新華社比什凱克9月27日電（記者蔡國棟　關建武）今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各界人士近日接受記者采訪時高度評價倡議取得的成果，稱贊共建“一帶一路”倡議使中亞各國從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，提振各國經(jīng)濟發(fā)展信心，已經(jīng)成為深受歡迎的國際合作平臺。

8月29日，首趟中歐（中亞）班列“京張?zhí)?rdquo;從張家口市下花園鐵路貨運中心場區(qū)啟程（無人機照片）。新華社發(fā)（武殿森攝）

2013年9月7日，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學主會議廳，國家主席習近平發(fā)表重要演講，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議。烏茲別克斯坦新聞與大眾傳媒大學教授圖爾蘇納利·庫茲耶夫?qū)α暯街飨闹匾葜v印象深刻。他說，共建“一帶一路”倡議為包括中亞國家在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家實現(xiàn)現(xiàn)代化提供了新機遇。在倡議落實過程中，中國堅持經(jīng)濟全球化正確方向，推動貿(mào)易和投資自由化便利化，推進雙邊、區(qū)域和多邊合作，堅定支持和幫助中亞地區(qū)國家維護國家主權(quán)、加快自我發(fā)展。

吉爾吉斯斯坦是最早支持“一帶一路”倡議的國家之一。吉總統(tǒng)下屬國家投資署副署長扎勒恩·熱恩納利耶夫表示，共建“一帶一路”倡議使吉在各領域獲得了巨大發(fā)展。熱恩納利耶夫舉例說，中吉烏鐵路項目不斷推進，將幫助吉從內(nèi)陸國變成重要的交通樞紐國，使中國、歐洲、海灣國家和東南亞國家間的貿(mào)易與運輸更加便捷。

2021年11月10日，汽車行駛在吉爾吉斯斯坦新北南公路二期工程的一座大橋上。新華社發(fā)（羅曼攝）

“近年來，吉中在共建‘一帶一路’倡議框架內(nèi)的路網(wǎng)建設合作方面取得了豐碩成果。”吉交通運輸部副部長阿庫納利·多薩利耶夫同樣對該倡議在深化互聯(lián)互通方面的意義給予充分肯定。“吉新北南公路、吉首都市政路網(wǎng)改造等項目，帶動了沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對吉具有重要意義。當前吉中正著手改善邊境口岸基礎設施，提高口岸通關便利化水平，期望進一步提升邊境口岸過貨量。”

烏茲別克斯坦世界經(jīng)濟與外交大學專家阿扎馬特·謝伊托夫表示，共建“一帶一路”倡議已成為推動世界經(jīng)濟增長的重要引擎，開辟了經(jīng)濟增長新空間，也成為全球治理的重要合作平臺。對中亞國家來說，該倡議的實施不僅帶動了本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善，也帶動中亞國家快速融入全球大市場。

烏茲別克斯坦《人民言論報》副總編輯魯斯蘭·肯扎耶夫曾多次來華采訪報道，對中亞國家與中國全方位合作成果深有感觸?？显虮硎?，共建“一帶一路”倡議讓中國和中亞國家緊緊聯(lián)系在一起，也鼓舞著中亞國家繼續(xù)堅持獨立自主發(fā)展道路，實現(xiàn)共同快速發(fā)展，互惠共生。（參與記者：李奧）