新型學徒制還需闖三關

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新型學徒制還需闖三關

試行“新型學徒制”職教體系,能夠“固本培元”,標本兼治,緩解日益嚴峻的“技工荒”,扭轉(zhuǎn)我國職業(yè)教育發(fā)展滯后的現(xiàn)狀。不過,新學徒制度的出臺只是第一步,要實現(xiàn)這一目標,還需要闖過利益關、體制關、社會評價關

日前,人社部、財政部共同印發(fā)了《關于開展企業(yè)新型學徒制試點工作的通知》,制定了《企業(yè)新型學徒制試點工作方案》,決定在12個省份推廣新型學徒制試點。

在我國試行“新型學徒制”職教體系,一是希望此舉能夠“固本培元”,標本兼治,緩解日益嚴峻的“技工荒”,托舉正處于轉(zhuǎn)型艱難期的中國產(chǎn)業(yè)界順利“過河”;二是希望借此改革從根本上扭轉(zhuǎn)我國職業(yè)教育發(fā)展滯后的現(xiàn)狀,重塑“校企融合,面向市場,學以致用,生源充裕”的職教體系。新學徒制度的出臺只是第一步,要實現(xiàn)這一目標,還需要“闖三關”。

首先要過的是利益關。此前數(shù)年,受“技工荒”影響較重的“長三角”一帶的企業(yè)與學校,嘗試過類似方式,行之未久便戛然止步。原因就在于“政、企、校、學”四方利益都無保障。此次兩部委發(fā)文,先是確定了政府出資補貼的責任,明確了對企業(yè)發(fā)放補貼的原則、標準、對象及方式,同時又確立了帶徒企業(yè)在學徒培訓工作中的主導地位,可以說為撬動制度齒輪運轉(zhuǎn)提供了重要扭力。然而其中依然有需要明確之處,比如:方案將確定帶徒導師補貼的權力放給企業(yè)自定,導師的津貼與帶徒質(zhì)量能不能實現(xiàn)平衡?學徒雖然不是在校生,降低了流動性,但是經(jīng)過成熟培訓后,如何平衡企業(yè)的用人需求和學徒出徒后的流動需求?這都是制度必須給予特別關切的。

其次,企業(yè)新型學徒制要過體制關。較之發(fā)達國家,我國在制度環(huán)境方面尚存在諸多短板。首先是相關立法付之闕如,特別是補貼資金安排,目前方案稱由財政列支,從企業(yè)職工教育經(jīng)費中撥付,而在科教文衛(wèi)預算捉襟見肘的現(xiàn)實下,職工教育經(jīng)費本身是否充足,則是必須解決的一個問題。還有職業(yè)教育環(huán)境問題。此次方案確定了學徒來源為新招工與新轉(zhuǎn)崗工,這就部分緩解了在校學生進廠學徒流動性高的問題,但也同時增加了學徒定崗時的不確定性。另外從校企合作方面講,為了讓學徒技能能夠相對全面,避免像全職職工必須完全服從流水線操作環(huán)節(jié),還應當建立“學徒車間”或“學徒生產(chǎn)線”等,以便兼顧培訓與工作。

最后是社會評價關。技工在社會中是否受到足夠的尊重?雖然這是現(xiàn)代學徒制度本身無法回答的問題,卻也無法回避。與看似較高的薪酬相比,技術工人面臨著職業(yè)保障缺失的困擾,“手??谕?rdquo;,工作環(huán)境差,職業(yè)風險高,職業(yè)前景狹窄,種種問題都必須從制度層面加以系統(tǒng)解決。

企業(yè)“現(xiàn)代學徒制”只是推動產(chǎn)業(yè)升級各項制度中的一環(huán),但卻凝聚了產(chǎn)業(yè)與教育改革雙重期待,有助于我國產(chǎn)業(yè)在艱難升級中實現(xiàn)“彎道超車”。雖有困難,依然要勇闖三關。

責任編輯:蔡暢校對:董潔最后修改:
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