位于上海閘北區(qū)場中路的上海飛機(jī)制造廠，是個有著65年歷史的老廠，這個3000平米的數(shù)控機(jī)加車間里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，但是打磨、鉆孔、拋光、對重要零件的細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都只能手工完成。

胡雙錢出生在上海一個工人家庭，他從小就喜歡飛機(jī)。為了看飛機(jī)，他經(jīng)常從中山北路的家里跑到上海閘北的大場機(jī)場。“造飛機(jī)”在他心目中更是一件很神圣的事情，也是他藏在心底的夢想。1980年，技校畢業(yè)的他進(jìn)入了當(dāng)時的上海飛機(jī)制造廠，參與中國人在民用航空領(lǐng)域的第一次偉大嘗試——研制運10，并見證了運10成功飛上藍(lán)天。自此，那一幕就深深地烙在他的腦海里。然而喜悅還沒有散去，運10就因為種種原因最終下馬。原本聚集了中國航空制造精英的上海飛機(jī)制造廠突然冷了下來。

堅持的日子是凄苦的。在當(dāng)時風(fēng)雨飄搖的上海飛機(jī)制造廠，年輕的胡雙錢同那些留下來的同事一起不得不為生存、為活下去奔忙：改裝汽車、生產(chǎn)電風(fēng)扇，甚至不得已派人到新加坡、香港進(jìn)行勞務(wù)輸出……一切都是為保住“夢想的火種”。后來終于可以造飛機(jī)了，先是在上海飛機(jī)制造廠中美合作組裝麥道飛機(jī)，后來項目也終止了，轉(zhuǎn)而為波音、空客進(jìn)行飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。他珍惜這些機(jī)遇, 埋頭苦練本領(lǐng),甚至把本來就不多的工資節(jié)約下來，購買銑床、鉆床、鉗工等普加加工書籍，不斷提升技能，并獲得了上海市質(zhì)量金獎。

胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。師傅說：“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心。”這句話影響了胡雙錢一輩子。多年的積累打磨，胡雙錢意識到，要準(zhǔn)確無誤地加工好一個零件，僅僅靠手上的技藝是不夠的，更要靠心、靠腦，久而久之，他也成為了一個優(yōu)秀的“檢驗師”、“分析計算師”。他有一個習(xí)慣，無論多么緊急的任務(wù)，工作前一定先看懂、看透圖紙，了解工藝要求和技術(shù)規(guī)范；在接受零件時，一定先按照圖紙檢查上道工序的不當(dāng)之處，再動手加工零件，這樣就可以最大限度避免因上道工序加工不到位而引起質(zhì)量偏差，也杜絕報廢。