【短片】
1979年1月11日上午,人民大會堂福建廳備好了一桌火鍋宴,吃的是老北京的涮羊肉。請客的主人是鄧小平,客人是被稱為“工商界五老”的胡厥文、胡子昂、榮毅仁、古耕虞和周叔弢。十一屆三中全會后,中央統(tǒng)戰(zhàn)部邀請各民主黨派、工商聯(lián)代表人士聚集北京開會。鄧小平知道后,提出要見一見工商界的朋友。他提出一個名單,共五人,就是這次火鍋宴的客人。
【主持人】
選擇在福建廳進行這次會見,鄧小平有他的的考慮。福建沿海,與臺灣隔海相望,散布于世界各地的華人華僑,最早多是從福建沿海出去的。鄧小平以此暗示這些民族工商業(yè)者充分發(fā)揮海外聯(lián)系面廣的特點,積極與外界溝通,內引外聯(lián),為祖國的經(jīng)濟建設服務。
(推出片名:第三十四集《關鍵一步》)
【短片】
改革開放的步伐,已經(jīng)勇敢地邁開了,并首先在農(nóng)村取得突破性的進展。階級斗爭與大鍋飯,讓上世紀70年代的中國農(nóng)村,效率低下。農(nóng)業(yè)大省安徽面臨的就是這樣一個狀況。
1978年,安徽大旱。這對于正常年景也食不果腹的鳳陽農(nóng)民來說,無異雪上加霜。往年常常逃荒要飯的鳳陽小崗村農(nóng)民,卻在此時作出了驚人決定。12月的一天夜里,村里18戶農(nóng)民簽訂契約,決定將集體耕地承包到戶,搞大包干。這份后來收藏于中國國家博物館的大包干契約,被認為是中國農(nóng)村改革的第一份宣言。
走投無路后想出的法子,居然見效了。“大包干”第一年,小崗村就實現(xiàn)了大豐收。在萬里的推動下,小崗村經(jīng)驗在全省推廣。小崗村包產(chǎn)到戶,一度爭議極大,關鍵時刻,鄧小平旗幟鮮明地表示了支持。此后,以“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制”命名的農(nóng)村改革迅速推向全國。
【主持人】
家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制,是中國經(jīng)濟體制改革的第一步,這一步的影響格外深遠,它解決了人口第一大國的基礎問題。同樣在1978年,中國順應了“中國的發(fā)展離不開世界”的趨勢,將中國的發(fā)展融入了世界發(fā)展的大潮中。使我國能在利用人類文明成果的基礎上發(fā)展現(xiàn)代化,使社會主義充滿了生機和活力。
【短片】
1978年,在中國西南一家大型煉鋼廠,一位日本記者驚訝地發(fā)現(xiàn),這家年產(chǎn)30萬噸原鋼的工廠,使用的機械設備全都是20世紀50年代之前的,其中,居然還有一臺140年前的英國機器,他完全不敢相信自己的眼睛。
在一個日益開放的世界里,長期封閉,只會導致道路越走越窄。當年5月,副總理谷牧帶隊赴西歐五國考察,這是十年動亂后,中國邁出的了解世界的第一步。一個多月馬不停蹄的考察,考察團真切的看到電腦代替了人腦,自動化代替了“人海戰(zhàn)”,機器人在高速為人類創(chuàng)造著物質財富。
回國以后,谷牧向鄧小平匯報了出訪情況,并提交了一份《關于訪問歐洲五國的情況報告》。在報告中他說:“我們現(xiàn)在達到的經(jīng)濟技術水平,同發(fā)達的資本主義國家比較,差距還很大,大體上落后二十年,從按人口平均的生產(chǎn)水平講,差距就更大。我們一定要迎頭趕上,改變這種落后狀況。”
就在考察團回國后不久,1978年10月22日,在《中日和平友好條約》正式生效之際,鄧小平作為中國國家領導人,二戰(zhàn)后首次正式訪問日本。他懷著濃厚的興趣走訪了新日鐵、日產(chǎn)汽車和松下電器等三個大企業(yè)。當他看到日本工廠生產(chǎn)汽車的能力是中國長春一汽生產(chǎn)能力的幾十倍后,陷入了深深的沉思。參觀 結束后,鄧小平說:“我懂得什么是現(xiàn)代化了。”在日本新干線列車上,陪同人員問鄧小平的感受,他爽快地回答說:“就感覺到快,有催人跑的意思,我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車。”
【主持人】:
1978年是中國領導人出國訪問的高峰年,這一年先后有12位副總理、副委員長以上的領導人出訪20次,訪問了51個國家。大病初愈的中國,再也不能等待,錯失發(fā)展的機會了。
