在中國上半年核心經(jīng)濟指標陸續(xù)公布之際，國務(wù)院總理李克強首度明確“經(jīng)濟運行合理區(qū)間”的具體內(nèi)涵：宏觀調(diào)控要讓經(jīng)濟增長率、就業(yè)水平等不滑出“下限”，物價漲幅等不超出“上限”。

中國經(jīng)濟的“上限”和“下限”

雖然李克強的講話中沒有出現(xiàn)具體數(shù)值，但市場猜測，其心里的“上限”與“下限”應(yīng)該和今年政府工作報告所設(shè)定的經(jīng)濟增長7.5%左右、居民消費價格漲幅控制在3.5%左右的預(yù)期目標較為接近。而這番話，也回答了過去幾個月坊間一直爭論不休的一個問題：中國新一屆政府“放”和“忍”的“限度”究竟在哪里？

從首次與記者見面時承諾“把錯裝在政府身上的手換成市場的手”，到推動百余項審批權(quán)限的取消與下放，李克強在其履新的最初幾個月里一直在著力理順政府與市場關(guān)系。

國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院常務(wù)副院長王一鳴告訴中新社記者，新一屆政府新時期戰(zhàn)略性框架的切入點就是推動政府轉(zhuǎn)型，即用政府權(quán)力的減法換取市場活力的加法。

官方宏觀調(diào)控的過程中，也同樣處處都有“放手”的影子。就發(fā)展而言，依靠政府主導(dǎo)大規(guī)模投資來拉動經(jīng)濟已成為過去時，用放松貨幣進行短期刺激似乎也不在決策者的考慮之列。

從改革來說，本屆政府把理順資源能源價格作為改革突破口的思路明確，動作頻繁。而理順價格的要義同樣在于放松行政干預(yù)，讓價格盡量反映市場供求和資源稀缺程度。

“放”的策略帶來了“忍”的需求。面對持續(xù)疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，放棄短期刺激意味著要在一定程度上容忍經(jīng)濟增速的下行；面對資源能源價格的“補漲”，淡化政府干預(yù)意味著要接受價格改革帶來的通脹壓力。

從當前情況看，中國經(jīng)濟的“上限”暫時無憂。上半年中國居民消費價格指數(shù)(CPI)同比漲2.4%，摩根大通中國首席經(jīng)濟學(xué)家朱海斌表示，通脹未來將處于良好的控制之下。

相較而言，中國經(jīng)濟能否守住“下限”則是市場普遍關(guān)注的問題。作為拉動經(jīng)濟的三駕馬車之一，外貿(mào)10日已拉響警報。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，時隔17個月，中國6月份再度出現(xiàn)進口、出口數(shù)據(jù)同比回落的“雙降”格局。

在中國上半年核心經(jīng)濟指標陸續(xù)公布之際，國務(wù)院總理李克強首度明確“經(jīng)濟運行合理區(qū)間”的具體內(nèi)涵：宏觀調(diào)控要讓經(jīng)濟增長率、就業(yè)水平等不滑出“下限”，物價漲幅等不超出“上限”。

雖然李克強的講話中沒有出現(xiàn)具體數(shù)值，但市場猜測，其心里的“上限”與“下限”應(yīng)該和今年政府工作報告所設(shè)定的經(jīng)濟增長7.5%左右、居民消費價格漲幅控制在3.5%左右的預(yù)期目標較為接近。而這番話，也回答了過去幾個月坊間一直爭論不休的一個問題：中國新一屆政府“放”和“忍”的“限度”究竟在哪里？

從首次與記者見面時承諾“把錯裝在政府身上的手換成市場的手”，到推動百余項審批權(quán)限的取消與下放，李克強在其履新的最初幾個月里一直在著力理順政府與市場關(guān)系。

國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院常務(wù)副院長王一鳴告訴中新社記者，新一屆政府新時期戰(zhàn)略性框架的切入點就是推動政府轉(zhuǎn)型，即用政府權(quán)力的減法換取市場活力的加法。

官方宏觀調(diào)控的過程中，也同樣處處都有“放手”的影子。就發(fā)展而言，依靠政府主導(dǎo)大規(guī)模投資來拉動經(jīng)濟已成為過去時，用放松貨幣進行短期刺激似乎也不在決策者的考慮之列。

從改革來說，本屆政府把理順資源能源價格作為改革突破口的思路明確，動作頻繁。而理順價格的要義同樣在于放松行政干預(yù)，讓價格盡量反映市場供求和資源稀缺程度。

“放”的策略帶來了“忍”的需求。面對持續(xù)疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，放棄短期刺激意味著要在一定程度上容忍經(jīng)濟增速的下行；面對資源能源價格的“補漲”，淡化政府干預(yù)意味著要接受價格改革帶來的通脹壓力。

從當前情況看，中國經(jīng)濟的“上限”暫時無憂。上半年中國居民消費價格指數(shù)(CPI)同比漲2.4%，摩根大通中國首席經(jīng)濟學(xué)家朱海斌表示，通脹未來將處于良好的控制之下。

相較而言，中國經(jīng)濟能否守住“下限”則是市場普遍關(guān)注的問題。作為拉動經(jīng)濟的三駕馬車之一，外貿(mào)10日已拉響警報。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，時隔17個月，中國6月份再度出現(xiàn)進口、出口數(shù)據(jù)同比回落的“雙降”格局。