繼廣州之后，上海等地也計劃出臺新能源汽車扶持政策，并有望于年內(nèi)開始實施。方正證券分析師認(rèn)為，鑒于新能源汽車的經(jīng)濟效益及各地政府的大力推動，制造新能源汽車的上市公司以及電池類相關(guān)企業(yè)將獲利好。

日前，上海市發(fā)改委相關(guān)人士表示，上海市新能源汽車補貼政策已經(jīng)上報國家發(fā)改委，有望年內(nèi)獲批。該人士稱，上海市計劃首批投放2萬張免費車牌，專用于新能源汽車。目前國家對純電動汽車的購買補貼最高為6萬元，上海市對純電動車最高補貼為10萬元，加上目前市場價值約6萬元的免費車牌，相當(dāng)于總補貼22萬元。

今年8月起廣州開始實行車牌拍賣，但針對新能源車開辟“綠色通道”，可直接申請增量配置指標(biāo)，不受汽車限牌政策影響。除了廣州和上海之外，吉林等地也在積極制定政策，安徽合肥等省市則已經(jīng)實施了針對個人進(jìn)行補貼的新能源車政策。

鑒于全國范圍內(nèi)此起彼伏的新能源汽車推廣政策，多家證券公司認(rèn)為新能源汽車板塊將迎來利好，將受益的除了汽車類上市公司外，還包括電池制造和回收類企業(yè)。

方正證券認(rèn)為，隨著電動工具、電動自行車、節(jié)能與新能源汽車的陸續(xù)放量，上游鋰資源的價值也將進(jìn)一步顯現(xiàn)，鋰資源有望成為“下一個稀土材料”。

不過，盡管各級政府積極推動新能源汽車發(fā)展，但目前實際銷售仍不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，國內(nèi)主要乘用車企新能源汽車銷量僅為6982輛，其中純電動車3009輛，混合動力車3973輛。湘財證券在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃點評》報告中稱，短期內(nèi)新能源車的政府采購將是主力，真正走入尋常百姓家仍需5年以上的時間。