生前戰(zhàn)友和家鄉(xiāng)群眾追憶退役軍人、殉職司機楊勇——

“他擔起了名字中的‘勇’字”

■解放軍報記者　李子怡　通訊員　劉宇　雷轍

“向英雄致敬！”“送戰(zhàn)友回家！”

6月7日，貴州遵義當?shù)夭簧偃罕姾蛷娜珖鞯刳s來的戰(zhàn)友，聚在一起送殉職司機楊勇最后一程。

6月4日上午，D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流。發(fā)現(xiàn)線路異常的值乘司機楊勇及時采取緊急制動措施，保障了整趟列車旅客的安全，不幸殉職。

危難時刻舍生忘死，楊勇的事跡被各大媒體報道后，引起社會強烈反響。“人如其名，他擔起了名字中的‘勇’字。”被感動的網(wǎng)友這樣評論。

楊勇的另一個身份，是一名老兵。1993年，他入伍到原武警海南總隊?？谥ш牭诙嘘牐?996年退役。

“3年的軍旅生涯，為他烙下心系人民的使命擔當，更磨煉了他臨危不亂的處突能力。楊勇是好樣的！”老班長田紀恩談及楊勇的事跡，眼含熱淚。像田紀恩一樣，楊勇的戰(zhàn)友都在為失去這樣一位好兄弟、好戰(zhàn)友而悲痛，回憶起楊勇生前的點點滴滴。

“當時，引體向上的動作他做得有點不協(xié)調(diào)，但他不服輸，用背包帶把手腕捆在單杠上一直練習，手都勒得發(fā)紫，皮膚也磨破了。”與楊勇同時入伍的張強建還記得楊勇訓練時對自己有多嚴格。

服役期間，楊勇是中隊巡邏分隊的摩托車駕駛員。“每次結(jié)束巡邏任務，他都要把車擦得干干凈凈加滿油才去休息，保證有任務能隨時出發(fā)。”曾與楊勇在同一個巡邏小組的穆朝進忘不了楊勇的兢兢業(yè)業(yè)，對他在危急時刻做出那樣的選擇毫不意外。

戰(zhàn)友陳作軍回憶，楊勇在訓練中從不馬虎，經(jīng)常主動加練，常常代表中隊參加軍事課目演示，因為表現(xiàn)優(yōu)異被推薦參加摩托車駕駛培訓。入伍第二年，他就光榮地加入中國共產(chǎn)黨，先后兩次被評為優(yōu)秀士兵，3次受到嘉獎。

退役后，楊勇被分配到中國鐵路成都局集團有限公司貴陽機務段工作。文化程度不高的他刻苦自學，先后任工長、指導司機、地勤司機等職，一步一個腳印成為一名技術(shù)過硬的動車組司機。

“動車組司機的選拔非常嚴格，可謂是‘百里挑一’。”楊勇在貴陽機務段的師傅周健說，“當動車組司機是楊勇的夢想。盡管人到中年，他仍然努力學習，幾乎是卡著選拔年齡的上限成為一名動車組司機的。”

“他是那么好的戰(zhàn)友，那么好的人。”同在遵義的同年兵陳光彬，這些年見證了楊勇工作中的每一次進步，“多次崗位調(diào)整，工作認真負責的他幾乎都承擔與安全相關的事宜。他已經(jīng)去世的父親就是這樣一個人，楊勇受父親影響很大。”

楊勇的父親楊順仲也是一名老兵。1971年，楊順仲退役后成為一名鐵路警察，被分配到工作條件惡劣的黔北松坎站當駐站民警，一干就是35年。2005年，楊順仲被評為鐵路公安系統(tǒng)“優(yōu)秀人民警察”。

無私無畏、堅守奉獻，退役軍人的優(yōu)秀品質(zhì)，在楊順仲和楊勇父子兩代老兵的身上接續(xù)傳承、熠熠生輝。