6月7日8時30分，貴州遵義陰雨綿綿。在哀樂聲中，D2809次列車殉職司機楊勇的遺體告別儀式在遵義靈鼎山殯儀館舉行。鐵路干部職工以及楊勇的親朋好友、戰(zhàn)友、老家群眾紛紛前來致哀、惜別。

“楊勇兄弟，一路走好！”在告別儀式現(xiàn)場，楊勇的同事周健回憶起二人在“青年文明號”SS30459號機車上共同奮戰(zhàn)的兩千多個日日夜夜，掩面哽咽。

5秒緊急制動，900多米滑行，這是楊勇在生命最后時刻所做的努力。6月4日10時30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道時，撞上泥石流發(fā)生脫線事故。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，楊勇在危急時刻發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒內(nèi)采取緊急制動措施果斷停車，保障了車上旅客的安全。

“他是好樣的！”時任武警海南總隊?？谑兄ш牭诙嘘犃喟嚅L田紀恩談及戰(zhàn)友楊勇的壯舉，滿含熱淚地說。“3年的軍旅生涯磨練了他臨危不亂的處突能力，27年的黨齡烙印了他骨子里心系人民、舍生忘死的使命擔當。”

1993年12月，楊勇入伍，服役于?？谑兄ш牭诙嘘牐ìF(xiàn)武警海南總隊?？谥ш爤?zhí)勤六中隊）。服役期間，他2次被評為優(yōu)秀士兵，3次榮獲嘉獎。1995年10月，楊勇光榮加入中國共產(chǎn)黨。

聽聞楊勇去世，時任?？谑兄ш牭诙嘘犼犻L彭林波痛心惋惜的同時，也為他感到驕傲：“他舍己救人，用生命踐行了‘隨時準備為黨和人民犧牲一切’的入黨誓詞。”

“這個兵很踏實，交待的任務總是完成得很出色。”說到對楊勇的印象，彭林波回憶，楊勇性格內(nèi)斂不張揚，干工作踏實，遇到臟活累活他總是搶著干。課余時間喜歡看書學習寫日記，筆記本總是寫得滿滿當當。

“我們當時主要負責?？谑械某鞘形溲b巡邏，因為他綜合素質比較優(yōu)秀，便選派他參加了摩托車駕駛員培訓，在中隊負責駕駛巡邏車的工作。無論烈日還是暴雨，他從未缺席一次巡邏任務。”彭林波說。

在1997年退役后，楊勇被分配到鐵路貴陽機務段工作，從普通鐵路工人干起，先后擔任過機車副司機、司機、指導司機。2018年，他取得了動車駕駛資格，逐漸成長為一名技術過硬的動車司機。田紀恩還清楚記得楊勇獲得動車司機資格證書后，開心地打電話向他報喜。

“楊勇文化程度不高，但非常刻苦，學習能力特別強，先后考取了火車貨車和動車的駕駛資格，是我們武警海南總隊自建成以來唯一同時拿到這兩個證書的人。”田紀恩告訴記者，楊勇對自身要求非常嚴格，“他的父親是部隊轉業(yè)軍人，在遵義市桐梓縣松坎鎮(zhèn)火車站派出所當教導員，嚴格的家教、良好的家風對其成長為恪盡職守、為民奉獻的共產(chǎn)黨員影響很大。”

2019年11月，楊勇?lián)钨F陽機務段動車組司機、技師，專門負責貴陽北至廣州南這條線路，長期擔任重點列車值乘任務，取得連續(xù)安全值乘900余趟次、走行近40萬公里的優(yōu)異成績。

就是在這條熟悉的鐵路上，他撂下了保護動車組列車和旅客生命安全的最后一把閘，在平凡崗位的關鍵時刻，寫下了一名共產(chǎn)黨員的忠誠。（本報記者 楊文佳 張馳）