長(zhǎng)春市各界群眾與駕駛由長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制成功的第一批國(guó)產(chǎn)“解放”牌汽車(chē)的司機(jī)握手祝賀。

新華社發(fā)（資料照片）

1950年，毛澤東訪問(wèn)蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車(chē)廠。經(jīng)過(guò)精心籌劃，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車(chē)制造廠在吉林省長(zhǎng)春市興建。1953年6月，毛澤東簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車(chē)廠的指示》，7月，第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，毛澤東題詞“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”。一汽的建設(shè)離不開(kāi)全國(guó)人民的支持和幫助，全國(guó)各地為一汽輸送了大批干部和技術(shù)工人。蘇聯(lián)為中國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家來(lái)廠指導(dǎo)。

1956年7月13日，從一汽總裝配線上開(kāi)出了第一批“解放”牌汽車(chē)，被毛澤東命名為“解放”牌的汽車(chē)在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制成功，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。

長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)汽車(chē)是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車(chē)為范本，根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來(lái)的。這種汽車(chē)裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車(chē)。第一批下線的“解放”牌汽車(chē)，還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式。“解放”牌汽車(chē)的問(wèn)世，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷?，成為城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>