◇2023年12月,習(xí)近平總書記在廣西考察時強調(diào),廣西“持續(xù)擴大對內(nèi)對外開放很有必要、大有潛力”,叮囑廣西“解放思想、創(chuàng)新求變,向海圖強、開放發(fā)展”。
◇廣西持續(xù)推進向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)、向海開放合作等六大專項行動,全力以赴向海圖強,服務(wù)全國戰(zhàn)略發(fā)展。
◇越來越清晰的部署謀劃說明,廣西正在落實向東向南相互統(tǒng)一、同步發(fā)力的戰(zhàn)略安排,在擁抱粵港澳大灣區(qū)的同時也打好“東盟”牌。
◇近年來,廣西探索打造陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)通、雙向開放的向海經(jīng)濟,其內(nèi)涵和外延比海洋經(jīng)濟更為廣闊,合作區(qū)域也由北部灣拓展至世界各地。
◇鑿河出海、飛地出海、借岸出海、聯(lián)接山海……千方百計競相向海的發(fā)展態(tài)勢,彰顯著廣西向海圖強的堅定、迫切和智慧。
◇2023年,柳州汽車累計出口突破100萬輛大關(guān),新能源汽車出口同比增長836.6%。
◇對于一些廣西山區(qū)腹地來說,依托陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展,帶動沿海產(chǎn)業(yè)鏈條向腹地延伸擴張,是發(fā)展的“先手棋”。
◇2019~2023年,廣西壯族自治區(qū)財政累計統(tǒng)籌資金超1000億元支持通道建設(shè)。
◇為加強省際合作,廣西(上海、深圳)產(chǎn)業(yè)合作中心2024年7月分別在上海、深圳掛牌成立,成為廣西駐上海及長三角地區(qū)、深圳及粵港澳大灣區(qū)的新型跨區(qū)域合作機構(gòu)。
◇2024年前三季度,北部灣港貨物吞吐量中集裝箱部分同比增長14.25%;截至10月23日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨運量突破70萬標箱,是2017年班列正式開行當年貨運總量的200多倍。
◇2024年前三季度,廣西居民人均可支配收入23032元,同比名義增長5.5%,高于全國增速。
北部灣畔,向南眺望,大海蔚藍,天地遼闊;北向不遠,一條世界級運河初見雛形,面朝大海,展現(xiàn)雄心。
這里是廣西,八桂大地。約4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島、10多個港灣……作為我國西部地區(qū)唯一沿海省區(qū)和最近出海口,廣西沿海、沿江、沿邊,聯(lián)接粵港澳大灣區(qū)、西南和中南地區(qū)以及東盟國家,擁有“一灣相挽十一國、良性互動?xùn)|中西”的獨特向海區(qū)位優(yōu)勢。
向海而興、向海圖強,習(xí)近平總書記念茲在茲。
2017年4月,習(xí)近平總書記在廣西考察時指出,“要建設(shè)好北部灣港口,打造好向海經(jīng)濟”“要立足獨特區(qū)位,釋放‘海’的潛力,激發(fā)‘江’的活力,做足‘邊’的文章”。
2021年4月,習(xí)近平總書記在廣西考察時指出,“大力發(fā)展向海經(jīng)濟”。
2023年12月,習(xí)近平總書記在廣西考察時強調(diào),廣西“持續(xù)擴大對內(nèi)對外開放很有必要、大有潛力”,叮囑廣西“解放思想、創(chuàng)新求變,向海圖強、開放發(fā)展”。
多項高層級政策安排支持廣西向海圖強:2019年8月,國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》;2022年3月,國務(wù)院批復(fù)同意《北部灣城市群建設(shè)“十四五”實施方案》;2024年1月,中央?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于支持廣西加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的若干措施》……
廣西接續(xù)推出《廣西加快發(fā)展向海經(jīng)濟推動海洋強區(qū)建設(shè)三年行動計劃(2020—2022年)》《廣西向海經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2021—2035)》《廣西大力發(fā)展向海經(jīng)濟建設(shè)海洋強區(qū)三年行動計劃(2023—2025)》等政策文件,持續(xù)推進向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)、向海開放合作等六大專項行動,全力以赴向海圖強,服務(wù)全國戰(zhàn)略發(fā)展。
廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉寧表示,廣西向海圖強方向明確、堅定,將持續(xù)拓展向海視野,大力發(fā)展向海經(jīng)濟,全力打造21世紀海上絲綢之路重要樞紐,依托內(nèi)陸地區(qū)構(gòu)筑向海開放前沿陣地。
年貨班列在廣西欽州港東站等待發(fā)車(2024年1月19日攝) 邢星攝/《瞭望》新聞周刊
一場深刻的觀念變革
港口,是海上絲綢之路的起點和支點。早在2000多年前,滿載貨物的商船就在北部灣的合浦云集,開辟了海上絲綢之路航線。
憶古思今,廣西既是開放窗口,也是戰(zhàn)略腹地,如何在新時代書寫向海而興新篇章?如何面向全球發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢提升經(jīng)濟能級?沿著習(xí)近平總書記指引的方向,一場觀念上的深刻變革在八桂大地鋪展開來——向海圖強。
向海發(fā)展,著力在思想觀念、規(guī)劃定位、項目擺布等方面下功夫,成為廣西各地各界的行動自覺。
——從“只有沿海三市靠海”到“廣西處處向海”。從地理上看,廣西有欽州、北海、防城港三市靠海。除沿海3市,其他11個非沿海地市能不能向海?一些缺少向?;A(chǔ)的山區(qū)如何向海?近年來,廣西各地各部門紛紛求解,“向海”成為各類政策文件中的高頻詞。2023年以來,廣西將多個內(nèi)陸市納入自治區(qū)海洋工作領(lǐng)導(dǎo)小組,促進全區(qū)全域向海發(fā)展。
廣西各地迅速行動:地處桂西的百色、河池著手完善內(nèi)河航運,偏北的桂林謀劃新的運河項目,東部的玉林、賀州進一步“擁抱”大灣區(qū),西江干線上的貴港、梧州加強港產(chǎn)城融合,桂中南的南寧、柳州、來賓、崇左不斷強化中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合。
“向海發(fā)展,全區(qū)‘一盤棋’,沒有旁觀者,形成處處向海的‘大合唱’。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展處處長藍偉明說。無論山海,每個地市的發(fā)展都能受惠于向海,正在成為越來越多廣西人的共識。
——從“向東向南之爭”到“向東向南都是海”。一江清水向東流,但廣西長期飽受沒有江河直接通航入海的發(fā)展之困。從出海通道上看,不乏“向東”“向南”相爭的聲音。一方面,廣西貨物自古以來順西江、珠江而下,通過廣東出海,“向東”更便利;另一方面,廣西自身有面向東盟的港口條件,不少人盼望推動廣西貨走廣西港,加強“向南”出海。
近年來,廣西壯族自治區(qū)黨委、政府深刻理解:一頭連接?xùn)|部的粵港澳大灣區(qū),一頭連接南向的東盟十國,這是廣西獨特的區(qū)位優(yōu)勢。在規(guī)劃設(shè)計上,必須發(fā)揮好融合對接的支點作用,并由此打開廣西開放發(fā)展一內(nèi)一外的“任督二脈”。
當前,廣西發(fā)展戰(zhàn)略中的“兩地”定位更為直觀:一是打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地,不斷提升投資、貿(mào)易等方面的便利化水平;二是加強與粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略合作,全面融入大灣區(qū)的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、資金鏈、人才鏈。
接續(xù)推出向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)等六大專項行動,高水平共建連接?xùn)|盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的西部陸海新通道……越來越清晰的部署謀劃說明,廣西正在落實向東向南相互統(tǒng)一、同步發(fā)力的戰(zhàn)略安排,在擁抱粵港澳大灣區(qū)的同時也打好“東盟”牌。
——從“海在北部灣海域”到“海在開放的視野”。受訪專家表示,向海經(jīng)濟,是海洋空間規(guī)劃中全新的戰(zhàn)略性概念。近年來,廣西探索打造陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)通、雙向開放的向海經(jīng)濟,其內(nèi)涵和外延比海洋經(jīng)濟更為廣闊,合作區(qū)域也由北部灣拓展至世界各地。
