期待“斑馬線之罰”帶動(dòng)馬路禮讓
在沒有紅綠燈的路口,行人通過馬路稱得上是件技術(shù)活,既要有膽量,又要有判斷力,還得行動(dòng)敏捷。不然,車輛接連駛過,若再不“見縫插針”,就只能在路邊久等。有時(shí),行人估摸著車距和車速足夠讓自己通過,可邁步出去又覺判斷有誤,是跑是等還是退回來,難免猶豫,從而導(dǎo)致欲跑又停、欲站又走。司機(jī)也會(huì)揣摩行人的心理,在油門和剎車間頻繁變換,如此極易釀成車禍。
車輛和行人在路口相遇,血肉之軀顯然處于下風(fēng),需要給予行人一定的優(yōu)先權(quán)。正如二審判決書所言,處于強(qiáng)勢(shì)地位的機(jī)動(dòng)車在途經(jīng)人行橫道遇行人通過時(shí),應(yīng)主動(dòng)停車讓行,而不應(yīng)利用自己的強(qiáng)勢(shì)迫使行人停步讓行,這既是法律的明確規(guī)定,也是保障弱勢(shì)一方安全通過馬路、減少交通事故、保障生命安全的現(xiàn)代文明社會(huì)的內(nèi)在要求。
話雖這么說,現(xiàn)實(shí)生活中執(zhí)行得如何呢?停車讓行人的司機(jī)也許不少,但更多的司機(jī)則是能過則過,甚至故意跟緊前車,不讓行人有“插足”之機(jī)。偶見司機(jī)主動(dòng)停車時(shí),行人或許會(huì)感激得給予點(diǎn)贊。明明是司機(jī)的義務(wù),卻成了稀缺的美德,這也反襯出司機(jī)禮讓行人很少見。而司機(jī)不履行禮讓義務(wù),也很少得到相應(yīng)處罰。嘉興這起案子成為“全國首例”,也從側(cè)面說明,因此而受處罰的司機(jī)何其少。
處罰雖不能解決所有問題,但從來不處罰便絲毫不能解決問題。理想的步驟是,先以夠多的處罰案例,讓司機(jī)謹(jǐn)記禮讓行人是自己的義務(wù)。而禮讓行為多了,則少數(shù)人的美德就會(huì)變成多數(shù)人的自覺行動(dòng),剩下那些仍不肯禮讓行人的司機(jī),就會(huì)格外惹眼,會(huì)遭受更多的社會(huì)壓力。
可見,首例“斑馬線之罰”極具示范意義,若各地交警能受此鼓舞且認(rèn)真執(zhí)法,對(duì)不禮讓行人的司機(jī)依法給予教育和處罰,那最終,馬路禮讓有望成為機(jī)動(dòng)車與行人最常見的互動(dòng)方式。甚至由于過馬路變得容易了,行人闖紅燈等現(xiàn)象也會(huì)相應(yīng)減少。
【啟示與思考】
在行人和機(jī)動(dòng)車之間的糾葛,往往是彰顯一個(gè)社會(huì)文明程度的基本衡量標(biāo)志。對(duì)行人,我們廣為詬病的乃是“中國式過馬路”的濫觴,當(dāng)越來越多的行人加入其中的話,注定就會(huì)形成集體行動(dòng)的邏輯,在“法不責(zé)眾”的心理作用下,形成“中國式過馬路”的不文明現(xiàn)象。而對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說,如何避讓行人,如何在人行橫道做到文明駕駛,這又是另外意義的內(nèi)容。而全國首例“斑馬線之罰”案件的落地,似乎也在向人們昭示著這樣的價(jià)值,那就是,現(xiàn)代文明理應(yīng)在這樣的交通文明中進(jìn)行展現(xiàn)。否則,也就不能夠傳遞現(xiàn)代文化的價(jià)值內(nèi)核。既然是作為強(qiáng)勢(shì)的機(jī)動(dòng)車駕駛員,無論是從法理上,還是在情理上,都應(yīng)該主動(dòng)避讓。
現(xiàn)代文明的內(nèi)核其實(shí)就是規(guī)則意識(shí)的暢通無阻。放置在道路交通上,現(xiàn)代文明的價(jià)值可以概括為“各行其道”。即機(jī)動(dòng)車需要嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車的道路行駛,非機(jī)動(dòng)車就按照非機(jī)動(dòng)車到行駛,行人只能夠走人行橫道。這就是現(xiàn)代文明告訴我們的基本價(jià)值。而對(duì)于“斑馬線之罰”這個(gè)案件本身來看,我們似乎應(yīng)該有著這樣的基本邏輯需要清理。那就是,對(duì)于不同的道路在交匯的時(shí)候,到底應(yīng)該如何處理。在《道路交通安全法》中其實(shí)有著規(guī)定,那就是,當(dāng)機(jī)動(dòng)車經(jīng)過人行橫道的時(shí)候,應(yīng)該主動(dòng)停車避讓。這不僅寫在法律上,更是每個(gè)駕駛證獲得者必須學(xué)習(xí)的理論內(nèi)容。而只有在這樣的理論通讀并理解和消化的基礎(chǔ)上,才能夠?qū)崿F(xiàn)交通規(guī)則意識(shí)的暢通無阻。
“車讓人”既是法律規(guī)定,也是現(xiàn)代文明社會(huì)的內(nèi)在要求,全國首例“斑馬線之罰”案的宣判給大家上了一堂生動(dòng)的交通文明教育課。作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍ㄟ^此案應(yīng)該明白一個(gè)道理,斑馬線上禮讓行人并不是你愿不愿意的事,而是法律規(guī)定的必須履行的責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于行人來說,更能理直氣壯地維護(hù)自身權(quán)利。
當(dāng)然,現(xiàn)實(shí)中交通情況復(fù)雜多變,為了確保交通安全,相關(guān)部門要科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)識(shí),合理安排交通信號(hào)燈,讓行人和車輛有序通行。同時(shí),在日常的交通安全宣傳中,相關(guān)部門可推出涵蓋各種情況、可操作性強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車禮讓指南,對(duì)公眾進(jìn)行指導(dǎo),讓駕駛?cè)藛T有規(guī)可依,知道該怎么辦,從而增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車禮讓的全面性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性,讓斑馬線真正成為安全線。
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