今年上半年，我國超越日本成為世界最大汽車出口國。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年我國汽車整車出口數(shù)量達(dá)到234.1萬輛，比去年同期增長76.9%。其中，新能源汽車出口數(shù)量為53.4萬輛，同比增長1.6倍，對帶動汽車出口整體高速增長發(fā)揮了重要作用。同期，日本汽車出口數(shù)量為202萬輛，退居世界第二位。

成為世界第一大汽車出口國，是中國汽車工業(yè)的里程碑。汽車工業(yè)是一個非常特殊的產(chǎn)業(yè)。一方面，汽車制造工藝集成度高，需要雄厚的科技基礎(chǔ)和較為完善的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)，否則不可能形成強(qiáng)大的汽車工業(yè)。另一方面，汽車是關(guān)系國計民生的重要工業(yè)品。各個國家實現(xiàn)現(xiàn)代化，都會伴隨人均汽車保有量上升的過程。如何應(yīng)對快速增長的汽車消費(fèi)需求，是任何一個具備后發(fā)優(yōu)勢的國家在現(xiàn)代化進(jìn)程中都繞不過去的現(xiàn)實問題。

今年是新中國汽車工業(yè)70周年。1953年7月，作為“一五”計劃重大工程之一的第一汽車制造廠在長春市西南郊區(qū)舉行奠基典禮。在當(dāng)時的人們看來，造汽車已屬不易，更遑論向其他國家大量出口汽車。而70年后的今天，中國不僅成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，也是世界最大的汽車出口國，在諸強(qiáng)林立、高度競爭的全球汽車市場上贏得越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。這是對中國汽車工業(yè)70年光榮與夢想最好的致敬。

新能源汽車出口的快速增長對當(dāng)前我國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要的示范意義。隨著我國人均工資水平的提高，越南、印度等勞動力成本更低的國家在勞動密集型產(chǎn)業(yè)方面的比較優(yōu)勢逐漸凸顯，成為國際上新一輪制造業(yè)聚集的目的地。這些國家正在對我國傳統(tǒng)制造業(yè)形成“分流效應(yīng)”，加劇了我國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提高勞動生產(chǎn)率的迫切性。與發(fā)達(dá)國家相比，我國在城鄉(xiāng)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人民生活水平、人均收入和消費(fèi)等方面仍有不小差距，仍須爬坡過坎。而美國等一些國家正在通過貿(mào)易保護(hù)、科技封鎖、脫鉤斷鏈等手段遏制我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，妄圖將我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展限制在一定水平。新能源汽車的換道超越，帶動中國汽車工業(yè)從跟跑到并跑，再到一定程度的領(lǐng)跑。這表明，面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境和高度競爭的市場環(huán)境，中國人有能力推動自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷打開發(fā)展新局面。這對其他領(lǐng)域的發(fā)展也有積極的示范意義。

在全球貿(mào)易整體低迷的背景下，中國汽車出口實現(xiàn)高速增長，成為國際貿(mào)易領(lǐng)域一道亮麗的風(fēng)景線。今年以來，在經(jīng)歷了疫情后的恢復(fù)性增長之后，全球貿(mào)易增速陷入低迷。世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)測2023年全球貨物貿(mào)易量增速僅為1.7%。正是在這樣的環(huán)境下，中國汽車出口逆勢增長頗為引人注目。這是運(yùn)用科技和產(chǎn)業(yè)力量維護(hù)全球化、改善各國人民福祉的實踐案例，也是對美國等一些國家倡導(dǎo)貿(mào)易保護(hù)主義、掀起逆全球化浪潮的有力回應(yīng)。

汽車出口的高速增長值得自豪，同時也帶來更多挑戰(zhàn)。汽車是一種文化內(nèi)涵豐富、使用周期長、售后服務(wù)密度高的復(fù)雜耐用品，因而與服裝、鞋帽、玩具等簡單商品不同，出口的市場拓展和市場維護(hù)要復(fù)雜得多。隨著海外銷量增長，如何在復(fù)雜多變的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境下增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，如何主動適應(yīng)各個國家差異化的法律和營商環(huán)境，如何做好國際品牌傳播，如何構(gòu)建可靠高效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如何組建跨國跨族群跨文化的人員團(tuán)隊，如何平衡好國際化與本土化之間的關(guān)系等，都是擺在我國汽車出口企業(yè)面前的重大課題。從這個意義上講，成為世界第一大汽車出口國，既是回望過去對中國汽車工業(yè)70年最好的致敬，更是展望未來中國汽車工業(yè)踏上新征程的開始。

（作者系中國社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所宏觀經(jīng)濟(jì)智庫研究室主任）