我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

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我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

30日,一輛標(biāo)有“四川鄉(xiāng)村客運(yùn)”的面包車蜿蜒穿過兩個隧道、一座鋼橋又一個隧道,駛進(jìn)涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村新建安居小區(qū),村民載歌載舞慶祝。

四川省交通運(yùn)輸廳公路局局長許磊說,阿布洛哈是全國最后一個不通公路的具備通硬化路條件的建制村,這次正式開通到鎮(zhèn)上的客運(yùn)班線。這標(biāo)志我國農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性跨越,總里程達(dá)420多萬公里,托起6億多農(nóng)民的小康夢。

位于金沙江大峽谷深處的阿布洛哈,三面環(huán)山、一面臨崖,彝語意為“高山中的深谷”,現(xiàn)有253人。過去,沿著羊腸小道出村要走3個多小時。

2019年6月,通村公路開工。起初,因地形復(fù)雜,前面3公里加1個隧道竟耗時4個月。為加快進(jìn)度,當(dāng)?shù)囟喾絽f(xié)調(diào),用直升機(jī)空投大型施工設(shè)備進(jìn)村。

進(jìn)村設(shè)備很快顯示威力,從里向外每天掘進(jìn)10米。但由外向里施工卻遇到近90度的絕壁和“V”字形山谷,山體表層破碎,對施工安全造成極大隱患。

10余名專家手腳并用攀上峭壁再勘察,決定將最后一公里“C”形隧道方案改為“兩隧一橋”。

同時,施工隊在半月內(nèi)搶修了一座橫跨峽谷400多米長的索道,在去年12月31日以“硬化路+纜車擺渡”打通了村民出行通道。

今年,施工隊又加建了一座建材運(yùn)輸索道,還多次把拖拉機(jī)等設(shè)備拆了塞進(jìn)去,運(yùn)到村里再組裝。300多人24小時“三班倒”,全力推進(jìn)最后一公里。

天塹變通途。如今,村民坐車10多分鐘可出村,2小時就到縣城。24歲的阿達(dá)么友雜人生第一次穿上高跟鞋,踩在平展的柏油路上興奮得想哭,“比生完孩子還激動”。

花椒、蜂蜜等特色農(nóng)產(chǎn)品可快遞出村,村黨支部書記吉列子日的微信又加了幾個客戶……

路到村口,人悅于行、貨優(yōu)其流!黨的十八大以來,我國投資超2.6萬億元新改建農(nóng)村公路188萬多公里。路通百通給農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了越來越旺的人氣、財氣。

責(zé)任編輯:董潔校對:張弛最后修改:
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