黨的十八大以來(lái),習(xí)近平總書(shū)記就唱好京津“雙城記”提出一系列重要要求。比如,2013年5月,習(xí)近平總書(shū)記提出,要譜寫(xiě)新時(shí)期社會(huì)主義現(xiàn)代化的京津“雙城記”;2014年2月,習(xí)近平總書(shū)記指出,推進(jìn)京津雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展,要加快破解雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展存在的體制機(jī)制障礙;2023年5月,習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),要唱好京津“雙城記”,拓展合作廣度和深度,共同打造區(qū)域發(fā)展高地;2024年2月,習(xí)近平總書(shū)記指出,深入推進(jìn)區(qū)域一體化和京津同城化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新,唱好京津“雙城記”。習(xí)近平總書(shū)記對(duì)于京津“雙城”的發(fā)展要求不斷提高。[文稿][課件]
京津冀協(xié)同發(fā)展十年來(lái),京津兩市緊緊圍繞國(guó)家戰(zhàn)略,不斷加強(qiáng)交流合作,共同唱好京津“雙城記”,在疏解非首都功能、推進(jìn)“新兩翼”建設(shè)、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展等方面取得了顯著成效。從天津高質(zhì)量發(fā)展來(lái)看,主要是天津承接北京非首都功能疏解取得積極進(jìn)展,京津“半小時(shí)通勤圈”“一小時(shí)交通圈”基本形成,公共服務(wù)共建共享取得重點(diǎn)突破,生態(tài)環(huán)境聯(lián)建聯(lián)防聯(lián)治成效顯著。[文稿][課件]
當(dāng)前,唱好京津“雙城記”所面臨的挑戰(zhàn),主要在于三個(gè)方面:第一,北京具有較強(qiáng)的“虹吸效應(yīng)”,京津兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一定差距;第二,協(xié)同創(chuàng)新還有待進(jìn)一步加強(qiáng),北京對(duì)天津的創(chuàng)新輻射帶動(dòng)作用略有不足,科技創(chuàng)新資源開(kāi)放共享水平較低、創(chuàng)新資源配置效率不高;第三,體制機(jī)制障礙有待創(chuàng)新突破,區(qū)域要素市場(chǎng)一體化難題待解,跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的利益共享機(jī)制尚待完善等。[文稿][課件]
進(jìn)一步唱好京津“雙城記”,要抓住新機(jī)遇、樹(shù)立新理念、確立新思路、采取新舉措。天津社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究所孫德升所長(zhǎng)認(rèn)為,要將北京核心的科技創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)、人才資源優(yōu)勢(shì)、資金資源優(yōu)勢(shì)、外貿(mào)資源優(yōu)勢(shì)與天津的比較優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,吸引北京優(yōu)勢(shì)資源流入天津,以京津“同城效應(yīng)”破解北京“虹吸效應(yīng)”,推動(dòng)京津同城化、京津一體化發(fā)展,唱好京津“雙城記”,進(jìn)而帶動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。[文稿][課件]
孫德升 天津社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究所所長(zhǎng)
一、習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于京津“雙城”發(fā)展的重要要求
黨的十八大以來(lái),習(xí)近平總書(shū)記高度重視京津“雙城”的發(fā)展,提出了一系列重要要求。2013年5月,習(xí)近平總書(shū)記在天津調(diào)研時(shí)提出,要“譜寫(xiě)新時(shí)期社會(huì)主義現(xiàn)代化的京津‘雙城記’”。2014年2月26日,習(xí)近平總書(shū)記在北京主持召開(kāi)座談會(huì),專題聽(tīng)取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報(bào)。會(huì)上,習(xí)近平總書(shū)記指出:“推進(jìn)京津雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展,要加快破解雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展存在的體制機(jī)制障礙,按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、區(qū)域一體原則,以區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施一體化和大氣污染聯(lián)防聯(lián)控作為優(yōu)先領(lǐng)域,以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作為合作重點(diǎn),把合作發(fā)展的功夫主要下在聯(lián)動(dòng)上,努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)、共贏發(fā)展。”2023年5月12日,習(xí)近平總書(shū)記在河北考察并主持召開(kāi)深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展座談會(huì)時(shí)指出:“要唱好京津‘雙城記’,拓展合作廣度和深度,共同打造區(qū)域發(fā)展高地,在建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群中發(fā)揮輻射帶動(dòng)和高端引領(lǐng)作用。要把北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和天津先進(jìn)制造研發(fā)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),共建京津冀國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心,提升科技創(chuàng)新增長(zhǎng)引擎能力。”2024年2月,習(xí)近平總書(shū)記在春節(jié)前夕赴天津看望慰問(wèn)基層干部群眾時(shí)進(jìn)一步指出:“要圍繞推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí),深入推進(jìn)區(qū)域一體化和京津同城化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新,唱好京津‘雙城記’,有效貫通區(qū)域創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資金鏈人才鏈。”
