作為京津冀三地中的重要地區(qū)，天津市在協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。昨日，全國人大代表、天津市委代理書記、市長黃興國談到京津冀協(xié)同發(fā)展時說，“現(xiàn)在已經(jīng)嘗到甜頭了。”

環(huán)保

天津退出全國城市重污染前十名

據(jù)天津市政協(xié)常委、天津市發(fā)改委原主任張志強介紹，天津繼續(xù)實施543防治措施，全力做好控煤、控塵、控車、控工業(yè)污染、控新建項目的5控措施，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟、技術4個手段，實施大氣污染防治網(wǎng)格化的管理，做到管理無死角、監(jiān)察無盲區(qū)、監(jiān)測無空白的三無管理。天津2015年比2012年削減燃煤700萬噸，65%的煤電機組完成了清潔化改造，達到了燃氣機組的排放標準，并提高了煙塵、粉塵的排污收費標準。去年，天津空氣質(zhì)量達標同比增加45天，PM2.5平均濃度下降了17%，退出全國污染最嚴重城市的前十位的行列，去年位居第15名。

天津市委代理書記、市長黃興國也表示，希望下一步京津要共同完成植樹，兩環(huán)三沿，環(huán)城鎮(zhèn)、環(huán)村莊、沿公路、沿鐵路、沿河道，大規(guī)模搞綠化。

協(xié)同

去年850個北京企業(yè)落戶天津

張志強表示，天津充分發(fā)揮制造研發(fā)的優(yōu)勢，積極對接北京創(chuàng)新資源，主動向河北省延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體聯(lián)動發(fā)展。2015年， 河北企業(yè)到天津投資的到位額是1700多億元，占各省市在天津投資的42%，天津企業(yè)到河北投資的到位資金去年超過430億元。

張志強說，天津去年重點承接北京的總部、金融、科研、教育、醫(yī)療等功能產(chǎn)業(yè)，2015年共簽約項目1433個，達成協(xié)議投資額3260億元。其中包括中建股份區(qū)域總部等總部企業(yè)有102個，中科院電工所先進電器研究院等科研機構(gòu)26個，北師大基礎教育學校等教育機構(gòu)11個，北京圣佑醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)11個，中國跨境電子商務研究協(xié)會等事業(yè)單位3個，中信租賃有限公司等金融機構(gòu)119個，還有恒天集團等產(chǎn)業(yè)投資項目1161個。

天津市委代理書記、市長黃興國說，天津和北京聯(lián)手在寧河建立未來科技城，去年一年引進了850個北京企業(yè)到天津落戶，總投資超過1200億元，基本都是科技的中小企業(yè)，也包括物流類的、金融類的。黃興國建議，今后三地應當繼續(xù)創(chuàng)新平臺共用，高端人才共享，“北京人可以到天津兼職，天津人到河北兼職，都是1小時50分鐘左右的路程，一個人兼兩個職務完全沒問題。”黃興國說，天津團的張伯禮代表，既是天津中醫(yī)藥大學的校長，又是中國中醫(yī)科學院的院長，身兼兩職效果很好，去年還獲得了國家科技進步一等獎。

此外，張志強介紹說，三地簽署了京津冀計生衛(wèi)生事業(yè)協(xié)同發(fā)展的合作協(xié)議和京津冀計生衛(wèi)生綜合監(jiān)督交流合作框架協(xié)議，初步建立疾病防控、衛(wèi)生應急、衛(wèi)生監(jiān)督管理協(xié)同的工作體系，三地的國稅、地稅聯(lián)合建立了稅收征管協(xié)調(diào)機制，共同構(gòu)建三地納稅人網(wǎng)上辦稅統(tǒng)一的平臺。天津還推進了三地旅游資源的共享，落實了取消京津冀手機漫游和長途費等政策。

張志強還表示，天津自貿(mào)區(qū)自2015年4月掛牌以來，新增的市場主體和注冊的資本金分別增長了1.2倍和2.1倍。在北京、河北，一共開展了4場路演宣講活動，推出服務京津冀發(fā)展的8項措施。京津冀通關、通檢一體化水平不斷提高，通關效率提高了30%。三地大批企業(yè)在自貿(mào)區(qū)開了賬戶，在北京、河北開設了5家進口商品的直營、直銷中心，保稅展示交易模式等在三地都得到了推廣。

交通

京津保一小時交通圈初步形成

據(jù)張志強介紹，去年天津?qū)崿F(xiàn)了鐵路的兩路開通、兩路開工。去年9月20日，京津城際延伸線建成通車，至此，從北京南站到天津濱海新區(qū)中心商務區(qū)的于家堡站，最快只需要56分鐘。去年12月28日，津保鐵路通車，天津到保定只需要40多分鐘，初步形成了京津保核心區(qū)一小時的通行圈。再加上之前已經(jīng)開通的京津城際、京滬高鐵、津秦客專，天津鐵路區(qū)域樞紐的地位已經(jīng)初步確立。去年12月29日，京濱城際、京唐城際先期工程已經(jīng)開工。“未來，我們還要規(guī)劃天津到承德、天津到石家莊的高鐵。天津鐵路樞紐地位將不斷強化，有效緩解北京附近交通的壓力。”張志強說。

張志強表示，公路方面，天津著力打造京津冀主要城市三小時的交通圈，積極打通斷頭路。京秦高速公路天津段已經(jīng)建成，京廊高速天津段、天津到石家莊的高速都在加快建設，7條國省干線提升工程進展順利，京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通取得突破。

在港口協(xié)作方面，2014年8月，天津與河北共同成立了渤海京津港口聯(lián)合投資公司，共同制定津冀海港港口群及輸運體系的改善方案，北京、河北、天津一共設立了10個無水港，推動京津冀外向型經(jīng)濟的發(fā)展。2015年天津機場共新增客運貨運航線航班102條，新增4個貨運通航的城市，新設航班港7個城市異地候機樓和候機廳。