1億人口將邁進(jìn)1小時(shí)交通圈(2)

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1億人口將邁進(jìn)1小時(shí)交通圈(2)

摘要:“四縱四橫一環(huán)”中涉及本市境內(nèi)的一縱——京霸鐵路、一橫——京唐城際、一環(huán)——環(huán)北京城際中的廊涿城際北京段新機(jī)場紅線內(nèi)段實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),另有一縱——京石城際正在推進(jìn)前期工作。

三地公交車一卡通用

出門的路在打通,三地居民綠色出行過程也更便捷了——一張卡有望走遍京津冀。

經(jīng)過1年的發(fā)展,京津冀“互聯(lián)互通卡”在三地累計(jì)發(fā)卡31.7萬張。去年12月25日,北京市區(qū)內(nèi)所有公交線路(除定制商務(wù)公交)及122條由公交集團(tuán)運(yùn)營的郊區(qū)線路互聯(lián)互通。

還有天津和河北10座城市也紛紛打通壁壘,六七百條公交線路都能用上“互通卡”了。

去年,北京市軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉和他的團(tuán)隊(duì)為了讓北京市的公交、地鐵讀懂這張巴掌大的互通卡,經(jīng)常加夜班。“所有調(diào)試都要在公交、地鐵停運(yùn)后進(jìn)行,不能影響正常運(yùn)營。”他說,“今年,北京的地鐵閘機(jī)也將能讀懂這張卡了,大家出門會越來越方便快捷。”

高速路的一卡通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

目前,北京與全國13個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了ETC聯(lián)網(wǎng)。截至去年年底,京津冀三地ETC用戶數(shù)量達(dá)到273.9萬戶,電子收費(fèi)流量占總通行量的40%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,ETC車道通行能力為1000輛/小時(shí),單車道通行能力與人工收費(fèi)車道相比增加了740多輛。不僅駕車人往來快了,與停車人工收費(fèi)相比,走ETC車道通行的一氧化碳、二氧化碳能分別減少71.3%和48.9%。

去年,三地交通部門還建立了交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目庫,統(tǒng)籌盤活大區(qū)域交通。最近,京津兩地相關(guān)部門還開始協(xié)商,研究京津兩地高鐵或有望率先實(shí)行月票制……北京的交通格局正在從單中心、放射狀,向多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀轉(zhuǎn)變,疏解北京全國性交通樞紐功能的同時(shí),進(jìn)一步服務(wù)以首都為核心的世界級城市群建設(shè)。

責(zé)任編輯:王妗校對:董潔最后修改:
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