從地鐵平安里站C口一出來就可以看到新設(shè)的花壇里嫩粉、鮮紅、明黃、艷紫，各種花草爭相斗艷。一旁的石凳上，年輕人們拿起手機(jī)自拍。人們議論著，平安大街變美了。6月28日，平安大街西城段3.5公里中央綠化帶全線建成，平安里至官園橋1.4公里整治提升工程完工，全新亮相。

試驗(yàn)段增綠6000平方米

平安大街位于二環(huán)以里，東起東四十條橋，西至官園橋，橫貫東城、西城。全長6.6公里，寬約40米，于1999年竣工通車，是北京城東西方向的一條交通大動脈。平安大街兩旁分布著南鑼鼓巷、景山、東四三條至東四八條等多個(gè)歷史文化精華區(qū)，是記錄城市變遷、見證社會發(fā)展的重要載體。

2020年8月，黨中央、國務(wù)院批復(fù)的首都核心區(qū)控規(guī)發(fā)布，明確要讓老城慢下來、靜下來，要安寧交通、林蔭街巷、健步悅騎，內(nèi)環(huán)路被定位為由健步悅騎與高品質(zhì)公共交通共同支撐的綠色交通骨架。

平安大街西城段，自平安里西大街到地安門西大街，長3.5公里。2020年10月啟動整治提升。昨天上午，記者在平安大街西城段平安里至趙登禹路420米的整治提升試驗(yàn)段看到，道路中央亮出了380米的綠化隔離帶，總計(jì)增加了6000多平方米的綠化面積。

營造健步悅騎宜人環(huán)境

試驗(yàn)段提升改造后，最直觀的感受就是隨處見綠。街角一株西府海棠更是成了試驗(yàn)段的“路標(biāo)”。項(xiàng)目牽頭單位——西城區(qū)城管委負(fù)責(zé)人張丁說，綠化的大幅度改善源于重構(gòu)了街道尺度。取消原有的兩側(cè)停車帶，壓縮機(jī)動車道寬度，將省出的空間用于增設(shè)中央綠化帶，拓寬兩側(cè)人行道。改造前，試驗(yàn)段人行步道寬度最窄不足1米、如今步道寬度增加到平均3.5米以上。在“綠不斷線，花不斷帶”的設(shè)計(jì)原則下，試驗(yàn)段以“多喬木、多層次、多色彩、多類型”為設(shè)計(jì)方法，營造“騎行在林蔭路、健步在花園街、休閑在微公園”的綠色空間。

420米的試驗(yàn)段，栽植喬灌木16種共366株，綠籬色帶2905平方米，地被花卉36種3000余平方米，垂直綠化310延米。以國槐、白蠟、元寶楓、欒樹、銀杏、海棠等鄉(xiāng)土樹種為主，形成大樹成蔭的自然森林景觀。充分利用有限的綠地空間，采用“喬-灌-藤-花-草”的多層次綠化配置模式，極大提高了場地綠量和綠視率，使生態(tài)效益最大化。多層次、大體量的增綠讓原本空曠失衡的街道變成了一條綠樹成蔭、親切宜人的綠色大道。

年底前西城段全線亮相

與此同時(shí)，試驗(yàn)段路口減小了道路倒角，增設(shè)了過街安全島，讓行人穿行更加從容；將原本占用人行道的公交亭移至公交專用道旁，減少了對人行道的干擾，保證了騎行連續(xù)。

在保證通行寬度的前提下，將人行道劃分為設(shè)施帶、通行區(qū)、綠化區(qū)，規(guī)范自行車停放和設(shè)施位置，提升人行道鋪裝品質(zhì)，保障人們無障礙通行，增添沿街花卉樹木，提高人行舒適度。

街角原有空地變成了開放的樹陣廣場、健身活動區(qū)和林蔭下的城市公共空間。增加的4000余平方米綠地和500余平方米健身活動場地均勻分布在地鐵口和沿街兩側(cè)，宛如“城市客廳”。

目前，平安里至官園橋1.4公里已完成整治提升。西城區(qū)將按計(jì)劃加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保年底前完成平安大街西城段的完全亮相。一條可納涼、有林蔭、滿眼綠色、騎行通暢的大街將展現(xiàn)在市民面前，讓老城慢下來、靜下來。