長春市各界群眾與駕駛由長春第一汽車制造廠試制成功的第一批國產(chǎn)“解放”牌汽車的司機握手祝賀。

新華社發(fā)（資料照片）

1950年，毛澤東訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠。經(jīng)過精心籌劃，中央財經(jīng)委員會批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林省長春市興建。1953年6月，毛澤東簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，7月，第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，毛澤東題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。一汽的建設(shè)離不開全國人民的支持和幫助，全國各地為一汽輸送了大批干部和技術(shù)工人。蘇聯(lián)為中國提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗的專家來廠指導(dǎo)。

1956年7月13日，從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車，被毛澤東命名為“解放”牌的汽車在長春第一汽車制造廠試制成功，從此結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。

長春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國實際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動機，最高時速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時中國的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車，還參加了1956年的國慶閱兵式。“解放”牌汽車的問世，改變了中國城鄉(xiāng)交通和公路運輸?shù)穆浜竺婷?，成為城鄉(xiāng)交通和公路運輸?shù)闹髁姟?/p>