新華社布魯塞爾10月19日電  題：共建“一帶一路”為歐洲帶來(lái)機(jī)遇與穩(wěn)定

新華社記者

百年變局加速演進(jìn)，世界不穩(wěn)定性不確定性顯著上升。共建“一帶一路”倡議框架下的合作直面新的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和旺盛活力。

十年來(lái)，中國(guó)同歐洲地區(qū)參與共建“一帶一路”國(guó)家間貿(mào)易額不斷增長(zhǎng)，中歐班列馳騁不息，標(biāo)志性項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果，助力人員交往更便利、綠色數(shù)字合作更突出，有力推動(dòng)了中歐關(guān)系。

增福祉 惠民生

“如果佩列沙茨大橋不是由中企修建，估計(jì)至少得花上100年！”大橋所在地克羅地亞科馬爾納的居民如此感嘆。

塞爾瑪·昆德森是一名土木工程師，曾在大橋項(xiàng)目工作4年，負(fù)責(zé)材料采購(gòu)、與分包商簽訂合同等工作。昆德森說(shuō)，她的父親也是一名工程師，父親生前的一大愿望就是能夠修建一座橫跨斯通灣、把克羅地亞國(guó)土連接起來(lái)的大橋。如今，中國(guó)企業(yè)替她父親完成了心愿，讓克羅地亞幾代人的共同夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

克羅地亞總理普連科維奇在接受記者采訪時(shí)表示，佩列沙茨大橋是克羅地亞最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，大橋按時(shí)完工并順利通車是克羅地亞最重要的事件之一，實(shí)現(xiàn)了連接南北國(guó)土的愿望。

十年來(lái)，中國(guó)加強(qiáng)高質(zhì)量共建“一帶一路”同各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)合作倡議對(duì)接。一座座“連心橋”、一道道“發(fā)展帶”、一個(gè)個(gè)“繁榮港”、一條條“幸福路”，在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、深化規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”的同時(shí)，通過(guò)打造優(yōu)質(zhì)民生工程項(xiàng)目，“一帶一路”合作提升了當(dāng)?shù)孛癖姷膮⑴c感獲得感滿足感，促進(jìn)了共建國(guó)家人民間“心聯(lián)通”。

分析人士指出，“一帶一路”務(wù)實(shí)合作持續(xù)深化拓展，形成更多接地氣、聚人心的合作成果，為包括歐洲地區(qū)共建國(guó)家在內(nèi)的各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、改善民生作出了積極貢獻(xiàn)，已成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

強(qiáng)經(jīng)濟(jì) 促發(fā)展

58歲的司機(jī)伊萬(wàn)諾維奇對(duì)黑山路況了如指掌，從18歲開(kāi)始開(kāi)車，至今已有40年駕齡。但每次開(kāi)在狹窄崎嶇的山路上時(shí)，他都感到提心吊膽。伊萬(wàn)諾維奇告訴記者，盤山公路又窄又陡，急轉(zhuǎn)彎很多，一些隧道還沒(méi)有混凝土支撐。

這一切從去年7月起發(fā)生了改變。由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段正式通車，為司機(jī)提供了安全便捷的選擇。

不僅如此，這一項(xiàng)目還給黑山帶來(lái)許多直接和間接經(jīng)濟(jì)效益，為作為支柱產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)復(fù)蘇創(chuàng)造了更好的條件，并為整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。2022年，黑山經(jīng)濟(jì)較上年增長(zhǎng)6.1%，高于地區(qū)平均水平。

從希臘比雷埃夫斯港到黑山南北高速公路，從克羅地亞佩列沙茨大橋到匈塞鐵路，“一帶一路”倡議下開(kāi)展的歐洲地區(qū)項(xiàng)目深入推進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，凸顯利益共享、環(huán)境友好、更高效益的原則，用一個(gè)個(gè)實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删妥C明：共建“一帶一路”是中國(guó)同世界共享機(jī)遇、共謀發(fā)展的陽(yáng)光大道。

可持續(xù) 促交流

十年來(lái)，“一帶一路”在歐項(xiàng)目落地開(kāi)花、拾級(jí)而上，不僅質(zhì)量過(guò)硬，也在不斷加大生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的投入力度，助力歐洲地區(qū)共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

國(guó)家電投上海電力完成了對(duì)馬耳他德利馬拉三期電廠的改造，硫化物、氮氧化物和固體顆粒物及碳排放等都遠(yuǎn)優(yōu)于歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將昔日“污染大戶”變成“綠色先鋒”，并成為馬耳他電力供應(yīng)的“大動(dòng)脈”。電廠生產(chǎn)技術(shù)部主任戴維·格里斯奇蒂參與了整個(gè)改造過(guò)程，他期待上海電力幫助馬耳他進(jìn)一步拓展可再生能源的開(kāi)發(fā)利用。

作為匈牙利目前最大的光伏項(xiàng)目之一，由中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司投資興建的考波什堡100兆瓦光伏電站項(xiàng)目是“一帶一路”在歐項(xiàng)目助力提高環(huán)境治理能力、促進(jìn)綠色發(fā)展的又一例證。2021年5月投運(yùn)后，該項(xiàng)目每年發(fā)電1.3億度，可節(jié)約4.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少12萬(wàn)噸二氧化碳排放，對(duì)匈牙利可再生能源發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。

歐洲智庫(kù)布魯蓋爾研究所發(fā)布報(bào)告指出，十年來(lái)“一帶一路”倡議經(jīng)受住多重挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，在全球的關(guān)注度顯著上升。

從促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，到推動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，再到以文化交流實(shí)現(xiàn)和平共處，德國(guó)智庫(kù)席勒研究所專家斯特凡·奧森科普如此描述“一帶一路”倡議的獨(dú)特魅力：這是一項(xiàng)偉大文明工程，是讓世界各國(guó)和各種文化更好和諧共生的宏偉愿景。（執(zhí)筆記者：康逸；參與記者：李學(xué)軍、陳浩、石中玉、陳文仙、付一鳴、單瑋怡）