綠色校園微循環(huán)電動車示范項目２１日在清華大學(xué)啟動。專家認為，這是國內(nèi)首個在大學(xué)校園內(nèi)規(guī)?；瘜嵤┑募冸妱榆噾?yīng)用系統(tǒng)，將為改善城市校區(qū)、園區(qū)“最后一公里”出行環(huán)境發(fā)揮探索作用。

清華大學(xué)與宇通客車等單位合作的該項目首次以純電動客車為載體，面向大型校園、園區(qū)進行推廣，將采用國家８６３科技創(chuàng)新成果——智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)。項目系統(tǒng)由宇通電動車、配套充電設(shè)施、安全預(yù)警平臺和信息服務(wù)平臺等組成，可支持指揮調(diào)度和線路實時調(diào)整、個性化定制出行與信息服務(wù)。

北京市科委相關(guān)負責(zé)人表示，這是國內(nèi)首個將電動車運用于大學(xué)校園并建成微循環(huán)交通系統(tǒng)的項目，旨在通過示范應(yīng)用，探究適用于我國大型園區(qū)的微循環(huán)電動車系統(tǒng)運營模式，同時形成適用于我國的園區(qū)電動微公交系統(tǒng)評價分析和管理模式。

如今在許多城市，不少校區(qū)、園區(qū)以及部分城區(qū)、社區(qū)難以被公共交通有效覆蓋，乘客出行“最后一公里”的難題普遍存在。中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，作為對主干公共交通的有效補充，微循環(huán)電動車系統(tǒng)能大幅提高公共交通末端的可達性，特別是電動車作為微循環(huán)系統(tǒng)的運營載體，具有無噪音、低能耗的特點，可以提供便捷、綠色的“最后一公里”交通解決方案。