從這一系列重要講話中可以看到,一方面,習(xí)近平總書(shū)記對(duì)京津“雙城”的發(fā)展要求不斷提高。比如:從2013年的“譜寫(xiě)新時(shí)期社會(huì)主義現(xiàn)代化的京津‘雙城記’”,到2023年、2024年的“要唱好京津‘雙城記’”;從2014年的“推進(jìn)京津雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展”到2024年的“深入推進(jìn)區(qū)域一體化和京津同城化發(fā)展”,表明習(xí)近平總書(shū)記對(duì)京津“雙城”發(fā)展的目標(biāo)、定位進(jìn)一步發(fā)展。另一方面,習(xí)近平總書(shū)記對(duì)京津“雙城”的發(fā)展重點(diǎn)不斷深化。比如:從2014年的“要加快破解雙城聯(lián)動(dòng)發(fā)展存在的體制機(jī)制障礙”,到2024年的“深入推進(jìn)區(qū)域一體化和京津同城化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新”;從2014年的“以區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施一體化和大氣污染聯(lián)防聯(lián)控作為優(yōu)先領(lǐng)域,以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作為合作重點(diǎn)”,到2023年的“拓展合作廣度和深度,共同打造區(qū)域發(fā)展高地,在建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群中發(fā)揮輻射帶動(dòng)和高端引領(lǐng)作用”??偟膩?lái)看,習(xí)近平總書(shū)記對(duì)于京津“雙城”的發(fā)展要求不斷提高、發(fā)展重點(diǎn)不斷深化。
二、京津冀協(xié)同發(fā)展十年來(lái)京津“雙城”發(fā)展的主要成效
十年來(lái),京津“雙城”發(fā)展在疏解非首都功能、交通一體化先行、公共服務(wù)共建共享、生態(tài)環(huán)境聯(lián)建聯(lián)防聯(lián)治等方面取得了顯著成效。
(一)天津承接北京非首都功能疏解取得積極進(jìn)展
中海油、中石化、中鐵建、中交建、通用技術(shù)、聯(lián)想、360科技、京東等一批央企和民企以及高科技企業(yè)都在津布局,國(guó)家會(huì)展中心、空客二線等一批高質(zhì)量項(xiàng)目落戶天津。建設(shè)好天津?yàn)I海—中關(guān)村科技園、寶坻京津中關(guān)村科技城、天開(kāi)高教科創(chuàng)園、武清京津產(chǎn)業(yè)新城等一批非首都功能疏解承接平臺(tái),其中天津?yàn)I海—中關(guān)村科技園、寶坻京津中關(guān)村科技城揭牌以來(lái),累計(jì)注冊(cè)企業(yè)分別超過(guò)4900家和1500家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2014—2022年,天津累計(jì)引進(jìn)北京企業(yè)投資項(xiàng)目超7000個(gè),到位資金超1.2萬(wàn)億元。
(二)京津“半小時(shí)通勤圈”“一小時(shí)交通圈”基本形成
從交通一體化先行來(lái)看,在城際鐵路方面,天津已實(shí)現(xiàn)京津城際、京滬、京濱、津興四條高鐵通道連通北京的格局,再加上通武廊市域(郊)鐵路,天津在“十四五”期間將形成5條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的新格局。在城際公交方面,京津城際實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng),最小發(fā)車間隔縮短到5分鐘,最短通達(dá)時(shí)間30分鐘;開(kāi)通天津武清區(qū)至北京的客運(yùn)“定制快巴”;支付實(shí)現(xiàn)同城化,實(shí)現(xiàn)了京津地鐵APP雙向互認(rèn)。在城際高速方面,京津之間已建成六條高速公路,其中京津塘高速、京津高速、津晉京臺(tái)高速三條主通道直接聯(lián)系天津市區(qū)、濱海新區(qū)與北京;津薊高速、京秦高速、京哈高速三條輔通道連接北部薊州、寶坻等地區(qū)與北京,形成了京津之間高速公路扇面對(duì)接格局。
(三)公共服務(wù)共建共享取得重點(diǎn)突破
共建京津冀高校教育聯(lián)盟,全面實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域異地就醫(yī)住院、普通門(mén)診和門(mén)診慢特病醫(yī)療費(fèi)用直接結(jié)算“免備案”,協(xié)和醫(yī)學(xué)院天津醫(yī)院一期2023年已正式投入使用。社???ldquo;一卡通”服務(wù)加快推進(jìn),三地旅游也實(shí)現(xiàn)了“一碼通行”。另外,京津兩地上百個(gè)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“跨省通辦”,切實(shí)提升了政務(wù)服務(wù)的“質(zhì)感”。兩地實(shí)行“線上全程網(wǎng)辦+異地代收代辦+多地聯(lián)辦+自助辦”模式,滿足了兩地群眾多樣化、個(gè)性化辦事需求。
(四)生態(tài)環(huán)境聯(lián)建聯(lián)防聯(lián)治成效顯著
建立健全京津兩地生態(tài)協(xié)同機(jī)制。京津冀三地同步制定實(shí)施《機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》《液氨貯存使用單位環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)規(guī)范》《潮河流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合規(guī)劃(2019—2025年)》等,統(tǒng)一立法、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率先突破。健全完善大氣污染聯(lián)控、重點(diǎn)流域聯(lián)保聯(lián)治、突發(fā)水環(huán)境事件聯(lián)合應(yīng)急演練等生態(tài)環(huán)保協(xié)同機(jī)制,凝聚強(qiáng)大協(xié)同合力。
區(qū)域環(huán)境質(zhì)量取得明顯改善。2023年,京津冀細(xì)顆粒物平均濃度較2014年下降57.3%,地表水國(guó)考斷面全面消除劣Ⅴ類,土壤污染風(fēng)險(xiǎn)有效管控,生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性持續(xù)提升。北京PM2.5平均濃度從2014年的86微克/立方米下降到2022年的30微克/立方米,降幅達(dá)到65.1%;天津PM2.5平均濃度比2013年下降57%,地表水國(guó)控?cái)嗝鎯?yōu)良水質(zhì)比例達(dá)到58.3%,引灤入津上下游橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)議有效實(shí)施,12條入海河流水質(zhì)穩(wěn)定消劣。
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