CBD地下7米，地鐵28號(hào)線光華路站在昏暗中開挖出一條長長的通道，為車站主體結(jié)構(gòu)施工做準(zhǔn)備。這是28號(hào)線第一座開建的地鐵站，代表著這條備受關(guān)注的地鐵線邁向?qū)嵸|(zhì)性開工。“28號(hào)線就是此前規(guī)劃中的CBD線，但服務(wù)范圍已在先前基礎(chǔ)上有所擴(kuò)展，長度也增加了。”北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人7月26日介紹，28號(hào)線將設(shè)9座車站，其中5座車站可以換乘，建成后將極大緩解CBD及北京東部地區(qū)地面交通和10號(hào)線的運(yùn)營壓力。

28號(hào)線沿朝陽門外大街、針織路、北京東站、茂興西街、廣渠路敷設(shè)。規(guī)劃顯示，線路全長8.1公里，全部為地下線，共設(shè)9座車站，自北向南分別為：東大橋站、京廣橋站、光華路站、核心區(qū)站、大望路站、北京東站站、大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站。

這9座車站中，有5座換乘站。其中，東大橋站可以換乘正在建設(shè)的17號(hào)線、22號(hào)線（平谷線）和已經(jīng)通車的6號(hào)線；京廣橋站可換乘22號(hào)線，并通過一條換乘通道連接已通車的10號(hào)線金臺(tái)夕照站；光華路站可換乘規(guī)劃中的R4線；大望路站可換乘已通車的1號(hào)線、14號(hào)線以及規(guī)劃中的R1線；大郊亭站可換乘7號(hào)線。

從規(guī)劃方案看，9座車站均位于地下，未來結(jié)合周邊地塊條件，超過一半出入口可實(shí)現(xiàn)與建筑一體化結(jié)合，乘客出了地鐵就進(jìn)樓宇，感受“無縫銜接”的便捷進(jìn)出站體驗(yàn)。“28號(hào)線建成后將有力分擔(dān)區(qū)域線網(wǎng)壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區(qū)域交通擁堵。此外，還將借助智慧乘客服務(wù)、智慧指揮調(diào)度等功能，推動(dòng)本市軌道交通服務(wù)智慧化、精細(xì)化。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，28號(hào)線的列車系統(tǒng)為6輛編組直線電機(jī)，最高時(shí)速80公里。

昨天，北京地鐵28號(hào)線首座車站光華路站開挖，全線邁向?qū)嵸|(zhì)性開工。本報(bào)記者 和冠欣攝

“升格”故事

銜接北京東站可換市郊鐵路

從CBD線“升格”為地鐵28號(hào)線，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是線路延伸至北京東站，可為后續(xù)北京東站提供保障。軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地鐵28號(hào)線北京東站站的方案目前還未最終敲定，“但無論哪種方案，都可以實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，方便旅客出行。”

也就是說，28號(hào)線將銜接城市軌道交通、市郊鐵路與國鐵線路項(xiàng)目。記者獲悉，除了通過5個(gè)換乘站與多條城市軌道交通線路銜接，28號(hào)線同時(shí)還將在北京東站站連通城市副中心線、東北環(huán)線等2條市郊鐵路線路，進(jìn)一步完善區(qū)域線網(wǎng)。

“28號(hào)線斜穿CBD地區(qū)，項(xiàng)目建成后，將打通地區(qū)連接，加密交通線網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通供給，同時(shí)推動(dòng)軌道交通與城市空間集約高效、融合發(fā)展。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這條地鐵線平均站間距約1公里，為全市軌道交通網(wǎng)最小平均站間距，串聯(lián)了CBD區(qū)域的大部分主要辦公區(qū)、城市居住區(qū)和重點(diǎn)功能區(qū)。

28號(hào)線工程共劃分為9個(gè)標(biāo)段，目前有多個(gè)標(biāo)段已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，在施的3號(hào)標(biāo)段進(jìn)展最快。按照計(jì)劃，年內(nèi)大部分車站將實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工。但由于施工場(chǎng)地狹窄等原因，整體建設(shè)難度較大，目前并未敲定最終的通車時(shí)間。