2017年2月28日，上海鐵路局聯(lián)合上海市及長三角地區(qū)生產(chǎn)制造、貨代物流、大專院校、科研機構(gòu)、公路、港口等150余家大型企事業(yè)單位，牽頭組建上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運分會，進(jìn)一步加快推進(jìn)上海多式聯(lián)運深度融合發(fā)展，這是全國首個地區(qū)性和首個鐵路系統(tǒng)牽頭組建的多式聯(lián)運行業(yè)協(xié)會。

據(jù)悉，上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運分會以“立足上海，服務(wù)長三角”為宗旨，以發(fā)展導(dǎo)向、行業(yè)自律、反應(yīng)訴求、解決熱點難點為基本出發(fā)點，在交通運輸行業(yè)內(nèi)多種運載工具間的聯(lián)合運輸專項業(yè)務(wù)范圍開展工作。

多式聯(lián)運分會主要協(xié)助政府、行業(yè)管理部門參與組織制定行業(yè)規(guī)劃、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究、規(guī)范和完善行業(yè)內(nèi)多式聯(lián)運技術(shù)、項目的評估和推廣應(yīng)用工作；接受政府部門委托，組織開展對多式聯(lián)運項目的申報受理和技術(shù)審核及驗收；集聚平臺合力，發(fā)揮橋梁紐帶作用，組織開展適合多式聯(lián)運項目的攻關(guān)活動，積極推廣新技術(shù)、新設(shè)備，推動多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展。

鐵路運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國家多式聯(lián)運體系中具有基礎(chǔ)和主導(dǎo)作用。近幾年，隨著鐵路貨運組織改革的不斷深入，鐵路物流基地在多式聯(lián)運中的網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)點化、平臺化作用越來越明顯，正日益成為多式聯(lián)運的重要節(jié)點。作為多式聯(lián)運分會牽頭組建單位，上海鐵路局將加強鐵路物流基地與其他交通方式的合作，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，共同推動上海市及長三角地區(qū)以鐵路為核心的多式聯(lián)運發(fā)展。

上海鐵路局相關(guān)人士介紹，該局重點按照鐵路物流基地、物流園、產(chǎn)業(yè)區(qū)“三圓同心”做好規(guī)劃布局，聯(lián)動地方政府、企業(yè)、鐵路“三位一體”推進(jìn)投資建設(shè)，將鐵路線修進(jìn)港口、企業(yè)、園區(qū)，實現(xiàn)“三地連通”，根據(jù)市場需求完善基礎(chǔ)、增值、配套等“三大功能”，優(yōu)化設(shè)計以集裝箱為主打的公鐵、水鐵、國際多式聯(lián)運“三項產(chǎn)品”，探索破解一票制結(jié)算、打通最后一公里、消除最后一厘米等“三大難題”，以中歐中亞班列品牌為支撐，圍繞運輸通道、貿(mào)易通道、物流通道，著力構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”發(fā)展的國際大通道。

多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式的有效銜接,提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點。但當(dāng)前我國多式聯(lián)運發(fā)展水平較低，運量規(guī)模僅占全社會貨運量的2.9%，導(dǎo)致我國貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運所耗費的成本約占全程物流成本的30%，企業(yè)普遍將拓展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)視為物流業(yè)降本增效的下一個“藍(lán)海”。

為進(jìn)一步加快多式聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建高效順暢的多式聯(lián)運系統(tǒng)，近日，國家交通運輸部等18個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》，將多式聯(lián)運發(fā)展上升為國家層面的制度安排，并發(fā)布了《貨物多式聯(lián)運術(shù)語》《多式聯(lián)運運載單元標(biāo)識》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支撐，促進(jìn)物流降本提效，推動經(jīng)濟向中高端水平躍升，培育國際國內(nèi)經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢，力爭實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍。