沈大高速公路

雙腳丈量出的第一路（新中國(guó)的“第一”·70年）

沈大高速公路金州隧道。

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沈大高速公路建成通車。

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編者按：一年一度春運(yùn)忙，千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)人疾馳在路上。目前，我國(guó)高速公路總里程突破14萬(wàn)公里，重大節(jié)假日免費(fèi)通行，人們都已經(jīng)習(xí)以為常。而曾經(jīng)，要不要修建高速公路都是個(gè)問(wèn)題。

1990年8月21日，人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)報(bào)道，祝賀我國(guó)大陸興建最早的一條高速公路于20日全線試通車。“沈大高速公路”從此被寫(xiě)入了歷史，標(biāo)志我國(guó)公路建設(shè)已進(jìn)入高速公路時(shí)代。

時(shí)代背景

雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里每小時(shí)，作為全國(guó)第一條高速公路，沈大高速路的貫通打通了當(dāng)時(shí)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任督二脈，被譽(yù)為“神州第一路”。

上世紀(jì)80年代初，遼寧工業(yè)快速發(fā)展，但沈陽(yáng)至大連的公路行車時(shí)速平均還不到30公里。車多路窄，人車混行，無(wú)法滿足交通運(yùn)輸需求的公路制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的情況下，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外考察和專家論證，上報(bào)交通部審查批準(zhǔn)，1983年，沈大高速公路正式立項(xiàng)。1984年6月27日，項(xiàng)目正式開(kāi)工。

經(jīng)過(guò)六年零兩個(gè)月的施工，1990年9月1日，全程375公里的沈大高速公路全線剪彩通車。日通車能力可達(dá)到5萬(wàn)輛，年貨運(yùn)能力8000萬(wàn)噸，客運(yùn)能力1.3億人次。1990年，沈大高速的車流量為142萬(wàn)臺(tái)次，到2000年時(shí)已增加至5714萬(wàn)臺(tái)次。

隨著車流量不斷增多，2004年改擴(kuò)建工程竣工，沈大高速又成為全國(guó)第一條八車道的高速公路。目前，遼寧全省已有高速公路27條，總里程4331公里。

親歷者說(shuō)

講述人：薛景為，高級(jí)工程師，沈大高

速公路設(shè)計(jì)者之一。

改革開(kāi)放后，高速公路的概念走進(jìn)中國(guó)建設(shè)者的視野。

“當(dāng)年第一道難題，是這條路到底要不要建。”作為設(shè)計(jì)者之一，當(dāng)年披星戴月的建設(shè)歷程，64歲的教授級(jí)高級(jí)工程師薛景為仍歷歷在目。

“矛盾集中在兩點(diǎn)：要不要建，建好了沒(méi)有人走咋辦。”30多年以前，“高速公路”還是個(gè)生僻詞。“建設(shè)成本高，走路還要交錢，很多人擔(dān)憂，修路成本無(wú)法收回。”

但面對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的剛性需求和當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，沈陽(yáng)至大連高速公路項(xiàng)目還是上馬了。

艱苦，是薛景為提到最多的詞兒。“設(shè)計(jì)圖是一步一步量出來(lái)的。先在1∶10000的圖紙上選線，然后到現(xiàn)場(chǎng)沿著選定的線路，用鋼尺100米接100米地測(cè)量。”

“光學(xué)儀器要小心伺候，就像抱嬰兒一樣，生怕磕了碰了；農(nóng)田更要小心對(duì)待，測(cè)量只能在冬季進(jìn)行。零下三十幾攝氏度，凍得腳后跟兒都不知道是誰(shuí)的了。”

野外勘測(cè)后，計(jì)算工具欠缺的難題又?jǐn)[上了桌面。“只有主任工程師才能用上高級(jí)計(jì)算器，普通的計(jì)算器人手不足一個(gè)，有人只能用算盤。”

雙向四車道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和120公里每小時(shí)的設(shè)計(jì)行車速度，對(duì)攤鋪瀝青路面提出了更高要求。“一天建設(shè)2公里。”薛景為感嘆：“即便是在今天，這樣的建設(shè)速度也算很快了。”

會(huì)有人為走高速買單嗎？“通車的頭幾天，只是偶爾有貨車上來(lái)開(kāi)一段。”薛景為內(nèi)心忐忑。

但一位貨車司機(jī)的往返賬單，讓薛景為懸著的心落了地。“從鲅魚(yú)圈到沈陽(yáng)，單程200多公里，走普通公路往返一次需要一晝夜。而走高速的話，盡管增加了通行費(fèi)用，但車輛周轉(zhuǎn)效率提高50%以上。”

2018年12月11日，鐵嶺至本溪段高速公路正式開(kāi)通，標(biāo)志著遼寧中部環(huán)線高速公路全線貫通。薛景為說(shuō)：“這回打算徹底退休了。”

服務(wù)貼士

“中國(guó)第一服務(wù)區(qū)”井泉服務(wù)區(qū)

1988年10月25日，在沈大高速開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后的第六天，位于沈大高速大連方向36.4公里處井泉服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)的服務(wù)區(qū)功能單一，只能提供基本的就餐、如廁、加油服務(wù)，餐廳的飯菜以油水大、口味咸、能抗餓為主。

2017年11月30日，升級(jí)改造后的井泉服務(wù)區(qū)成為東北第一家開(kāi)放式服務(wù)區(qū)商業(yè)綜合體。在不影響高速公路交通秩序的前提下，服務(wù)區(qū)拆除了圍欄，在后方新建了與202國(guó)道聯(lián)通的停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了高速公路與普通公路并用服務(wù)區(qū)。改造后的服務(wù)區(qū)，集宴請(qǐng)、購(gòu)物、休閑于一體，甚至吸引了鄰近村鎮(zhèn)的居民，日均客流量近萬(wàn)人，高峰期達(dá)到5萬(wàn)人次。