廣西在全國率先開展向海經(jīng)濟統(tǒng)計核算工作,打破了傳統(tǒng)“只海不陸”“只國內(nèi)不國際”的海洋經(jīng)濟統(tǒng)計核算體系,推動形成以海洋經(jīng)濟、沿海經(jīng)濟帶經(jīng)濟、向海通道經(jīng)濟為主體的開放型經(jīng)濟。
隨著向?;ú粩嗟玫綇娀?,一批向海經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)加快形成,推動構(gòu)建特色鮮明、競爭力強的現(xiàn)代化向海產(chǎn)業(yè)體系。2024年前三季度,廣西規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.8%,前8個月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比增長38.6%。
“廣西的對外開放,需要跳出廣西一域,以世界視野看一地發(fā)展。”中國海洋大學(xué)海洋發(fā)展研究院研究員李大海說。
深化改革力推出海壯舉
沖破觀念束縛,發(fā)展思路更快破題。鑿河出海、飛地出海、借岸出海、聯(lián)接山海……千方百計競相向海的發(fā)展態(tài)勢,彰顯著廣西向海圖強的堅定、迫切和智慧。
鑿河出海。60多米深的基坑塔吊林立、上百臺機械設(shè)備日夜不休……廣西靈山縣群山間的平陸運河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場,規(guī)模宏大、氣氛火熱。目前,平陸運河累計完成投資超438.8億元,開挖土石方超2.48億立方米,世界級運河的雄姿初現(xiàn)。
劈山開河,廣西瞄準的正是向海痛點:臨海但沒有江河直接通航入海。西江航道長期飽受運輸壓力,北部灣港口群潛力釋放受抑,影響塑造向海經(jīng)濟格局。
據(jù)測算,西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河出海,比現(xiàn)行水運通道出海里程縮短約560公里,有效降低運輸時間和物流成本。不僅如此,有了運河,產(chǎn)業(yè)發(fā)展更可“直掛云帆‘向’滄海”。
目前,廣西正同步規(guī)劃建設(shè)平陸運河經(jīng)濟帶,促進石化化工、裝備制造、金屬新材料等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。運河建成后,5000噸級江海直達船可從西江內(nèi)河港口直通我國沿海港口和東南亞主要港口,更好聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場。
飛地出海。廣西玉林市,是廣西人口大市和民營經(jīng)濟最活躍的地級市之一。但是,這里既不沿邊也不沿海,更沒有大江大河。如何向海?不甘現(xiàn)狀的玉林創(chuàng)新求變,在自治區(qū)支持下,與北海、北部灣港務(wù)集團合作“借地建港”,在北海合浦縣轄區(qū)內(nèi)共建玉林海港碼頭,以飛地形式擁有了出???。
2023年底,玉林海港碼頭開港,玉林實現(xiàn)了由內(nèi)陸城市向沿海城市的轉(zhuǎn)變。“幾年前,這片港區(qū)還是一片灘涂。這些年,大家如饑似渴地推進項目建設(shè),終于圓夢。”廣西鐵山東岸碼頭公司總經(jīng)理周冬明介紹,截至2024年10月底,玉林海港碼頭完成貨物吞吐量逾200萬噸,其中集裝箱貨物占比近半。
距離玉林海港碼頭不遠,廣西向海經(jīng)濟發(fā)展示范園區(qū)——玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展勢頭強勁:有了碼頭,園區(qū)各項優(yōu)勢疊加,引進的銀億集團、柳鋼集團、華友控股等龍頭企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,從無到有布局臨港產(chǎn)業(yè),新能源材料、不銹鋼材料、銅基材料三大臨港產(chǎn)業(yè)集群加速培育,全力打造千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
借岸出海。西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州雖屬內(nèi)陸城市,但從產(chǎn)業(yè)機構(gòu)上看,當?shù)貙5囊蕾嚥豢芍^不重:鋼鐵、汽車、工程機械等重點行業(yè)既需要海外原材料和市場,又離不開便捷的物流網(wǎng)絡(luò)和較好的產(chǎn)業(yè)配套。
