昨天(1日)是?？谑屑姓谓煌ㄟ`法首日，千余名警力上路對行人、電動車、機動車輕微交通違法行為進行教育疏導、口頭警告，在全市拉開了一張文明勸教大網(wǎng)。對于此次行動的創(chuàng)新舉措———違法者協(xié)助民警勸教5名違法者，違法者及市民都認為：“錯一勸五”比罰款更有效。(7月2日《海口晚報》)

現(xiàn)如今，各地治理“中國式過馬路”大都采取的是罰款、曝光等辦法，?？谑胁扇?ldquo;錯一勸五”的方式讓人眼前一亮。讓違法者協(xié)助民警勸教違法者，顯然有實際的教育意義，而如此人性化的懲戒措施，無疑更能讓人接受。但說到底，這種做法仍不能根本治理“中國式過馬路”存在的現(xiàn)實問題。

必須看到，“中國式過馬路”的大量存在，除了交通文明意識匱乏之外，還有著種種客觀原因。比如，有記者隨機采訪20名行人和電動車駕駛?cè)耍蟛糠秩朔Q違法是因趕時間或跟著別人走，也有人認為違法與?？谑械缆吩O(shè)施不夠完善和路權(quán)分配不合理等硬件設(shè)施有關(guān)。

事實也是如此，我們常?？梢钥吹?，在城市的一些路段，缺少人行天橋、隧道，而各個路口的紅綠燈往往還會只有那幾秒或十幾秒，而等待紅綠燈的時間則要幾分鐘到十幾分鐘之久，在這個競爭日益激烈、生活節(jié)奏越來越快的社會，將時間大量耗費在等待中，顯然是一件難以讓人接受的事。

于是，為了搶抓那幾秒，或僅僅一秒，交通規(guī)則可以被拋諸腦后，“中國式過馬路”也就在這種情況下成為一種被逼的習慣。因此，要想根治“中國式過馬路”，重塑交通文明，確保交通安全，除了對違法者懲戒和苦口婆心的宣教外，更需要加快完善城市相關(guān)配套設(shè)施。

這其中，包括解決路權(quán)分配和道路設(shè)施完整的問題，比如電動車也應該有路權(quán)，在城市主干道要隔離出非機動車道，次干道也應進行隔離，只有將所有的機非道路隔離開，由路權(quán)混亂導致的交通混亂和沖突的現(xiàn)狀，可望令人眼前一亮。此外，還需完善人行天橋、隧道以及各個路口紅綠燈，充分滿足人們出行的需要。