“00后”成了大山深處的守護(hù)人

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“00后”成了大山深處的守護(hù)人

“封鎖命令已下達(dá),可以上道!”

“明白!”

1月20日,是二十四節(jié)氣中的最后一個(gè)節(jié)氣大寒,當(dāng)天室外溫度低至零下20度。

在通灌線(xiàn)100公里300米處,中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司丹東工務(wù)段五女山線(xiàn)路車(chē)間的職工,接到命令后,立刻在鐵道線(xiàn)上開(kāi)始忙碌起來(lái)。

通灌線(xiàn)。遲金海攝

通灌線(xiàn)。遲金海攝

通灌線(xiàn),是一條沿著長(zhǎng)白余脈而建的鐵路,從吉林省通化市出發(fā),抵達(dá)遼寧省丹東市灌水鎮(zhèn)的一條鐵路線(xiàn),火車(chē)出行是兩地沿線(xiàn)居民出行的首選的出行方式,也是遼吉兩省貨物物資運(yùn)輸重要通道之一。

這條線(xiàn)近90%的路段都是在橋高超40米的橋梁上或在陡峭的山坡上,集中了山區(qū)鐵路的“五最”,最長(zhǎng)的隧道、最高的橋梁、最大的海拔落差、區(qū)間里程最長(zhǎng)、冬季自然環(huán)境最?lèi)毫拥奶攸c(diǎn)。

“從這到往前數(shù)6根枕木,墊2毫米的板。一會(huì)擰螺絲的時(shí)候擰緊點(diǎn),用點(diǎn)力,順便看一眼人行道板有沒(méi)有破損的,哪里不行就記下來(lái)。”在作業(yè)過(guò)程中,身為“00后”的安忠偉不時(shí)地提醒工友。

丹東工務(wù)段五女山線(xiàn)路車(chē)間職工正在進(jìn)行作業(yè)。遲金海 攝

丹東工務(wù)段五女山線(xiàn)路車(chē)間職工正在進(jìn)行作業(yè)。遲金海攝

安忠偉所在的班組平均年齡只有24歲,“我們幾個(gè)都是‘00后’,一畢業(yè)就開(kāi)始在這工作了。”安忠偉告訴記者,他們的工作主要是需要負(fù)責(zé)通灌線(xiàn)、本桓線(xiàn)共124余公里設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修,“我們所在工區(qū)管轄設(shè)備的特點(diǎn)是橋高路遠(yuǎn)、點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng),有時(shí)需要在兩個(gè)車(chē)站之間的位置維修線(xiàn)路,由于地形限制,我們就需要扛著工具走幾公里的路才能到作業(yè)地點(diǎn)。”

“道尺、起道機(jī)、振搗棒……”這些少則幾斤重,多則幾十斤的機(jī)具,只能通過(guò)肩扛手抱的方式,運(yùn)送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),而進(jìn)入這樣區(qū)間里作業(yè)時(shí),有時(shí)一干就是一整天。

丹東工務(wù)段五女山線(xiàn)路車(chē)間職工正在進(jìn)行作業(yè)。遲金海 攝

丹東工務(wù)段五女山線(xiàn)路車(chē)間職工正在進(jìn)行作業(yè)。遲金海攝

“+2、+5、+3……這塊撤1毫米的板。”在凍害整治現(xiàn)場(chǎng),“00后”線(xiàn)路工馬振超帶領(lǐng)工友進(jìn)行凍害整治。一枚一元硬幣的厚度是1.85毫米,1毫米的誤差也就是還沒(méi)有一枚硬幣厚度,但是在線(xiàn)路維修上,1毫米的誤差有可能會(huì)使列車(chē)輕微晃動(dòng)一下,導(dǎo)致旅客乘車(chē)體驗(yàn)感降低。

“我們管內(nèi)負(fù)責(zé)的100多公里的線(xiàn)路,大家?guī)缀醵际沁@樣一米一米的走過(guò),然后一點(diǎn)點(diǎn)的調(diào)整不符合標(biāo)準(zhǔn)的水平、高低值,只有這樣才能保證鐵路安全。”馬振超表示,鐵道線(xiàn)路有多遠(yuǎn),就需要這樣1毫米1毫米地調(diào)整多遠(yuǎn)。

結(jié)束了一天的工作,回到工區(qū)的時(shí)候已經(jīng)天黑了,由于車(chē)間位于大山深處,交通不便,每天下班后,車(chē)間就成了他們幾個(gè)人共同的“家”。在收工總結(jié)會(huì)上,安忠偉深有感觸地說(shuō):“今年是咱們?cè)谝黄鸾?jīng)歷的第四個(gè)春運(yùn),一晃四年過(guò)去了,我感覺(jué)咱們這條線(xiàn)路車(chē)流量增加了,線(xiàn)路狀態(tài)也越來(lái)越好了,我們的業(yè)務(wù)水平也要跟著提速啊。”

從上學(xué)時(shí)的同學(xué)變成了如今的工友,從旁觀者到參與者,安忠偉、馬振超這些“00后”成了新一代的大山深處的守護(hù)人,他們選擇扎根大山深處,守好這條路,讓這條‘云端’鐵路更加安全順暢。

責(zé)任編輯:張弛校對(duì):王梓辰最后修改:
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