今年96歲的抗戰(zhàn)老兵李明生

一橋飛架，槍林彈雨。當(dāng)年，抗日老兵李明生率隊突破敵人設(shè)在怒江惠通橋上的封鎖線，用生命守衛(wèi)著祖國大西南的運輸補給。

生死運輸線

在烏魯木齊市一個老舊居民樓里，住著一位名叫李明生的老人，今年96歲。他眼不花、耳不聾，每天獨自買菜做飯、鍛煉身體，沒有人知道，他其實還有另一種身份--趟過西南生死線的抗戰(zhàn)老兵。

1937年11月12日，上海淪陷。正在上海青心中學(xué)讀書的李明生投筆從戎，時年17歲。

李明生參加了當(dāng)?shù)氐目谷站葒姡c敵周旋，轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地，其父也參軍，后戰(zhàn)死疆場，為國赴難。

據(jù)李明生回憶，當(dāng)時國民黨缺少武器彈藥，需要從外國補給。在當(dāng)時，有三條向國內(nèi)運輸物資的通道：蘇聯(lián)運輸線、越南運輸線、緬甸運輸線。

蘇聯(lián)輸送的物資有限，菲律賓被占領(lǐng)后，越南運輸線被迫中斷，因此，緬甸這條路線顯得尤為重要，成為西南地區(qū)抗戰(zhàn)的運輸“生命線”。

南洋華僑陳嘉庚先生積極組織華僑抗戰(zhàn)，一千多名華僑機工來到大西南。國民黨設(shè)立西南運輸處，總部設(shè)在昆明，時任連長的李明生被安排到華僑先鋒運輸隊，擔(dān)任中隊長，每天穿梭于滇緬公路上，先后負(fù)責(zé)緬甸遮放市和臘戌市到國內(nèi)的物資運輸工作。

由于滇緬公路很窄，運輸條件差，山上隨時塌方。每次出車都是10輛物資車加一臺行李車，遇到塌方，就地做飯，然后搶修線路。這是一條死亡之路，不僅有敵人圍追堵截，更由于大山深處瘴氣密布，有很多司機患病死亡。