如何突圍?柳州巧妙“借岸出海”。
一方面,推進項目和產(chǎn)業(yè)向防城港等沿海一帶以及東盟等地布局。2020年6月,柳鋼防城港鋼鐵基地項目(一期)全線正式投產(chǎn);2023年11月,柳鋼中金公司不銹鋼冷軋項目(一期)在龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)投產(chǎn)。著眼“出海”,2023年,柳鋼鋼材產(chǎn)品出口創(chuàng)下近5年來出口最高水平。
另一方面,借全球之“岸”,擁抱“心中的海”“開放的大海”。柳工集團擁有12個全球研發(fā)基地,建立30余家海外子公司和機構(gòu),全球業(yè)務(wù)覆蓋180多個國家和地區(qū)。柳州汽車產(chǎn)業(yè)普遍推進海外布局,五菱汽車在印尼設(shè)立分公司,推進新車型海外本土化上市。2023年,柳州汽車累計出口突破100萬輛大關(guān),新能源汽車出口同比增長836.6%。
聯(lián)接山海。廣西行政學(xué)院多位受訪專家分析,對于一些廣西山區(qū)腹地來說,依托陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展,帶動沿海產(chǎn)業(yè)鏈條向腹地延伸擴張,是發(fā)展的“先手棋”。
百色地處滇桂黔石漠化片區(qū),少數(shù)民族占比87%。在右江兩岸,不少當?shù)厝罕娡〞曰浾Z,歷史上貨物、粵商在此匯集,有著向海傳統(tǒng)。而今,穿越貴州、廣西一道道大山的黃桶至百色鐵路,正加快建設(shè)。當?shù)赝街\劃鐵水聯(lián)運。平陸運河通航后,右江航道年貨物運輸量將達6000萬噸,一些企業(yè)看準機遇主動布局。來自浙江的一家柚果企業(yè)進駐百色打造飲料深加工項目,看準的正是西南地區(qū)和東盟市場,建成運營后預(yù)計年銷售額超100億元。
打通公鐵聯(lián)運痛點,疏通水運堵點,廣西各地提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平,實現(xiàn)山海聯(lián)通。伴隨著2023年貴南高鐵全線貫通運營,同樣地處大石山區(qū)的河池進入“高鐵時代”。當前,河池正計劃開工黔桂鐵路增建二線,同時遠景謀劃連通紅水河到右江的運河,以借道平陸運河出海,融入向海圖強大局。
地處廣西最北端的桂林也“躍躍欲試”,積極論證湘桂運河。新運河有望連通湖南、廣西兩省區(qū),溝通長江、珠江兩大水系,并與平陸運河銜接,激發(fā)這座山水城市的向海發(fā)展新動能。
觀眾在南寧舉行的第21屆中國—東盟博覽會越南商品館挑選商品(2024年9月28日攝) 周華攝/《瞭望》新聞周刊
向海通道服務(wù)全國出海
通道,是高質(zhì)量向海的重要支撐。廣西“軟硬兼施”,為向海圖強創(chuàng)造便利環(huán)境,積極服務(wù)于全國“出海”。
高水平共建西部陸海新通道。按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,西南地區(qū)出海有三條主通道,出海口都是北部灣。廣西統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、航空通道,加快建設(shè)以北部灣港為出??冢劭?、鐵路和高速公路多通道共擔(dān),連接西南、西北地區(qū),面向東盟的大通道,著力打通廣西向海發(fā)展交通“大動脈”。
據(jù)統(tǒng)計,2019~2023年,廣西壯族自治區(qū)財政累計統(tǒng)籌資金超1000億元支持通道建設(shè)。除平陸運河、黃百鐵路外,防城港30萬噸級進港航道、南寧機場改擴建工程等一系列的重大工程也在緊鑼密鼓推進。
負責(zé)鐵海聯(lián)運的欽州港東站站長韋文康對向海發(fā)展帶來的變化感受明顯。此前,欽州港東站只有3條股道,一周發(fā)出一兩列貨運列車;而今,車站已發(fā)展成擁有13條股道、每天到發(fā)鐵海聯(lián)運班列20列以上的重要樞紐站。
搭建國際數(shù)字通道。向海發(fā)展需要數(shù)字信息的互聯(lián)互通。廣西大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),打造面向東盟的“數(shù)字絲綢之路”開放合作高地。
2016年,中國—東盟信息港股份有限公司(簡稱“中國東信”)掛牌成立,肩負建設(shè)運營數(shù)字絲路和數(shù)字廣西的重要使命。歷經(jīng)多年建設(shè),中國東信已與東盟國家在數(shù)字政府、數(shù)字民生、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等方面開展近20個項目合作;公司建立的中國—東盟跨境征信服務(wù)平臺覆蓋東盟國家787萬家境外企業(yè),與16家境內(nèi)外銀行開展跨境征信合作。
