3月31日,浙江省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革邁出實(shí)質(zhì)性一步,107家省級(jí)涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛,一般公務(wù)用車取消比例達(dá)76.3%,所有取消的公務(wù)用車封存停駛。據(jù)3日《錢江晚報(bào)》報(bào)道,公務(wù)用車的取消,讓平時(shí)習(xí)慣乘坐公車上下班的廳級(jí)官員們一下子變的有些“手忙腳亂”,除了要比以往提前起床趕公交或開私家車上班以外,向手機(jī)里加裝打車軟件者有之,乘公交沒座位一路站著的有之,更有一位廳級(jí)官員沒有擠上公交又一時(shí)打不到車,不得不硬著頭皮步行80分鐘趕到單位。
顯然,我們沒有理由取笑這些在普通百姓看來很是平常的遭遇卻讓廳級(jí)官員感到非常尷尬的模樣。其實(shí),這種事情無論放在誰身上也是在正常不過,長(zhǎng)期有公車接送上下班,頭腦中恐怕早已淡忘了乘公交的出行概念,突然“回歸”自然會(huì)有些不適應(yīng),但從這些官員的感受中,我們依然欣慰的看到,因?yàn)橥蝗挥?ldquo;專車接送”變?yōu)槌斯换蜷_私家車上下班,并且今后可能會(huì)成為一種常態(tài),使得這些官員一下子對(duì)公交車的運(yùn)營(yíng)狀況乃至道路交通的擁堵問題變得格外關(guān)心關(guān)注,與百姓群眾的距離也一下子縮短到近乎于“零”,這恐怕讓他們自己都沒有想到。
坊間有句俗話“火不燒誰皮誰不知道疼”,有很多官員尤其是高級(jí)別的官員,雖然也很關(guān)注民生,甚至有過做最普通百姓的經(jīng)歷和很了解百姓疾苦,但由于長(zhǎng)期身居官位享受與百姓群眾不一樣的待遇,對(duì)百姓所關(guān)注關(guān)切的民生問題,自然缺乏感同身受。就如乘公交而言,有位官員在幾次乘公交上下班之后,就建議早晚高峰時(shí),公交車能發(fā)得更密集一些。試想想,如果他依然有公車接送,如何會(huì)想到這樣“接地氣”的建議?同樣,有位省新聞出版局的一位官員,在公車取消前幾天,便往打車軟件里存了500元錢,不僅如此,他還為享受了商家的促銷活動(dòng)“占了便宜”而發(fā)朋友圈“炫耀”,讓人一下子感覺又回到了群眾中間。
平心而論,數(shù)十年來一次次公車“改革”,非但沒有遏制公車使用亂象,反而離公眾預(yù)期越來越遠(yuǎn),即便是這次以貨幣補(bǔ)貼取消公車的改革,公眾也一直爭(zhēng)議不斷,更擔(dān)心官員一邊領(lǐng)著公車補(bǔ)貼一邊公車照坐,但從現(xiàn)在的情況看,盡管對(duì)取消公車后的補(bǔ)貼,少則數(shù)百多者近兩千元,看著很“扎眼”,然收到的實(shí)際效果卻是“物超所值”。既相對(duì)降低了費(fèi)用,杜絕了公車私用、亂用,更拉近了領(lǐng)導(dǎo)與群眾之間的關(guān)系,讓平時(shí)只能在電視里看到的廳級(jí)官員一下子成為跟百姓群眾一樣的普通公交乘客,這樣的“意外驚喜”著實(shí)讓公眾看到了公車改革的誠意和收獲感。尤其從當(dāng)事官員的感受中,更能看出他們也有一種“如釋負(fù)重”甚至“回歸地面”的踏實(shí)感,成為真正百姓民生的體驗(yàn)者,這本身就是最真實(shí)的深入群眾。
公車改革給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶來的尷尬注定是暫時(shí)的,相信用不了幾天他們很快就會(huì)適應(yīng)新的普通出行方式,由此也讓人產(chǎn)生諸多聯(lián)想,公車改革幾十年,一招全部取消改用貨幣補(bǔ)貼方式不但消除了所有公車使用中的弊端,更讓領(lǐng)導(dǎo)干部重新回到了普通乘客之中,更可以預(yù)見,有這些級(jí)別不一、部門不同的官員乘客,城市的公共交通狀況一定會(huì)有新的改觀。延伸來看,如果取消各級(jí)官員在醫(yī)療方面的特殊待遇,讓他們也與普通患者一樣去選擇醫(yī)院和排隊(duì)掛號(hào),屢屢改革沒有解決的看病難、看病貴和醫(yī)療行業(yè)存在的種種亂象甚至“頑疾”,是否可以得到迎刃而解呢?
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