環(huán)保部解析霧霾污染物:燃煤第一 機(jī)動(dòng)車第二

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環(huán)保部解析霧霾污染物:燃煤第一 機(jī)動(dòng)車第二

原題:應(yīng)急措施對(duì)空氣污染加重趨勢(shì)減緩有明顯效果

自12月5日起,受冬季污染物排放量大和不利氣象條件的影響,京津冀及周邊地區(qū)多個(gè)城市空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差,大范圍出現(xiàn)重污染天氣。環(huán)境保護(hù)部啟動(dòng)部內(nèi)最高級(jí)別響應(yīng)機(jī)制,一方面派出12個(gè)督查組進(jìn)駐京津冀及周邊地區(qū),重點(diǎn)督查重污染天氣應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和應(yīng)對(duì)措施落實(shí)情況,另一方面每天召開內(nèi)部聯(lián)席會(huì)議和專家會(huì)商會(huì),以協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),精準(zhǔn)施策。同時(shí),北京,河北邢臺(tái)、辛集、定州等地啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警。

針對(duì)此次京津冀重污染過程的成因、發(fā)展趨勢(shì)以及北京市重污染天氣紅色預(yù)警的成效和后續(xù)措施等問題,環(huán)境保護(hù)部組織中國科學(xué)院、清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、南開大學(xué)、中國環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、中國環(huán)境科學(xué)研究院等十幾家國內(nèi)一流科研單位組成專家組共同進(jìn)行研究分析。

專家認(rèn)為,本次重污染過程是不利氣象條件與多種污染源排放共同作用,導(dǎo)致污染物大量積累而形成的。

從氣象因素看,京津冀及周邊地區(qū)近日處于不利污染物擴(kuò)散的氣象條件。從風(fēng)速風(fēng)向上來看,區(qū)域風(fēng)速約為1米/秒左右,且無明顯風(fēng)向,遠(yuǎn)小于12月2~5日4~5米/秒的平均風(fēng)速,也小于北京市冬季3米/秒左右的年均風(fēng)速。從混合層高度來看,北京市日?;旌蠈痈叨燃s為1000~1500米,7日大氣混合層約在400米左右,大大壓縮污染物擴(kuò)散空間。從相對(duì)濕度上來看,60%的相對(duì)濕度明顯高于北京市冬季40%的平均相對(duì)濕度。總之,區(qū)域污染物排放量大,加上低風(fēng)速、低混合層高度以及相對(duì)較高濕度的不利氣象條件,使得污染物快速累積,促進(jìn)了此次大氣重污染過程的形成。

從污染物的排放來源上看,綜合多種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,本次重污染過程中污染物來源按貢獻(xiàn)依次是:燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)源、揚(yáng)塵和其它。其中燃煤污染物主要來自原煤散燒和中小鍋爐排放。機(jī)動(dòng)車排放包括汽油車排放和柴油車排放,汽油車保有量巨大,在靜穩(wěn)條件下對(duì)城區(qū)貢獻(xiàn)明顯;柴油車則單車排放量大,一次顆粒物排放顯著。工業(yè)源則主要包括北京及周邊地區(qū)的鋼鐵、石化和建材等主要工業(yè)過程。但從北京市排放情況來看,仍以原煤散燒和機(jī)動(dòng)車排放為主。

中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合介紹說,中國環(huán)境科學(xué)研究院等單位利用動(dòng)態(tài)源解析技術(shù)對(duì)此次重污染過程各個(gè)階段的污染來源進(jìn)行評(píng)估。分析發(fā)現(xiàn),7日夜間至8日上午,燃煤源及二次源貢獻(xiàn)較前日明顯增大,揚(yáng)塵源及工業(yè)源貢獻(xiàn)上升。受7日夜間機(jī)動(dòng)車用量減少及8日上午應(yīng)急措施的影響,機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)較6日有大幅下降,由32%下降至7%左右,說明應(yīng)急減排措施對(duì)于降低機(jī)動(dòng)車源貢獻(xiàn)作用明顯。

責(zé)任編輯:蔡暢校對(duì):董潔最后修改:
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