【短片】
1979年1月28日,農(nóng)歷正月初一,鄧小平飛赴太平洋的彼岸——美國。這是中華人民共和國成立后中國領導人對美國的第一次訪問。在美國,鄧小平戴著牛仔帽、一臉笑容的照片,成了他訪美的象征。
【主持人】
1978年10月,鄧小平在會見聯(lián)邦德國新聞代表團時,第一次明確使用了“開放”一詞,他說:“你們問我們實行開放政策是否同過去的傳統(tǒng)相違背。我們的作法是,好的傳統(tǒng)必須保留,但要根據(jù)新的情況來確定新的政策。”鄧小平的談話,后來被媒體解讀為“下定了對外開放的決心”。中國的大門由此開始向世界敞開。
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當月,在北京飯店,時任第三汽車制造廠重型汽車廠籌備處負責人的李嵐清,在同美國通用汽車公司談判重型汽車項目的技術引進時,通用公司董事長湯姆斯·墨菲向他拋出一個他從未聽過的問題:“為什么你們只同我們談技術引進,而不談合資經(jīng)營?”李嵐清后來回憶:“當時在他看來,合資經(jīng)營就好比是‘建立共同家庭’,你是大資本家,我是共產(chǎn)黨員,我能和你‘結婚’嗎?”
李嵐清后來寫的這份簡報引起黨中央、國務院領導的高度重視,領導同志都一一圈閱,鄧小平在簡報上關于通用汽車公司建議搞合資經(jīng)營的內容旁批示:“合資經(jīng)營可以辦”,李嵐清后來回憶,得知這個消息,大家感到十分驚喜,感到禁錮的思想一下子被解放了。由此,開辟了一條我國利用外資擴大生產(chǎn)的道路,一種新的經(jīng)濟形式產(chǎn)生了。
【主持人】
外面的資金進來了,技術進來了,商品進來了,游客進來了。打開國門,中國人開始走向世界。但問題是,不僅是走出去,還有人“逃出去”。“逃港潮”,如今已經(jīng)消失的名詞,在廣東卻一度觸目驚心。事件發(fā)生地,大家非常熟悉,那就是——深圳。
【短片】
在早年的香港電影里,與內地人有關的鏡頭似乎只有一種類型——偷渡,也就是當時所說的“逃港”。“內地勞動一個月,不如香港干一天”的說法,曾在廣東沿海盛行。
【主持人】
1979年4月下旬,擔任廣東省委重要領導工作的的習仲勛和楊尚昆代表省委,正式提交創(chuàng)辦貿易合作區(qū)的建議,在廣東實行特殊政策和靈活措施。鄧小平當時的表態(tài)很直接:還是叫特區(qū)好,過去陜甘寧邊區(qū)就是特區(qū)嘛。中央沒有錢,你們自己去搞,殺出一條血路來!
【短片】
1979年7月15日,中共中央、國務院明確提出先在深圳、珠海試辦“出口特區(qū)”,待取得經(jīng)驗后,再考慮在汕頭、廈門設置。7月20日,廣東蛇口,人們移山填海,興建碼頭。在當年林則徐、關天培抗擊英國侵略者的蛇口左炮臺下,中國經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)軔地——蛇口工業(yè)區(qū)誕生了。1980年,“出口特區(qū)”被定名為“經(jīng)濟特區(qū)”;1984年,沿海14個城市對外開放。南風北上,開放之勢,不可阻擋。
如今的深圳早已成為改革開放的精彩縮影,“逃港”變成了一個廢棄的名詞。內地的居民仍然頻繁往來于香港的大街小巷,他們已經(jīng)成為香港旅游購物的生力軍。2012年,內地赴港游客已達3491萬人次。短短幾十年,他們的角色已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。
【專家訪談】中共中央文獻研究室 研究員 劉金田
包產(chǎn)到戶和興辦特區(qū),標志著中國的改革開放揚帆起航。這是我國為求國家強盛、人民富裕邁出的驚世一步。從此,由農(nóng)村到城市、由經(jīng)濟領域到其他各個領域,全面改革的進程勢不可擋地展開;由沿海到沿江沿邊,由東部到中西部,對外開放的大門毅然決然地打開。改革開放揚帆不久,人們就自豪地把它稱為中國的強國之路,后來人們更把它視為決定當代中國命運的關鍵抉擇,發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興的必由之路。
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