央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：《十九大代表風(fēng)采》，今天我們來(lái)認(rèn)識(shí)兩位企業(yè)代表，他們是上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭橋吊司機(jī)張彥和江蘇黑牡丹(集團(tuán))公司員工鄧建軍。

洋山盛東集裝箱碼頭，上海最繁忙的碼頭之一。每天都有不計(jì)其數(shù)的集裝箱在這里起吊。張彥就是這里的橋吊司機(jī)。

3平方米的操作間，至少連續(xù)六小時(shí)的工作，張彥必須始終保持前傾60度的姿勢(shì)，僅憑肉眼，從46米高空觀察下面的作業(yè)環(huán)境。

如此繡花針般的功夫并非一朝一夕養(yǎng)成。

2007年5月18日，當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱輪船?？垦笊礁?。張彥每小時(shí)吊裝97個(gè)集裝箱，一舉刷新了單人作業(yè)世界紀(jì)錄。

盡管七破世界記錄，但是“安全”是張彥作業(yè)過(guò)程中死守的底線。張彥總結(jié)提煉技能操作法，編寫(xiě)口袋教材，傳技能帶徒弟。從開(kāi)港至今，盛東碼頭已經(jīng)連續(xù)12年未發(fā)生重大安全責(zé)任事故。

與張彥一樣，黑牡丹(集團(tuán))股份有限公司的鄧建軍也一直在努力突破。在江蘇常州這家紡織廠生產(chǎn)車(chē)間，鄧建軍和同事們正在對(duì)牛仔紗線染色設(shè)備進(jìn)行改造。為了清除紗線表面的浮色，紗線清洗程序不可或缺。但是要清洗，就會(huì)產(chǎn)生污水。

公司每年要加工近6000萬(wàn)米牛仔紗線，按處理一噸污水三塊五毛錢(qián)計(jì)算，僅這道工序，企業(yè)每年就要花費(fèi)一百多萬(wàn)元。為了減少開(kāi)支，從小就愛(ài)鼓搗機(jī)械設(shè)備的鄧建軍嘗試搞起了設(shè)備改造。

這幾天，鄧建軍繪制的杜絕污水排放設(shè)備改造圖紙已經(jīng)出爐，過(guò)不了多久，改造后的設(shè)備就有望在紡織廠亮相了。而像這樣的技術(shù)改造，鄧建軍已經(jīng)跟同事們完成了429項(xiàng)。