近期，張江御風未來自主研發(fā)的2噸級eVTOL（電動垂直起降飛行器）M1首架機在上海成功完成首飛，適航相關工作也在有序推進。據(jù)悉，首飛后的M1真機將迎來全球首展，亮相第六屆中國國際進口博覽會。

圖說：首架國產(chǎn)2噸級電動飛機成功首飛 受訪者供圖（下同）

首架機張江自主研發(fā)

本次首飛成功的M1首架機，采用了復合翼構型方案，擁有20個旋翼，最大載重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。未來將主要用于解決城市內、城市間的短途空中出行需求，讓2—3小時的車程距離，縮短到30分鐘左右。

首飛成功后，M1正式成為我國首架自主研發(fā)、全國產(chǎn)化的2噸級電動垂直起降飛行器，在電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復合材料三個核心環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，標志著中國企業(yè)在全球eVTOL賽道“全國產(chǎn)化”里程碑式的突破。

首飛過程比預估更難

2022年9月，御風未來正式發(fā)布了載人eVTOL M1設計方案，2023年3月底M1首架機正式從工廠下線。

經(jīng)過半年的各個系統(tǒng)測試，以及全機級的測試優(yōu)化，御風未來團隊克服了諸多技術上的挑戰(zhàn)，M1于2023年9月正式開始首輪飛行測試。在30多天的時間內迅速推進，完成全動力地面測試、電磁兼容測試、全動力空中測試等多個重大測試項目后，成功首飛。

圖說：首飛后的M1真機將亮相第六屆中國國際進口博覽會

御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，M1首飛成功驗證了我們之前對中國新能源技術和產(chǎn)業(yè)鏈的判斷：中國的電池、電機、電控技術的快速發(fā)展和迭代完全有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動化發(fā)展。“我們完全有能力把eVTOL的核心產(chǎn)業(yè)鏈留在中國，也更加堅定了御風未來自主研發(fā)和國產(chǎn)供應鏈的信心。新能源技術在航空產(chǎn)業(yè)的應用，必將帶來比汽車領域更深刻的革命。期望這次通用航空電動化的革命，能夠改變國內傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)嚴重依賴國外機型和供應鏈的現(xiàn)狀。”

御風未來創(chuàng)始人兼CTO劉十一博士表示，M1首飛的過程比預估更艱難。eVTOL是一個新生事物，國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在滿足eVTOL需求上還需要時間磨合和歷練，但這也是eVTOL國產(chǎn)供應鏈成熟必須經(jīng)歷的過程。“通過我們對需求的充分理解和供應商團隊敬業(yè)精神、專業(yè)技術能力相結合，大家一起攻克難關、解決了卡點和問題，最終實現(xiàn)順利首飛。國產(chǎn)民用航空供應鏈的建立是航空人的情懷，是一件難而正確的事情，我們還將繼續(xù)堅持，最終實現(xiàn)中國eVTOL自主可控。”

eVTOL行業(yè)政策紅利加持

近期，eVTOL行業(yè)好消息不斷，低空經(jīng)濟發(fā)展開始駛入快車道。10月10日，工信部、科技部、財政部、中國民用航空局等4部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，推動綠色航空制造業(yè)高質量發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展指明方向。綱要明確指出：到2025年，電動垂直起降航空器實現(xiàn)試點運行；到2035年，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧谩?0月13日，億航智能獲得全球首張eVTOL型號合格證的消息，讓eVTOL行業(yè)為之振奮。

御風未來相關負責人表示，在政策紅利加持下，御風未來將與所有eVTOL從業(yè)者一起努力，讓eVTOL從夢想照進現(xiàn)實，早日實現(xiàn)“人人可享有的空中出行”的愿景。