10月下旬的吉林省，已是寒氣逼人，但中國中鐵在吉林各大項目工地仍然一派如火如荼的施工景象。“進入冬季，水泥就會上凍，大家在與時間賽跑！”班組長孟凡平一邊帶領(lǐng)員工緊張忙碌一邊對記者說，“我們必須克服各種困難，發(fā)揚青藏鐵路精神，勇創(chuàng)一流工程！”

長春新區(qū)東北亞國際物流港項目，是打通東北亞國際陸海聯(lián)運通道的核心樞紐工程、“一帶一路”北線建設(shè)的戰(zhàn)略支點。中鐵東北投資發(fā)展有限公司常務副總經(jīng)理、中國中鐵長春物流港項目SPV公司總經(jīng)理、總包部黨工委書記盤明山告訴記者，為引導員工大力弘揚工匠精神、青藏鐵路精神，把手中工程干成精品，他們舉辦了技能比武競賽，掀起又一輪大干熱潮。

46歲的農(nóng)民工董傳黨，負責現(xiàn)場施工安全，每天要在工地上反復巡視，一天得走兩三萬步。有一天，他發(fā)現(xiàn)吊車上有根鋼絲起了毛刺，立即通知項目部進行了更換。“毛刺雖小，卻意味著鋼絲已出現(xiàn)老化，及時更換才能避免日后在吊裝過程中斷裂。”董傳黨對記者說，“我認為，發(fā)揚青藏鐵路精神，不僅要吃苦耐勞、技術(shù)過硬，還必須認真細心，有高度的責任心！”

盤明山參加過昆侖山隧道的施工，對青藏鐵路精神有著更深刻的體悟。“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，還飽含著為中華民族復興而頑強拼搏的愛國豪情，飽含著不懈開拓自主創(chuàng)新的科學精神……”盤明山告訴記者，為提高在吉項目的建設(shè)水平，他們在施工中采用了很多自主創(chuàng)新技術(shù)。

在長春新區(qū)東北亞國際物流港項目一座在建高架橋，記者看到一套自動設(shè)備正來回對著澆鑄完的混凝土橋面噴水。據(jù)介紹，這套全自動水泥噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，就是中國中鐵近兩年的自主創(chuàng)新成果之一，它能實時監(jiān)測混凝土的干燥程度，根據(jù)濕度自動控制灑水時間和灑水量。

在公主嶺市地下綜合管廊項目施工現(xiàn)場，記者領(lǐng)略到了中國中鐵門吊式管廊內(nèi)（外）模臺車的神威。該創(chuàng)新成果的研發(fā)人之一、項目工作人員趙玉生樂呵呵地告訴記者：“過去，工人要反復打支架、立模板，而我們開發(fā)的臺車就相當于支架和模板的結(jié)合，通過內(nèi)、外模臺車的配合使用，可大大減少工人勞動強度，并能提升作業(yè)效率約40%！”

工人們“比爭創(chuàng)”的高昂工作熱情，以及大量新技術(shù)、新工藝、新材料的應用，有力地推進了項目建設(shè)步伐。“近年來，中國中鐵積極參與東北振興大業(yè)，尤其是與吉林省的合作成果頗豐。目前，吉林已成為中國中鐵東北區(qū)域投資規(guī)模最大的省份。”盤明山告訴記者，今后，他們還將秉承青藏鐵路精神，在重大項目建設(shè)中充分“呈現(xiàn)新氣象、彰顯新?lián)?、展示新作?rdquo;，以更加飽滿的熱情為建設(shè)幸福美好新吉林貢獻力量。