全新飛行系統(tǒng)

為了滿足空間實(shí)驗(yàn)室的這些實(shí)驗(yàn)，必須實(shí)現(xiàn)一個(gè)很重要的技術(shù)：貨物補(bǔ)給。而這一需求將展開(kāi)一個(gè)全新的系列：天舟貨船。

載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平解釋說(shuō)，貨運(yùn)系統(tǒng)是中國(guó)建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)射天舟貨船的，是擁有１３噸以上運(yùn)載能力的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭。

梁小虹表示，中國(guó)的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。到２０２０年，國(guó)內(nèi)將有２７０余顆、國(guó)外將有４６０余顆有效荷載的發(fā)射需求。

中國(guó)將在２０１６年前后完成長(zhǎng)征七號(hào)火箭和天舟貨船的研制工作，并于天宮二號(hào)在執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)期間發(fā)射入軌。這一組合將是全新的飛行系統(tǒng)。

此外，今年，即將第一次進(jìn)入太空的還有中國(guó)首個(gè)“太空擺渡車(chē)”。

“太空擺渡車(chē)”的名稱(chēng)是“遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)”。這種飛行器能多次點(diǎn)火啟動(dòng)，滿足不同發(fā)射任務(wù)的需求，還可以先后把不同“乘客”送到不同目的地。

梁小虹說(shuō)，它能夠在軌道轉(zhuǎn)移、空間碎片清理等軌道服務(wù)，在新材料、新技術(shù)驗(yàn)證等空間試驗(yàn)領(lǐng)域，甚至是未來(lái)的探月、探火等深空探測(cè)任務(wù)等發(fā)揮重要作用。

從地球到月球

正在月球探險(xiǎn)的小機(jī)器人“玉兔”號(hào)月球車(chē)，在地球上擁有一大批擁躉。此刻正在月夜休眠的它，也許無(wú)法“夢(mèng)見(jiàn)”它為中國(guó)人未來(lái)在這顆星球的探索，但新的消息是，嫦娥五號(hào)將于２０１７年降落月球，自動(dòng)采集月球樣本，帶回地球。

屆時(shí)，中國(guó)科學(xué)家將首次擁有自己的飛行器帶回的月樣。“那將是歷史性的時(shí)刻。”“嫦娥”專(zhuān)家葉培建說(shuō)。

此時(shí)此刻，已成為中國(guó)首個(gè)太陽(yáng)系人造小行星的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，日前再次刷新中國(guó)深空探測(cè)最遠(yuǎn)距離，達(dá)到７０００萬(wàn)公里，正奔向更遠(yuǎn)的太空。

“不排除飛行過(guò)程中有新的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。”葉培建說(shuō)。

嫦娥二號(hào)預(yù)計(jì)將于２０１４年７月突破１億公里。葉培建說(shuō)，由于嫦娥二號(hào)已經(jīng)是圍繞太陽(yáng)飛行的小行星，最遠(yuǎn)可飛行到離地球３億公里處。

葉培建說(shuō)：“中國(guó)要發(fā)展航天，要搞載人登月。地球是我們的搖籃，但人類(lèi)終究要走出去。月球是離我們最近的星球，如果月球都走不上去，那還能去哪兒呢？”