高速路上飚摩托，法律空白需補(bǔ)上

高速路上飚摩托，確實(shí)夠刺激，也實(shí)在太危險(xiǎn)。對(duì)摩托車主自身而言，萬(wàn)一遇到障礙物，完全可能因速度太快躲避不及而釀成事故，輕者受傷，重者危及生命；對(duì)其他車輛而言，無(wú)疑是極大的威脅，姑且不說(shuō)摩托撞上其他車輛，單說(shuō)摩托來(lái)回穿插車道，就是很大的安全隱患。

然而，現(xiàn)行法律并沒有明文規(guī)定摩托車禁止上高速，僅是對(duì)摩托車上高速做了嚴(yán)格限制?！督煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定，在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。也就是說(shuō)，摩托可以上高速行駛，只需車速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)，而對(duì)于摩托在高速路上飆車，并沒有具體的管理和處罰措施；如果飆車行為被高速交警發(fā)現(xiàn)，一般處罰是罰款200元、不計(jì)分。

高速路上飚摩托，僅僅罰款200元，這個(gè)代價(jià)與危險(xiǎn)程度根本不成比例。特別是對(duì)于那些飆車之后繞道而走的，高速交警更是束手無(wú)策。所以，對(duì)于在高速路上飚摩托的行為，相關(guān)的法律空白急需補(bǔ)上。補(bǔ)上法律空白需要時(shí)間，而整治高速路上飚摩托刻不容緩，這就需要相關(guān)各方齊心協(xié)力，減少和杜絕高速路上飚摩托的行為。

首先，摩托車主要時(shí)刻繃緊安全弦，上高速必須遵守現(xiàn)有的法律法規(guī)，比如，車速不超過(guò)每小時(shí)80公里。其次，高速公路收費(fèi)站人員要履職盡職，對(duì)于上高速的摩托車，要對(duì)車主進(jìn)行及時(shí)的提醒、引導(dǎo)、勸阻或攔截，讓車主明白高速路上不能飚摩托。再次，高速交警要加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)高速路上的各種交通違法行為，既要依法加大處罰力度，更要進(jìn)行教育和宣傳，讓交通法律法規(guī)特別是在高速路上行駛的相關(guān)規(guī)定家喻戶曉、深入人心。

【啟示與思考】

30多輛摩托車組團(tuán)上高速路不說(shuō)，還飚車行駛，面對(duì)交警的攔截引導(dǎo)，只有一兩個(gè)摩托車乖乖停下來(lái)，其他摩托車比較瘋狂的要么下高速了，要么拐到繞城高速去了。依筆者看，這不僅僅是沒把交警的勸導(dǎo)和執(zhí)法放在眼里，更是沒把法放在心上。再說(shuō)大點(diǎn)這些摩托車駕駛?cè)司褪窃陔S意踐踏法律的威嚴(yán)。

盡管《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車進(jìn)入高速路行駛，但并沒有禁止摩托車上高速路，摩托車在高速路上行駛看起來(lái)似乎并不違法。但《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》卻明文規(guī)定，在高速路上行駛的摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。由此來(lái)說(shuō)，數(shù)十輛摩托車在高速路上飚車，將車速達(dá)到130公里/小時(shí)，其顯然違反相關(guān)規(guī)定，其行為已經(jīng)涉嫌違法。

即便拋開法律法規(guī)不說(shuō)，車輛穩(wěn)定性極差的摩托車在高速路上行駛，本身就存在較大的安全隱患，如果再在高速道路上，在高速行駛的汽車中橫沖直撞，其安全性可想而知。正是因?yàn)槿绱?，浙江、湖南、貴州、廣西等一些省市在制定本省、區(qū)高速公路管理辦法時(shí)，就將禁止摩托車上高速列入其中，雖然這樣的條例與國(guó)家道法稍有沖突，但從人性化角度來(lái)講，其考慮摩托車駕駛?cè)税踩倪@一出發(fā)點(diǎn)還是值得肯定的，也算是“法”對(duì)生命的重視。

事實(shí)上，存在摩托飚車情況的濟(jì)青高速路所在的山東省，于2000年出臺(tái)了《山東省高速公路條例》，其中第三十九條就明文規(guī)定禁止摩托車進(jìn)入高速公路。盡管這只是地方條例，但這也是地方行政機(jī)關(guān)依照政策和法令而制定并發(fā)布的，是從屬于法律的規(guī)范性文件，其同樣具備法律效力，要求人人必須遵守，違反它就要帶來(lái)一定的法律后果。

從維護(hù)法律的權(quán)威來(lái)講，守法、護(hù)法人人有責(zé)，不僅需要作為執(zhí)法部門的交通警察嚴(yán)格執(zhí)法，也需要作為高速公路管理者特別是高速公路收費(fèi)站承擔(dān)起維護(hù)法律法規(guī)的義務(wù)。倘若高速公路收費(fèi)站嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定，及時(shí)加以勸阻，第一時(shí)間通知交警攔截，這30多輛摩托車也不至于組團(tuán)上高速飚車，更不會(huì)給在高速路上正常行駛的車輛和摩托車本身帶來(lái)安全隱患。

雖然這些在高速路上飚車的摩托車不聽從交警引導(dǎo)，一時(shí)逃脫交警的處罰，但作為相關(guān)的法律和法規(guī)，絕不能就此罷手對(duì)其處罰。作為高速公路的管理部門和交警部門應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，依法對(duì)其進(jìn)行查處。畢竟法治不僅需要有法可依、有法必依，也需要執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。即使交警攔不住，但“法”必須攔住。

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