2月20日，雄安站，一趟高鐵列車(chē)即將駛向北京西站。 河北日?qǐng)?bào)記者 劉光昱 攝

37元，不到1小時(shí)，“貼地飛行”的高速列車(chē)便從北京西站開(kāi)到雄安站，這是“80后”曹偉華走了一年多的上班路。家住北京海淀區(qū)，在雄安站附近工作，穿城而行的高鐵列車(chē)，連接起他最熟悉的“兩點(diǎn)一線”。

曹偉華是中交雄安產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司前期管理部經(jīng)理，2020年11月來(lái)到雄安新區(qū)工作。3年多來(lái)，他往返京雄兩地的時(shí)間，從最初的兩個(gè)小時(shí)，縮短到不到1小時(shí)。

春節(jié)過(guò)后，曹偉華從北京西站乘坐高鐵返回雄安新區(qū)。走出雄安站，往東南方向步行十多分鐘，就能走進(jìn)單位辦公樓。

“在我們單位，像我這樣的情況還有很多。家住北京，在雄安上班，大家往返京雄兩地都從雄安站坐高鐵，特別方便。說(shuō)是異地，其實(shí)更像‘同城’。”曹偉華說(shuō)，他的不少同事至今還珍藏著2020年12月27日雄安站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)當(dāng)天的首趟高鐵車(chē)票。

千年大計(jì)，交通先行。雄安站是雄安新區(qū)首個(gè)開(kāi)工和竣工的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，總建筑面積47.52萬(wàn)平方米。

“目前，雄安站每日開(kāi)行19對(duì)列車(chē)，從正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今往返運(yùn)送旅客256萬(wàn)人次。”2月20日早上，天空飄起雪花，京雄城際北京車(chē)務(wù)段雄安站副站長(zhǎng)劉冬梅走進(jìn)辦公區(qū)，開(kāi)始了一天的站務(wù)工作。

15時(shí)，開(kāi)往北京西站的C2724次列車(chē)開(kāi)始檢票。

“站臺(tái)作業(yè)注意安全宣傳，防止旅客踏空摔倒。”來(lái)到候車(chē)大廳，劉冬梅叮囑正在檢票口協(xié)助旅客進(jìn)站的值班站長(zhǎng)。

“目前，從雄安站到北京西站最快只需要50分鐘，到大興機(jī)場(chǎng)站最快僅19分鐘就可以到達(dá)。”劉冬梅介紹，作為未來(lái)全國(guó)路網(wǎng)高鐵樞紐和綜合交通樞紐之一，雄安站銜接京港臺(tái)高鐵、雄忻高鐵兩條干線路網(wǎng)，以及京雄城際、石雄城際和遠(yuǎn)期的津雄城際三條城際鐵路，屬于全國(guó)路網(wǎng)中的主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)。

隨著“朋友圈”的不斷擴(kuò)大，2023年12月18日，津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雄安站作為始發(fā)終到車(chē)站，每日分別開(kāi)行到天津站、唐山站兩對(duì)高鐵列車(chē)，往返運(yùn)力增加2200人次以上。“這條線路將唐山、天津和雄安新區(qū)三地更加緊密地連接起來(lái)。”劉冬梅說(shuō)，隨著京津冀交通一體化建設(shè)，京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈將加速形成，群眾出行更加快速便捷。

不斷刷新“進(jìn)度條”的，除了出行的速度，還有暖心的服務(wù)。

“喂，是12306服務(wù)臺(tái)嗎？我朋友腿受傷了，能不能預(yù)約一個(gè)輪椅送站？”

“您好，可以的。通過(guò)我們的網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)留下您朋友的姓名、電話、車(chē)次信息，我們會(huì)派專(zhuān)人對(duì)接聯(lián)系，提供服務(wù)。”

2月20日上午，一位去往北京的乘客撥打12306服務(wù)熱線求助，車(chē)站服務(wù)臺(tái)的“蓮心服務(wù)組”隊(duì)員馬上安排好輪椅，為乘客提供便捷暖心的送站服務(wù)。

像這樣的求助，站里每天都會(huì)接到不少。“為了提升雄安站的人流物流運(yùn)載效率，我們通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和問(wèn)卷調(diào)查，了解旅客的實(shí)際需求，為旅客提供個(gè)性化服務(wù)，提升旅客出行體驗(yàn)。”劉冬梅說(shuō)。

17時(shí)20分，天色漸暗，雪越下越大，候車(chē)室內(nèi)暖意融融。站臺(tái)邊，C2728次列車(chē)即將發(fā)車(chē)，載著乘客奔向北京。