3月31日，浙江省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革邁出實(shí)質(zhì)性一步，107家省級(jí)涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛，一般公務(wù)用車取消比例達(dá)76.3%，所有取消的公務(wù)用車封存停駛。據(jù)3日《錢江晚報(bào)》報(bào)道，公務(wù)用車的取消，讓平時(shí)習(xí)慣乘坐公車上下班的廳級(jí)官員們一下子變的有些“手忙腳亂”，除了要比以往提前起床趕公交或開私家車上班以外，向手機(jī)里加裝打車軟件者有之，乘公交沒座位一路站著的有之，更有一位廳級(jí)官員沒有擠上公交又一時(shí)打不到車，不得不硬著頭皮步行80分鐘趕到單位。

顯然，我們沒有理由取笑這些在普通百姓看來很是平常的遭遇卻讓廳級(jí)官員感到非常尷尬的模樣。其實(shí)，這種事情無論放在誰身上也是在正常不過，長(zhǎng)期有公車接送上下班，頭腦中恐怕早已淡忘了乘公交的出行概念，突然“回歸”自然會(huì)有些不適應(yīng)，但從這些官員的感受中，我們依然欣慰的看到，因?yàn)橥蝗挥?ldquo;專車接送”變?yōu)槌斯换蜷_私家車上下班，并且今后可能會(huì)成為一種常態(tài)，使得這些官員一下子對(duì)公交車的運(yùn)營(yíng)狀況乃至道路交通的擁堵問題變得格外關(guān)心關(guān)注，與百姓群眾的距離也一下子縮短到近乎于“零”，這恐怕讓他們自己都沒有想到。

坊間有句俗話“火不燒誰皮誰不知道疼”，有很多官員尤其是高級(jí)別的官員，雖然也很關(guān)注民生，甚至有過做最普通百姓的經(jīng)歷和很了解百姓疾苦，但由于長(zhǎng)期身居官位享受與百姓群眾不一樣的待遇，對(duì)百姓所關(guān)注關(guān)切的民生問題，自然缺乏感同身受。就如乘公交而言，有位官員在幾次乘公交上下班之后，就建議早晚高峰時(shí)，公交車能發(fā)得更密集一些。試想想，如果他依然有公車接送，如何會(huì)想到這樣“接地氣”的建議？同樣，有位省新聞出版局的一位官員，在公車取消前幾天，便往打車軟件里存了500元錢，不僅如此，他還為享受了商家的促銷活動(dòng)“占了便宜”而發(fā)朋友圈“炫耀”，讓人一下子感覺又回到了群眾中間。

平心而論，數(shù)十年來一次次公車“改革”，非但沒有遏制公車使用亂象，反而離公眾預(yù)期越來越遠(yuǎn)，即便是這次以貨幣補(bǔ)貼取消公車的改革，公眾也一直爭(zhēng)議不斷，更擔(dān)心官員一邊領(lǐng)著公車補(bǔ)貼一邊公車照坐，但從現(xiàn)在的情況看，盡管對(duì)取消公車后的補(bǔ)貼，少則數(shù)百多者近兩千元，看著很“扎眼”，然收到的實(shí)際效果卻是“物超所值”。既相對(duì)降低了費(fèi)用，杜絕了公車私用、亂用，更拉近了領(lǐng)導(dǎo)與群眾之間的關(guān)系，讓平時(shí)只能在電視里看到的廳級(jí)官員一下子成為跟百姓群眾一樣的普通公交乘客，這樣的“意外驚喜”著實(shí)讓公眾看到了公車改革的誠意和收獲感。尤其從當(dāng)事官員的感受中，更能看出他們也有一種“如釋負(fù)重”甚至“回歸地面”的踏實(shí)感，成為真正百姓民生的體驗(yàn)者，這本身就是最真實(shí)的深入群眾。

公車改革給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶來的尷尬注定是暫時(shí)的，相信用不了幾天他們很快就會(huì)適應(yīng)新的普通出行方式，由此也讓人產(chǎn)生諸多聯(lián)想，公車改革幾十年，一招全部取消改用貨幣補(bǔ)貼方式不但消除了所有公車使用中的弊端，更讓領(lǐng)導(dǎo)干部重新回到了普通乘客之中，更可以預(yù)見，有這些級(jí)別不一、部門不同的官員乘客，城市的公共交通狀況一定會(huì)有新的改觀。延伸來看，如果取消各級(jí)官員在醫(yī)療方面的特殊待遇，讓他們也與普通患者一樣去選擇醫(yī)院和排隊(duì)掛號(hào)，屢屢改革沒有解決的看病難、看病貴和醫(yī)療行業(yè)存在的種種亂象甚至“頑疾”，是否可以得到迎刃而解呢？