《通向繁榮之路》第三集《輕關(guān)易道》今晚播出 亮點搶先看

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《通向繁榮之路》第三集《輕關(guān)易道》今晚播出 亮點搶先看

這曾是沉睡的鐵路。

德國杜伊斯堡港口集團首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩:“我們第一次聽說有人坐火車從中國來,我覺得有意思,是瘋了嗎?”

但總有人努力將它喚醒。

十年,中歐班列開行量增長206倍,為五萬多種商品打開貿(mào)易新通道。

當(dāng)貿(mào)易保護主義抬頭,總有人逆流而上。

首個進口主題的國家級展會,因“一帶一路”而生。

英國倫敦經(jīng)濟與商業(yè)政策署原署長羅思義:“中國是很負責(zé)任的國家,舉辦進博會,向世界表明開展雙邊貿(mào)易的決心。”

全球最大的自貿(mào)區(qū)。十五國貿(mào)易規(guī)則千差萬別,談判進程難關(guān)重重。

共建“一帶一路”,總有人積極尋求合作的最大公約數(shù)。

海關(guān)總署關(guān)稅征管司原產(chǎn)地辦公室主任丁楠:“大家都信賴我們中國提出的方案。”

十年,如何跨越規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的阻隔,讓貿(mào)易更加暢通?

敬請收看共建“一帶一路”十周年大型紀(jì)錄片《通向繁榮之路》第三集《輕關(guān)易道》。

責(zé)任編輯:王梓辰校對:張弛最后修改:
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