“十八屆三中全會提出擴大內(nèi)陸沿邊開放，這次兩會再次明確了這一戰(zhàn)略。我們建議，立足國家全方位開放新格局，把重慶建設(shè)成為絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的樞紐節(jié)點。”3月5日，在重慶代表團全體會議上，重慶市市長黃奇帆代表說。

重慶是中西部唯一的直轄市，處于我國承東啟西、聯(lián)結(jié)南北的幾何中心，通過長江黃金水道貫通長江經(jīng)濟帶，開通了由重慶始發(fā)的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道，為打造絲綢之路經(jīng)濟帶提供了有效平臺。

“重慶正加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，建設(shè)‘兩帶’樞紐已有較好基礎(chǔ)與優(yōu)勢。”黃奇帆一一道來：在國家支持下，重慶擁有兩江新區(qū)和兩路寸灘、西永兩個保稅區(qū)，具備航空、水運、鐵路立體化口岸構(gòu)架，2013年實際利用外資達(dá)106億美元；開通“渝新歐”，重慶到歐洲鐵路運時縮至16天；立足加工貿(mào)易“垂直整合”，形成電子信息產(chǎn)業(yè)集群，各類信息終端產(chǎn)量達(dá)1.3億臺件等。

“我國對外開放的短板在內(nèi)陸，未來擴大開放的最大潛力也在內(nèi)陸。”黃奇帆強調(diào)，下一步，重慶將扎實推行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單的管理模式，繼續(xù)推動加工貿(mào)易向結(jié)算、研發(fā)等價值鏈高端環(huán)節(jié)不斷延伸，拓展保稅區(qū)政策服務(wù)功能，促進“渝新歐”鐵路大通道雙向開行常態(tài)化，推進“江海”直達(dá)和“鐵海”聯(lián)運，建立起與國內(nèi)各口岸的大通關(guān)協(xié)作機制，努力把重慶建設(shè)成為“兩帶”的重要樞紐。