《國家文化公園40講》隆重開講，通過對長城、大運河、長征、黃河、長江五大國家文化公園蘊含的文化基因的深刻剖析，帶您走進中國上下五千年的歷史和縱橫九萬里的遼闊疆域，深入了解中華文明之源，感受一個個天然博物館的神奇和一個個生態(tài)畫廊藝術(shù)魅力，領略遠古的珍藏，文化的殿堂，體悟愛與善同在，美與生共存。

唐代文學家皮日休的《汴河懷古》這樣寫運河：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”千百年來，在對運河的使用、維護和整治中，人們對運河的認識也不斷更新，從歷史上的南糧北運、鹽運通道，到中華人民共和國成立后的北煤南運、防洪灌溉?？梢哉f，大運河在時代的變換中，不斷煥發(fā)出新的活力。大運河文化，在生生不息、傳承不止的同時，更被時代賦予諸多新的意義，正在不斷掀開新的篇章。

大運河，在新的時代承擔著新的使命。歷經(jīng)2000余年的持續(xù)發(fā)展與演變，大運河至今仍發(fā)揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，是沿線地區(qū)不可缺少的重要交通運輸方式，在保障中國經(jīng)濟繁榮和社會穩(wěn)定方面發(fā)揮著重要的作用。中華人民共和國成立以來，對于大運河2000多年的滄桑，或許只是短暫一瞬，但正是這短短的幾十年，中國大運河完成了一次次“華麗轉(zhuǎn)身”。如今，每年約有十萬多艘船舶，常年在大運河繁忙的河道上航行。在富庶的江南，這條大河還是構(gòu)成中國“北煤南運”、長江三角洲物流與外向型經(jīng)濟的運輸大通道，僅僅京杭運河江蘇段的年運輸量，就高達5億噸，相當于14條京滬高速公路，或21條京滬鐵路的滿載運輸量。新中國水利史上最大的水利項目之 南水北調(diào)，其中的東線，也正是利用了京杭大運河線路作為輸水通道展開施工，這再次彰顯了中國人征服自然的勇氣和魄力。

南水北調(diào)工程起源于20世紀50年代初。當時黃河水利主管部門向毛澤東提出了用長江水補充黃河水，以緩解黃河流域、海河流域缺水局面的引江濟黃設想。1952年，毛澤東視察黃河，在聽取相關(guān)匯報后，毛主席提出:“南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的。”此后，南水北調(diào)工程就開始列入中國政府的議事日程，在經(jīng)歷了50多年的勘察論證，比較了50多種規(guī)劃方案之后，南水北調(diào)工程于2002年12月開工建設。整個工程分東、中、西三條線路，計劃用50年時間建成。南水北調(diào)東線、中線一期主體工程建成通水以來，累計調(diào)水超過450億立方米，直接受益人口超1.2億人。在2021年5月14日召開的推進南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展座談會上，習近平總書記回憶感慨道：“毛主席這個偉大而浪漫的暢想，是有科學根據(jù)的。建設新中國的奠基工程中，水利占重要位置，治國先治水。”

大運河文化，在新的時代將煥發(fā)新的勃勃生機。大運河是世代中國人的作品，也見證中國世代的變遷，更承載著一代代中國人的深厚情感。在唐代，運河旁的揚州是中國最繁華的商業(yè)城市，東南第一大都會，有“揚一益二”之說?！恶R可波羅游記》也曾感嘆元朝時期大運河的繁盛：“第三日晚上便抵達新洲碼頭（今山東濟寧），城的南端有一條很深的大河經(jīng)過，河中航行的船舶數(shù)量之多，幾乎令人不敢相信。”2014年6月，在第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運河項目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。2017年6月，習近平總書記對建設大運河文化帶做出重要指示：“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。”如今，大運河依舊波光閃耀，依然是我們民族歷史的百科全書和中華文化的精神家園。源遠流長的大運河文化，積淀了中華民族最深厚的精神追求，代表著中華民族獨特的精神標識，為中華民族生生不息、發(fā)展壯大提供了豐厚滋養(yǎng)。我們有充足的理由期待著更多的運河文化不斷活起來、“火”起來，在新的時代煥發(fā)出勃勃生機。大運河，必將成為新時代宣傳中國形象、展示中華文明、彰顯文化自信的又一張亮麗名片！

第14講.mp3