2024年7月,工業(yè)和信息化部批復(fù)在廣西南寧等地設(shè)立國際通信業(yè)務(wù)出入口局。設(shè)立南寧國際通信業(yè)務(wù)出入口局,將解決廣西及西部地區(qū)去往東盟的國際互聯(lián)網(wǎng)訪問必須繞轉(zhuǎn)廣州出入口的問題,大幅降低通信時延,優(yōu)化通信質(zhì)量,有望進一步助力廣西打造面向東盟的國際數(shù)字通道。
暢通營商環(huán)境通道。口岸進口整體通關(guān)時間減少41個小時、出口整體通關(guān)時間減少13個小時……2017年以來,廣西不斷提升通關(guān)便利化水平,服務(wù)向海發(fā)展。
承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,是廣西向海圖強的重要使命和重要機遇。廣西組建自治區(qū)園區(qū)辦,整合沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在的北海、防城港、欽州、崇左4市和南寧、玉林、百色3市產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū),整合柳州、桂林、梧州、貴港、賀州、河池、來賓7市重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)協(xié)同發(fā)展區(qū),積極構(gòu)建“4+3+7”矩陣式園區(qū)布局。
為加強省際合作,廣西(上海、深圳)產(chǎn)業(yè)合作中心2024年7月分別在上海、深圳掛牌成立,成為廣西駐上海及長三角地區(qū)、深圳及粵港澳大灣區(qū)的新型跨區(qū)域合作機構(gòu)。
與此同時,廣西積極拓展與東盟國家的海洋經(jīng)濟合作圈,探索共建海洋產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,匯集100多家企業(yè)成立廣西—東盟海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。2023年,第一屆中國—東盟國家藍色經(jīng)濟論壇在廣西北海舉行,助力中國和東盟海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
連通文化科技通道。波斯陶壺、水晶瑪瑙、琥珀松石……在廣西合浦漢代文化博物館,琳瑯滿目的“海絲遺珍”吸引游客駐足。“我們利用現(xiàn)代動漫技術(shù)讓文物‘活’起來,不斷加強館際合作,推動海絲文化‘走出去’,講好海絲新故事。”合浦漢代文化博物館副館長林娟說。
廣西積極推動文化發(fā)展“向海”,深入挖掘、弘揚海洋歷史和傳統(tǒng)海洋文化,創(chuàng)建一批廣西海洋科普和意識教育基地,累計認定海洋領(lǐng)域自治區(qū)重點實驗室、新型研發(fā)機構(gòu)、科技創(chuàng)新合作基地等33家省級科技創(chuàng)新平臺。
2022年,廣西壯族自治區(qū)人民政府與中國海洋大學(xué)共建“向海經(jīng)濟發(fā)展研究中心”。2023年,廣西和教育部聯(lián)合出臺方案,打造面向東盟的職業(yè)教育開放合作創(chuàng)新高地,陸續(xù)成立多個中國—東盟現(xiàn)代工匠學(xué)院,帶動廣西職教出海。
廣西北海市合浦縣的海絲首港景區(qū)(2024年7月5日攝)林啟波攝/《瞭望》新聞周刊
加速釋放多重向海紅利
既服務(wù)于全國“出海”,又受惠于全國“出海”。奮力向海圖強的廣西,收獲了多重向海紅利。
推動對內(nèi)對外開放不斷深化。當前,廣西正朝著打造高水平對外開放高地的方向邁進。統(tǒng)計顯示,在連續(xù)多年高增長背景下,2024年前三季度,廣西對東盟外貿(mào)進出口同比增長18.2%,對共建“一帶一路”國家進出口同比增長14.7%。
2024年前三季度,北部灣港貨物吞吐量中集裝箱部分同比增長14.25%;截至10月23日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨運量突破70萬標箱,是2017年班列正式開行當年貨運總量的200多倍。
