黨的十九大報告指出，加快建設創(chuàng)新型國家。要瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，實現(xiàn)前瞻性基礎研究、引領性原創(chuàng)成果重大突破。

在經(jīng)濟活動中，要想在產業(yè)價值鏈中邁向中高端，在激烈的競爭中占據(jù)制高點，以創(chuàng)立思維為支撐，成為標準的引領者至關重要。

對于高鐵，有這樣一種說法，“高鐵始于日本，發(fā)展于歐洲，格局大變于中國”。不久前，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營，中國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。在“復興號”研制過程中，“中國標準”占84%，構建出我國高鐵的核心競爭力和話語權。

在信息通信領域，華為研發(fā)的多項5G核心技術被采納為全球統(tǒng)一標準，為智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造等5G商用打開了大門。我國在經(jīng)歷“2G跟隨”“3G突破”“4G同步”之后，終于進入“5G引領”的新階段。

這些輝煌的背后，注定有一份是屬于標準的榮耀。如今，一些“中國標準”代表的不僅僅是中國制造的品質，也代表著“中國創(chuàng)造”的魅力。

標準，作為國際通行的技術語言，是各國公認的判斷產品質量的依據(jù)。標準國際化程度的高低，既關系到產業(yè)的轉型升級，也關系到企業(yè)的國際競爭。從某種程度上說，誰把住了標準，誰就把住了產業(yè)，把住了市場競爭主動權。

近年來，我國標準的國際化水平在不斷提高。尤其是高鐵、信息通信等領域，中國標準已達到在國際“并跑”甚至“領跑”的水平。但在一些領域，中國標準仍與國際先進標準存在著差距。

那么，如何才能成為標準的引領者呢？

我們知道，打鐵必須自身硬。中國要想成為國際標準的引領者，除了廣泛參與經(jīng)濟合作和國際標準化活動之外，更為關鍵的，是要有先進的理念和強大的技術支撐，而這，就注定離不開創(chuàng)新。如果沒有創(chuàng)新，只是一味空談標準引領，那注定會成為無源之水、無本之木，到頭來還是“竹籃打水一場空”。

所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。從目前來看，我國已在數(shù)字技術、移動支付、共享經(jīng)濟等領域開創(chuàng)了多項科技先河。摩拜、ofo小黃車也已出現(xiàn)在全球不少城市的街頭。這正是理念創(chuàng)新的表現(xiàn)。在新發(fā)展理念之下，廣大企業(yè)更要解放思想，讓各種各樣的創(chuàng)意“飛”起來，讓新業(yè)態(tài)、新動能競相涌現(xiàn)。

此外，技術創(chuàng)新同樣必不可少。尤其是要突出關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新。當前，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能已經(jīng)開始與實體經(jīng)濟深度融合。未來，更要憑借技術創(chuàng)新，提高制造業(yè)等實體經(jīng)濟的供給質量和水平，從而為實現(xiàn)標準的引領提供更多的底氣和話語權。

當有了創(chuàng)新發(fā)展，有了標準引領，邁向產業(yè)價值鏈的中高端，成為經(jīng)濟活動中的贏家，也就變得順理成章了。