核心
經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
GDP增長(zhǎng):五年來(lái)全市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.3%、地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)2.5萬(wàn)億元,人均GDP達(dá)到11.5萬(wàn)元。
房地產(chǎn)投資:房地產(chǎn)投資呈下降趨勢(shì),由2011年的51.4%下降到2016年的47.8%
2012年至2016年經(jīng)濟(jì)總量
2012年 17801億元
2013年 19800.8億元
2014年 21330.8億元
2015年 22968.6億元
2016年 24899.3億元
三領(lǐng)域率先突破
交通一體化:新機(jī)場(chǎng)航站樓混凝土結(jié)構(gòu)已封頂;打造“軌道上的京津冀”; 2016年底高速公路通車(chē)總里程突破1000公里
生態(tài):制定實(shí)施京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施兩年實(shí)施方案;實(shí)施永定河綜合治理與生態(tài)修復(fù)工程;環(huán)首都國(guó)家公園體系加快建設(shè)
產(chǎn)業(yè):累計(jì)簽約工業(yè)項(xiàng)目60余個(gè)、涉及投資約1000億元;2016年北京企業(yè)在津冀投資額較2012年增長(zhǎng)了3.1倍
五年來(lái)的生態(tài)建設(shè)
2016年的平原地區(qū)森林覆蓋率為26.8%
PM2.5年均濃度較2012年下降23.7%
人口指標(biāo)
常住人口增量從2011年的56.7萬(wàn)人下降到2016年的2.4萬(wàn)人,增速由2.9%下降到0.1%,2016年城六區(qū)常住人口首次出現(xiàn)由增到減的拐點(diǎn)
交通
軌道交通出行成為公交出行的主要方式。軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到574公里,位居世界同類(lèi)大城市前列,在建里程超過(guò)300公里,為歷史之最。
政府投入
五年來(lái)累計(jì)安排市政府固定資產(chǎn)投資1410.4億元用于改善生態(tài)和交通
過(guò)去五年,是北京發(fā)展別具歷史意義的五年。北京明確了首都城市戰(zhàn)略新定位,有序疏解非首都功能、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。GDP年均增長(zhǎng)7.3%,常住人口增量由56.7萬(wàn)下降至2.4萬(wàn),高規(guī)格打造城市副中心,積極對(duì)接雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè),“三城一區(qū)”成為創(chuàng)新發(fā)展的主平臺(tái)……北京正以越來(lái)越少的人口增量、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、能源消耗支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入新階段。
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