對內(nèi)開放同樣蹄疾步穩(wěn)。2023年5月以來,沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)承接跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈項目總投資超900億元。在2024年6月舉行的2024中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動(廣西)中,現(xiàn)場簽約項目360個,簽約金額達3741億元。
助力向海產(chǎn)業(yè)不斷壯大。2022年、2023年,廣西向海經(jīng)濟生產(chǎn)總值、海洋生產(chǎn)總值同比增長率均高于全區(qū)GDP增速。按照規(guī)劃,力爭到2025年,廣西向海經(jīng)濟生產(chǎn)總值達7000億元,占自治區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值25%的比重。
做強海洋漁業(yè),廣西4個國家級海洋牧場和“藍色糧倉”建設(shè)不斷提速。在北海,小小的蝦滑已成為年產(chǎn)值數(shù)十億元的大產(chǎn)業(yè),北海海鴨蛋首次走出國門。
向海工業(yè)聚勢振興。2024年上半年,欽州工業(yè)投資增長61.7%,增速位居全區(qū)第一,正打造綠色化工、新能源材料、海洋裝備制造、林漿紙、電子信息等5個千億級產(chǎn)業(yè)鏈。
向海,同樣激發(fā)了文旅和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力。2023年,廣西海洋旅游業(yè)增加值達475.7億元,海洋旅游業(yè)連續(xù)六年成為廣西海洋經(jīng)濟第一大產(chǎn)業(yè)。
海洋藥物和生物制品業(yè)不斷培育壯大,防城港市加快建設(shè)防城港國際醫(yī)學(xué)開放試驗區(qū),2023年海洋藥物和生物制品業(yè)增加值同比增長8.6%;海洋電力業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新突破,防城港海上風(fēng)電示范項目首批機組成功并網(wǎng)發(fā)電,2023年海洋電力業(yè)增加值同比增長18.6%;中船、遠景、錦峰等企業(yè)在欽州形成廣西首個海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈裝備基地,當?shù)厣a(chǎn)的廣西首批智能風(fēng)機葉片出海發(fā)運……廣西海洋新興產(chǎn)業(yè)方興未艾。
帶動全區(qū)全域強縣富民。擁有了海港碼頭,玉林、北海的縣域向海步伐不斷加快。北流等縣市通過發(fā)展“飛地經(jīng)濟”,參與龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè);玉林市(園區(qū))、北流市、博白縣合力推進項目建設(shè),三方進行稅收等分成,有力延伸園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條。
向海圖強,堅定了更多企業(yè)投資廣西的信心。央企、民企、“灣企”……來自各領(lǐng)域各行業(yè)的企業(yè)紛紛入桂。2024年9月,中國華電東盟總部在南寧揭牌成立,成為能源央企布局東盟的新動作。
在向海圖強的堅定行動中,受益更多的,還是廣西當?shù)乩习傩铡?/p>
經(jīng)過提升改造,北海市僑港鎮(zhèn)電建村變身“網(wǎng)紅”文藝村,全村民宿、客棧超過100家,每年蝦米加工銷售收入約1.5億元。統(tǒng)計顯示,2023年廣西漁民人均可支配收入22899元,比廣西農(nóng)村居民人均可支配收入高出4243元。
在廣西華友項目基地,華友旗下的4家子公司擁有4000多名員工,其中近六成是本地人。“以前我外出打工,收入有限。如今在家門口工作,月工資是原來的兩倍多。”在華友項目中從事機械維修的博白本地工人程昌云告訴記者。
2024年前三季度,廣西居民人均可支配收入23032元,同比名義增長5.5%,高于全國增速。
今日的八桂大地,一場向海圖強的變革,為正在奮力爬坡過坎的廣西蓄積高質(zhì)量發(fā)展勢能。
廣西壯族自治區(qū)主席藍天立表示,在新征程上,廣西將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),著力推進“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè),奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章。
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