據報道，原計劃2014年8月通車的南京麒麟有軌電車到現在都沒見蹤影。一些有軌電車車站站臺前雜草叢生，頂棚上已有了塊塊銹斑。據了解，時任南京市長季建業(yè)非常推崇有軌電車，先后兩次到麒麟查看有軌電車的建設情況。但是，還沒等到有軌電車開通，季建業(yè)就落馬了。

俗話說：“人亡政息、人走茶涼”。很明顯，如果季建業(yè)不落馬，或許麒麟有軌電車早就如期完工了。其實，隨著近兩年不少官員尤其是主政一方官員的落馬，他們主推的所謂“一號工程”“重點工程”，出現爛尾現象的不在少數。

因官員落馬，民生工程擱淺甚至爛尾，這是不正常的政治生態(tài)。我們常講制度的連續(xù)性，建設長效機制，可為什么一到官員落馬時，有些工程就立刻偃旗息鼓了？如果說當時項目立項的決策是錯誤的，為什么運行之初還能一路綠燈？如果當時的決策是正確的，那繼任的官員為什么不能一以貫之地執(zhí)行呢？

古人曾說，為官一任造福一方。既然官員被委任到一方主政，就要對這個地方的老百姓負責，對這里的歷史負責?？涩F在卻是一些官員每到一個新地方，為了創(chuàng)造新的政績，對前任的決策要么勉強接受，要么漠不關心，要么干脆推倒。對待前任升遷的，礙于面子“繼續(xù)執(zhí)行”；對于落馬官員的“手筆”，懶得去收拾攤子——“憑什么我來給你擦屁股”？當然，前任的決策是錯誤的，自然應當舍棄。但像有軌電車、雨污分流、環(huán)境整治等項目，事關民生，是不是應該在嚴格審計后，合理的照常推進呢？

民生工程不能因官員落馬而“下馬”，否則，既浪費國帑，還影響黨和政府的公信力，而最終受傷的還是老百姓。希望有關方面建立官員離任（落馬）后有關項目的審計論證制度，對于那些合法合規(guī)合民意關民生的項目，要強力保護，制度護佑，確保按期完工，嚴防被擱淺、被爛尾。

——摘自《法制日報》