5G“領(lǐng)銜”新基建，被賦予應(yīng)對疫情帶來的經(jīng)濟(jì)下行壓力和為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供新引擎的重任。5G發(fā)力新基建，面臨哪些挑戰(zhàn)，又將催生哪些新興業(yè)態(tài)？在4月28日召開的“5G和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，中國工程院院士鄔賀銓在主題報(bào)告中指出，新基建對中國5G不僅是建設(shè)工程，也是技術(shù)創(chuàng)新的繼續(xù)，這是對中國5G引領(lǐng)的真正考驗(yàn)。

5G從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到大規(guī)模建網(wǎng)的時(shí)間間隔比前幾代移動通信都短，鄔賀銓認(rèn)為，5G在技術(shù)、運(yùn)維、產(chǎn)品、市場和安全可靠等方面面臨挑戰(zhàn)。

他認(rèn)為，我國5G正式商用不到半年，但主要亮點(diǎn)還是寬帶移動接入，尚未經(jīng)受大流量、大連接、高可靠、低時(shí)延的充分考驗(yàn)。今年，我國在全球率先開展獨(dú)立組網(wǎng)（SA）大規(guī)模建設(shè)，SDN\NFV\網(wǎng)絡(luò)切片等大規(guī)模組網(wǎng)技術(shù)將開始驗(yàn)證。在產(chǎn)品成熟性方面，低功耗、低成本的5G終端是大規(guī)模商用的瓶頸，我國自研的新一代5G終端芯片需要持續(xù)創(chuàng)新。在市場成熟性方面，目前公眾對5G的認(rèn)識是帶寬更寬、速度更快，如果要迅速擴(kuò)大用戶群，需提供更高價(jià)值的服務(wù)。目前，行業(yè)的剛需和跨界合作及商業(yè)模式不清晰，行業(yè)主導(dǎo)的積極性還有待發(fā)揮。遠(yuǎn)程醫(yī)療、無人駕駛等很多應(yīng)用涉及產(chǎn)業(yè)安全、人身安全、隱私保護(hù)及倫理，需加快完善與5G應(yīng)用有關(guān)的法律法規(guī)體系?，F(xiàn)有行業(yè)終端要發(fā)揮真正意義上的5G應(yīng)用效果，需要有規(guī)格品種豐富的5G行業(yè)模組及芯片，需要增強(qiáng)模組中間件的多場景適應(yīng)性及降低成本。安全可靠性方面，要關(guān)注5G虛擬化、開放性、切片化、大連接、開源化、大數(shù)據(jù)帶來的挑戰(zhàn)。

目前，運(yùn)營商克服困難，主動提高2020年建網(wǎng)目標(biāo)，預(yù)計(jì)中國的5G用戶滲透率到今年年底將超過4G商用后一年的水平。GSMA預(yù)測，2020年中國將占全球5G連接數(shù)的70%，2025年中國5G占到全國移動連接數(shù)的47%。

鄔賀銓說，5G最大的特點(diǎn)是云端融合能力，超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)在5G推動下得以應(yīng)用，但是這些可能不是5G的全部。“移動通信的新業(yè)態(tài)是網(wǎng)絡(luò)能力具備后催生的，5G一定會產(chǎn)生我們現(xiàn)在還想象不到的新應(yīng)用。”

鄔賀銓表示，5G建設(shè)前期投入壓力大，而移動通信網(wǎng)絡(luò)和用戶沒有達(dá)到規(guī)模難言投資回報(bào)，5G作為新基建不僅運(yùn)營商要有擔(dān)當(dāng)作為，也需要產(chǎn)業(yè)鏈各方共同努力，還需要政府政策大力支持。