新華網(wǎng)北京2月25日電 據(jù)新華社“新華視點”微博報道，近年來，北京市軌道交通發(fā)展迅速。習(xí)近平來到北京市軌道交通指揮中心調(diào)度指揮大廳。寬闊的圓形大廳里，10多塊巨型顯示屏環(huán)繞四周，實時反映10多條軌道交通線的運行情況?？倳泚淼降罔F10號線指揮臺前，和工作人員親切交談，了解客流量計算方法，察看線路運行情況。

上班錯峰了嗎、地鐵里程是不是世界第一、袖珍公交運行如何、交通建設(shè)每年民間投資占多少、高速公路比較擁堵的是哪個方向……25日下午，習(xí)近平總書記在北京市軌道交通指揮中心聽取北京交通工作匯報，不時插話，詳細詢問有關(guān)情況，與大家探討解決交通擁堵“城市病”的對策。

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新聞背景

北京市軌道交通指揮中心：一期工程２００７年底建成投入使用，包括軌道交通１４條線路控制中心、路網(wǎng)調(diào)度指揮與應(yīng)急處置管理平臺等；二期工程２０１３年建成投入使用，包括軌道交通１９條線路的控制中心等。中心的建成，標志著北京市軌道交通管理進入全新網(wǎng)絡(luò)化時代。

北京治理交通擁堵“城市病”：近幾年，北京積極治理城市交通擁堵：堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，十年來軌道交通從4條線路114公里發(fā)展到17條線路465公里，公交出行比例從28%提高到46%，位居各大城市首位；實施交通需求側(cè)管理，遏制機動車過快增長；推進科技創(chuàng)新，提高交通運行效率。