首都之窗21日發(fā)布《2018年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》，今年本市將再實(shí)施100項(xiàng)道路疏堵工程，城六區(qū)和通州區(qū)建成通車(chē)次干路、支路35條以上。按照計(jì)劃，今年要將機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在610萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到630公里以上，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例提高到73%。

加快打造“一小時(shí)交通圈”

今年緩堵行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通供給能力。排在首位的任務(wù)是加快中心城區(qū)和通州區(qū)次干路、支路建設(shè)，打通斷頭路，暢通微循環(huán)。城六區(qū)和通州區(qū)建成通車(chē)次干路、支路35條以上。在全市主要道路擁堵點(diǎn)段完成市級(jí)疏堵工程20項(xiàng)、區(qū)級(jí)疏堵工程80項(xiàng)。加快推進(jìn)長(zhǎng)安街西延、廣渠路東延、京良路東段、永引南路、北辛安路、化工路等城市主干路建設(shè)；加快推進(jìn)西外大街西延、通馬路、麗澤路等城市快速路的升級(jí)改造工作。

副中心方面，實(shí)現(xiàn)采林路東延工程建成通車(chē)，抓緊建設(shè)孔興路、通懷路、漷馬路、通武路等。加強(qiáng)八里橋舊橋保護(hù)，推進(jìn)八里橋新橋建設(shè)。推進(jìn)京津冀路網(wǎng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速公路全線貫通；推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)高速公路、新機(jī)場(chǎng)北線高速公路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)團(tuán)河路；做好承平高速公路工程前期工作。

全力推進(jìn)2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)、2019年北京世園會(huì)涉及的相關(guān)道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)興延高速公路全線貫通，加快建設(shè)延崇高速公路。開(kāi)展“三城一區(qū)”、新城與中心城區(qū)之間交通規(guī)劃研究，開(kāi)展北清路、安立路等重點(diǎn)道路提級(jí)改造前期研究工作，加快打造“一小時(shí)交通圈”。

全市停車(chē)位總量控制

今年7月底前，本市將頒布實(shí)施《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》。改革路側(cè)停車(chē)管理體制、收費(fèi)管理方式、服務(wù)管理模式和執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，提高路側(cè)停車(chē)管理水平和服務(wù)能力。

按照計(jì)劃，今年將研究編制全市地面停車(chē)規(guī)劃，明確允許停車(chē)區(qū)、臨時(shí)停車(chē)區(qū)、禁止停車(chē)區(qū)范圍，做好停車(chē)位總量控制。開(kāi)展二環(huán)路內(nèi)靜態(tài)交通秩序?qū)ｍ?xiàng)治理工作。抓緊組建靜態(tài)停車(chē)秩序管理專(zhuān)業(yè)執(zhí)法隊(duì)伍，提高巡查頻率和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車(chē)網(wǎng)格化巡查管理，加大執(zhí)法力度。

推動(dòng)利用地下空間開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。利用市場(chǎng)化手段，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與地下公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。

新增公交專(zhuān)用道40公里以上

今年，本市綠色出行比例要提高到73%，將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，改善自行車(chē)和步道慢行系統(tǒng)。今年將加快推進(jìn)望京西、北苑北、蘋(píng)果園綜合交通樞紐建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)東夏園綜合交通樞紐。

本市加大公交專(zhuān)用道施劃力度，新增公交專(zhuān)用道40公里以上，形成連續(xù)的公交快速通勤走廊。加強(qiáng)地面公交運(yùn)行狀況動(dòng)態(tài)評(píng)估，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，新開(kāi)、優(yōu)化調(diào)整公交線路40條以上。完成900公里自行車(chē)道治理，開(kāi)展自行車(chē)專(zhuān)用路規(guī)劃研究，加快回龍觀至上地自行車(chē)專(zhuān)用路建設(shè)。

本市將研究制訂全市軌道交通新線接駁三年行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)整優(yōu)化軌道交通與地面公交接駁線路布局，加快軌道交通站點(diǎn)周邊自行車(chē)道和步道建設(shè)。在部分重點(diǎn)軌道交通站點(diǎn)周邊建設(shè)P+R停車(chē)場(chǎng)。

今年12月底前，要實(shí)現(xiàn)軌道交通6號(hào)線西延(海淀五路居—蘋(píng)果園南路)和8號(hào)線三期、四期(珠市口—五福堂—瀛海)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。加快推進(jìn)軌道交通新機(jī)場(chǎng)線、22號(hào)線、7號(hào)線東延、12號(hào)線、14號(hào)線剩余段、16號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、28號(hào)線、燕房線支線等線路建設(shè)。

疏堵亮點(diǎn)

1、東直門(mén)樞紐設(shè)值機(jī)設(shè)施

今年開(kāi)工建設(shè)京張高鐵清河站配套交通接駁設(shè)施，推進(jìn)豐臺(tái)火車(chē)站、星火火車(chē)站配套交通接駁設(shè)施建設(shè)。研究市內(nèi)交通樞紐與民航機(jī)場(chǎng)的快速接駁方式，推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)麗澤航站樓配套交通接駁設(shè)施建設(shè)，探索在東直門(mén)綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)立值機(jī)設(shè)施。

2、開(kāi)通景點(diǎn)循環(huán)擺渡專(zhuān)線

規(guī)范核心區(qū)旅游客運(yùn)秩序。研究采取特許經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)旅游客車(chē)管理，實(shí)施遠(yuǎn)端定點(diǎn)上下客措施，提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率，減少占路停車(chē)候客現(xiàn)象。組織開(kāi)通核心區(qū)旅游景點(diǎn)循環(huán)擺渡專(zhuān)線，滿(mǎn)足游客出行需求。

3、健全職住平衡對(duì)接機(jī)制

完善共有產(chǎn)權(quán)住房銷(xiāo)售和公租房配租保障措施，健全職住平衡對(duì)接機(jī)制。研究制定鼓勵(lì)以租賃方式解決職住平衡的相關(guān)政策，增加中心城區(qū)、高密度就業(yè)區(qū)租賃住房供給。