據(jù)5月12日《中國青年報》報道，早在2009年我國就規(guī)定，公務(wù)用車采購自主品牌的比例不得低于50%，但直到2012年，自主品牌采購比例也沒有超過20%。專家稱，公車采購國產(chǎn)化難推行，很大程度上是因為官員的面子心理作祟。

專家說了，同等的價位，許多官員寧愿選擇合資車，也不愿意選擇國產(chǎn)自主品牌的車。顯然國產(chǎn)車比起進口車來是比較跌份、掉身價的。對于普通老百姓來說，買不買車、買什么車當(dāng)然也有面子問題的考慮。但私人購車是花自己的錢，買什么樣的車是自己的自由，可官員拿著納稅人的錢買公車，想買就買，想買什么車就買什么車，可以有這樣的自由嗎?

作為政府部門采購公車，是有其特定屬性的。已經(jīng)實施了10多年的《政府采購法》中規(guī)定：政府采購應(yīng)當(dāng)采購本國貨物、工程和服務(wù)。公車采購國產(chǎn)化的規(guī)定早就有，只不過規(guī)定執(zhí)行得不夠理想。全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青稱，目前地方執(zhí)行這些規(guī)定基本靠自覺。自覺的結(jié)果就是面子購車成為主流，雖然國家已經(jīng)有了2011年工業(yè)和信息化部發(fā)布的《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細則》，要求：一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，但是還是屢屢有一些地方政府的豪華公車閃亮登場，倍有面子的超脫于“雙18規(guī)定”之外，而一些貧困縣里的超標(biāo)豪車則更加刺眼。

為面子買公車的背后是對“里子”的不重視、不作為。身為政府官員，坐什么樣的車、甚至坐不坐車都不是政績的評價標(biāo)準(zhǔn)。只有發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、不斷改善治下的民生，才是為官的職業(yè)倫理。當(dāng)官員把自己的面子擺到了第一位時，必然對里子有所虧欠。當(dāng)坐在豪車?yán)锏墓賳T自以為有面子時，實際上已經(jīng)失掉了面子、更失掉了民心。

官員看重的面子和民眾心里的面子啥時候能一致呢?當(dāng)這兩者一致的時候，我們的官員會走路上班，會坐公交車、地鐵上班，會騎自行車上班，每年的三公經(jīng)費支出還會成為民眾心中的怨念嗎?

當(dāng)坐在豪車?yán)锏墓賳T自以為有面子時，實際上已經(jīng)失掉了面子、更失掉了民心。