很多年前，石家莊是正定南郊的一個(gè)小村莊，行政上歸屬西邊的獲鹿縣（今鹿泉市）。1902年是石家莊命運(yùn)發(fā)生改變的一年，那一年由法國(guó)和比利時(shí)共同修建的京漢鐵路在這里設(shè)置了一個(gè)站點(diǎn)，被命名為“振頭站”。從那時(shí)起，因?yàn)榛疖噹?dòng)的周邊經(jīng)濟(jì)開(kāi)始活躍起來(lái)，石家莊這個(gè)小村莊也開(kāi)始逐步發(fā)展成一個(gè)小市鎮(zhèn)。到了1907年，清政府準(zhǔn)備修建正（定）太（原）鐵路時(shí)，由于正定城南有一條叫做滹沱河的大河，為了避免修筑跨河鐵路橋，正太鐵路的起點(diǎn)便選在了位于河對(duì)岸的振頭站，于是石家莊華麗轉(zhuǎn)身為鐵路樞紐。可以說(shuō)鐵路孕育了石家莊的誕生，并且?guī)?dòng)了它的發(fā)展。漸漸地石家莊的繁盛程度超越了獲鹿縣和正定縣，小村莊石家莊最終成為河北省的省會(huì)，正定也就成為了石家莊下轄的一個(gè)縣城。

雖然正定不再像以前那么“顯赫”，但它依然保留了豐厚的文化遺產(chǎn)。如具有唐代建筑風(fēng)格的開(kāi)元寺塔，磚木混合結(jié)構(gòu)的天寧寺凌霄塔，金代的文廟大成殿，保留有多處宋代建筑遺構(gòu)的隆興寺等都能在正定“一睹芳容”，可以說(shuō)這里就是一座古代建筑博物館。建筑大師梁思成先生曾先后四次來(lái)到正定對(duì)古建筑展開(kāi)詳細(xì)的測(cè)繪工作。

唐山和易縣：清東陵和清西陵遙相呼應(yīng)

如今聊起唐山的名片，除了人們經(jīng)常掛在口頭的陶瓷之外，還得加上位于曹妃甸的首鋼。這兩個(gè)名片讓唐山大放異彩。實(shí)際上，在歷史上，唐山原本就是個(gè)非常重要的城市。

最值得提及的是位于今天唐山市以北遵化境內(nèi)昌瑞山下的清東陵，這里最早是崇禎皇帝看中的為自己修建陵寢的“風(fēng)水寶地”，后來(lái)明朝滅亡，崇禎皇帝的愿望沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，這塊寶地卻被清朝的順治皇帝第一個(gè)使用。后來(lái)，在這片“寶地”上建起了順治帝的孝陵、康熙帝的景陵、乾隆帝的裕陵、咸豐帝的定陵以及同治帝的惠陵，除此之外還有昭西陵、孝東陵、定東陵等皇后陵寢和皇帝的妃嬪、子女等的園寢。這是一片規(guī)模宏大的皇家陵寢建筑群。

除了清東陵，在唐山建立的開(kāi)灤煤礦也頗有歷史淵源，這個(gè)煤礦興建于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，在李鴻章的主持下，煤礦引入西方采礦技術(shù)，建立起了中國(guó)最早的現(xiàn)代化煤礦之一。當(dāng)時(shí)南有江南制造局，北有開(kāi)平礦務(wù)局。值得一提的是曾經(jīng)有一位美國(guó)斯坦福大學(xué)畢業(yè)的高材生在這座煤礦擔(dān)任工程師的職務(wù)，他就是后來(lái)的美國(guó)總統(tǒng)：胡佛。

清政府在當(dāng)時(shí)還專門為開(kāi)灤煤礦修建了運(yùn)煤鐵路，這條鐵路應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)鐵路的始祖，由此可見(jiàn)當(dāng)年唐山的繁盛。可惜一座新興的現(xiàn)代化城市在1976年的地震中化為一片廢墟，國(guó)家投入了大量人力和物力，用于唐山的救援和重建。如今的唐山，在經(jīng)歷了地震之痛后又重新發(fā)展起來(lái)，再次成為京津冀地區(qū)舉足輕重的大城市和首都北京的東大門。

說(shuō)到皇家陵寢和鐵路，還不得不說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)歸屬保定管轄的易州，即今天的易縣。易縣是清代的皇家陵寢——清西陵的所在地，它與清東陵遙相呼應(yīng)。從雍正帝的首陵泰陵開(kāi)始，先后又興建起了嘉慶帝的昌陵、道光帝的慕陵和光緒帝的崇陵。另外還有泰東陵、昌西陵、慕東陵等皇后陵寢和皇帝的諸位嬪妃、皇子、公主等陵寢若干。

清朝時(shí)，皇帝前往西陵，都是先穿越房山區(qū)，然后從高碑店轉(zhuǎn)而向西直達(dá)西陵。到了光緒年間，隨著新技術(shù)的引入，在京漢鐵路這條南北大動(dòng)脈上修建了一條支線，即從高碑店通往清西陵梁各莊行宮的鐵路。這條鐵路的修建，還和三位歷史名人分不開(kāi)。首先這條鐵路的策劃者是慈禧太后，她在1901年從西安結(jié)束逃亡生涯回到北京時(shí)，曾經(jīng)乘坐了一段火車，感覺(jué)非常良好，于是便下令要乘火車到西陵祭祖。直隸總督袁世凱抓住這個(gè)拍馬屁的機(jī)會(huì)，立刻下令手下修建了這條祭祖鐵路。而鐵路的總設(shè)計(jì)師，就是鼎鼎有名的詹天佑先生。這條線路全長(zhǎng)46公里，是一條較為罕見(jiàn)的專為祭祀陵寢修建的鐵路。

寫到這兒，您也看到了咱們京津冀三地的不解之緣，它們就像三個(gè)親兄弟一般，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)，可以說(shuō)是你中有我、我中有你。相信已經(jīng)開(kāi)始推行的京津冀一體化進(jìn)程，將更加緊密地把京津冀三地連為一體，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。