昨天，游客在剛剛完成彩色自行車道鋪裝的舊鼓樓大街騎行。

本報記者 孫戉攝  

今年年內(nèi)，三環(huán)輔路347處機(jī)非（機(jī)動車與非機(jī)動車）通行沖突點(diǎn)將疏通，全線97公里的自行車道將清除障礙、徹底理順，實(shí)現(xiàn)市民騎行全程無斷點(diǎn)、機(jī)動車無法闖入自行車道。另外，幾乎所有立交橋下都會鋪設(shè)彩色自行車道，明確騎行路權(quán)。昨日，市交通委路政局發(fā)布三環(huán)路自行車道、人行步道治理方案。

現(xiàn)場：

公交進(jìn)出站總與自行車沖突

昨天14時20分許，南三環(huán)趙公口橋輔路，一輛越野車一把輪將車從機(jī)動車道掰到了自行車道。“吱”，一輛送快遞的電動自行車趕緊剎車。10分鐘內(nèi)，先后有6輛機(jī)動車停靠在自行車道上，有的停上1分鐘就開走了，有些直接熄火。一些騎車人嫌麻煩，干脆一直在機(jī)動車道上騎行。

在劉家窯橋附近一處輔路公交車站，車多行駛緩慢。大塊頭的公交車進(jìn)站占了自行車道，一位騎車人直接插到了機(jī)動車道上，從兩輛小汽車中間快速鉆過去，嚇得正要起步的一輛小車司機(jī)趕緊一腳剎車，頓在了原地。記者現(xiàn)場觀察，多處公交車站處都存在這個問題，公交車進(jìn)出站時總與自行車發(fā)生沖突。

除了機(jī)動車占路，非機(jī)動車偶爾也“闖”行。

記者在航天橋下觀察了10分鐘，有5輛非機(jī)動車騎上了機(jī)動車道。在立交橋下環(huán)島，一輛三輪車打算從北往東轉(zhuǎn)彎。按交規(guī)，騎車人應(yīng)該先由北往南通過馬路，之后再從西往東通過。不過三輪車顯然把自己當(dāng)成了機(jī)動車，快到路口了，一馬當(dāng)先停在了等待左轉(zhuǎn)機(jī)動車隊(duì)伍的最前面。信號燈還沒變，瞅準(zhǔn)一個空當(dāng)兒，三輪車已經(jīng)沖了過去。

治理：

公交站臺設(shè)自行車后繞式港灣

今年，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)中心對三環(huán)路開展了調(diào)研，計劃針對其輔路全線進(jìn)行治理，并對近年治理區(qū)域進(jìn)行聯(lián)通。

通過治理，347處機(jī)非通行沖突點(diǎn)將理順，1320處機(jī)非通行沖突點(diǎn)慢行通行路權(quán)將得到明確。記者了解到，這些沖突點(diǎn)含路口及公交車站等處。

“公交車進(jìn)出站，勢必影響自行車直行，所以也被定義為沖突點(diǎn)。”城養(yǎng)中心養(yǎng)護(hù)科副科長楊揚(yáng)說：“治理是希望構(gòu)建以地面公交、自行車和步行為組合的綠色交通出行體系，進(jìn)一步連接和帶動周邊治理區(qū)域聯(lián)網(wǎng)成片，提升三環(huán)輔路97公里的自行車道以及人行步道系統(tǒng)的通行安全性及舒適程度，發(fā)揮公共交通整體的最大效益。”

目前，具體方案已經(jīng)出爐：計劃將農(nóng)業(yè)展覽館站、四通橋東站和大鐘寺站等7處公交站臺改造為自行車后繞式港灣，減少公交進(jìn)出站與騎行交織情況。一些公交車站附近也會鋪“紅毯”，提示公交車進(jìn)出站時注意正常行駛的自行車。

西三環(huán)外環(huán)新興橋南側(cè)、內(nèi)環(huán)玉淵潭北街南側(cè)等全線路口將增加機(jī)動車與自行車間隔離護(hù)欄1.1萬延米，避免機(jī)動車占行路口自行車道；三環(huán)沿線立交橋下路口適當(dāng)位置也會增設(shè)彩色鋪裝路面明確路權(quán)，面積共約5萬平方米。

延伸：

年內(nèi)打通300公里自行車道

今年，市、區(qū)兩級將完成300公里自行車道治理，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。其中，150公里為市管城市道路。

與往年疏通一條路的工程相比，今年自行車道治理以“區(qū)域連通、成片成網(wǎng)、綜合交通、環(huán)境治理、形成規(guī)模”為目標(biāo)。市交通委路政局介紹，今年主要以三環(huán)輔路為年度工作重點(diǎn)，結(jié)合干線城市道路大修與自行車道、人行步道整治專項(xiàng)工程同步進(jìn)行，并配合區(qū)交通委，完成青年湖區(qū)域、CBD區(qū)域、中關(guān)村區(qū)域、馬家堡區(qū)域共4個區(qū)域的人行步道、自行車道整治改造。

同時，本市還將結(jié)合地安門內(nèi)大街、舊鼓樓大街、四環(huán)輔路、德勝門外大街右側(cè)輔路等16項(xiàng)道路大修，同步完成54公里的自行車道、人行步道治理工作。目前，本市已完成京藏高速東輔路、地安門內(nèi)大街、舊鼓樓大街等8條路的同步治理工作，完成拓寬人行步道1622平方米，整修人行步道16.09萬平方米，完成自行車道彩色鋪裝1.8萬平方米。

新聞延伸  

三環(huán)全線路口

配步道阻車樁

步行系統(tǒng)今年也將一并治理。三環(huán)路全線路口都將增加和補(bǔ)配阻車樁。“每個大約高60厘米，主要是防止機(jī)動車侵占行人路權(quán)。”楊揚(yáng)透露，今年還將挪移影響通行寬度的占路設(shè)施，完善無障礙設(shè)施等。

過馬路也不再需要百米沖刺，路政部門計劃在寬度超過16米的路口設(shè)置二次過街設(shè)施。“類似于馬路中間增加安全島、設(shè)置防撞護(hù)欄等，保證行人路口通行安全。”目前，劉家窯橋下、京廣橋下、雙井橋下等已確定增設(shè)15處二次過街設(shè)施。

另外，姚家園路口南天橋步道、十里河橋北東側(cè)步道等通行寬度不足位置將拓寬，累計增加面積約2700平方米。