在北汽福田北京歐輝客車分公司的鍋爐房內(nèi)，一臺已經(jīng)改造完成的鍋爐即將投入使用。其中圖中標準紅圈內(nèi)部分為低氮燃燒器，紅色管道為煙氣再循環(huán)管，兩者結(jié)合，從根源上減少氮氧化物排放。千龍網(wǎng)記者 許珠珠攝

千龍網(wǎng)北京2月24日訊（記者 秦勝南）“改造前鍋爐氮氧化物排放量是150毫克每立方米，改造后僅28毫克每立方米，減少至少80%。”這是北汽福田北京歐輝客車分公司按照高標準進行鍋爐改造取得的新成果。據(jù)悉，北京今年將執(zhí)行新版鍋爐大氣污染物排放標準，完成10000噸燃氣鍋爐改造。北汽福田等一些企業(yè)提早著手，改造后的鍋爐已經(jīng)順利投入生產(chǎn)。

鍋爐降氮與空氣治理有何聯(lián)系？記者了解到，燃氣鍋爐直接排放PM2.5含量很低，不過，排放物中含有的氮氧化物卻可以二次轉(zhuǎn)化生成PM2.5，污染空氣。燃氣鍋爐低氮改造，將有利于減少PM2.5的二次生成。

燃氣鍋爐如何降氮？23日，記者來到北汽福田北京歐輝客車分公司的鍋爐房里一探究竟。

在1700多平米的鍋爐房里，一臺15蒸噸燃氣鍋爐經(jīng)過低氮改造后，正開足馬力生產(chǎn)。透過改造新增加的可透視觀火窗，記者看到，鍋爐口處天然氣充分、均衡燃燒，藍色火焰持續(xù)噴發(fā)就像一朵巨型綻放的藍蓮花。

在鍋爐旁邊，一個可視化煙氣分析儀實時監(jiān)測爐內(nèi)燃氣燃燒后氣體成分比例，儀表數(shù)據(jù)顯示，這臺鍋爐內(nèi)氮氧化物的排放量此時為28毫克每立方米，低于即將實施的新版鍋爐大氣污染物排放標準30毫克每立方米。

談及低氮鍋爐改造，承擔(dān)鍋爐改造的北京瀧濤環(huán)境科技有限公司低氮研發(fā)部經(jīng)理宋少鵬向記者介紹，鍋爐改造技術(shù)已經(jīng)很成熟，只需為燃氣鍋爐更換低氮燃燒器，再加上一個煙氣再循環(huán)，就可以從根源減少氮氧化物排放。

“它的原理就是讓鍋爐內(nèi)氣體燃燒均勻，降低鍋爐內(nèi)最高燃燒溫度，從而達到降低氮氧化物排放量。”宋少鵬說，“燃氣鍋爐低氮改造，從安裝到調(diào)試只需7天，改造后的鍋爐可以實時監(jiān)測氮氧化物及其他氣體排放量，如果超標，調(diào)試人員可以快速調(diào)整。”

據(jù)悉，北汽福田北京歐輝客車分公司燃氣鍋爐已改造兩臺，余下三臺燃氣鍋爐也將于下月中旬改造完成。

這是全市鍋爐改造的一個縮影。記者了解到，2017年，北京計劃完成10000蒸噸燃氣鍋爐低氮改造的任務(wù)，低氮任務(wù)的改造范圍由去年的城六區(qū)以及通州、大興、昌平等九個區(qū)，擴展至今年全市所有區(qū)域，范圍覆蓋全市剩余老舊燃氣鍋爐。

同時，在燃氣鍋爐排放標準方面，今年4月1日起，北京將要執(zhí)行新版《鍋爐大氣污染物排放標準》，其中II時段限執(zhí)規(guī)定新建燃氣鍋爐氮氧化物排放濃度控制在30毫克每立方米以內(nèi)，高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)的在用鍋爐氮氧化物排放濃度需控制在80毫克每立方米內(nèi)。這較上一版（2007年）排放標準的制定更為嚴苛。

在北汽福田北京歐輝客車分公司的鍋爐房內(nèi)，工作人員向記者介紹鍋爐低氮改造后，低氮燃燒器會實時顯示鍋爐內(nèi)煙氣成分含量分析，以監(jiān)測氮氧化物排放量不超標準。千龍網(wǎng)記者 許珠珠攝

“新版排放標準實施后，意味著單臺鍋爐生成的氮氧化物排放量規(guī)定至少要減少50%”，北京市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人說。

記者了解到，目前全市用于企業(yè)生產(chǎn)的燃氣鍋爐僅占十分之一，其余多用于冬季供暖。隨著供暖季的結(jié)束，全市燃氣鍋爐將進入全面低氮改造中。今年計劃完成的10000蒸噸燃氣鍋爐低氮改造的任務(wù)，目前已有6000蒸噸簽訂了改造合同。

值得一提的是，北京各區(qū)對燃氣鍋爐低氮改造任務(wù)目標自我加壓，其中，通州區(qū)擬將行政副中心整體建設(shè)工作和低氮改造相結(jié)合，以最高標準完成低氮改造工作。

與此同時，為了激勵燃氣鍋爐單位開展低氮改造，北京市制定了覆蓋全市的燃氣鍋爐低氮改造資金政策，對實施改造燃氣鍋爐單位給予低氮設(shè)備投資額1/4-1/3的補貼；此外，各相關(guān)區(qū)也分別出臺了區(qū)屬低氮改造政策或資金補助方案，部分區(qū)按照1:1比例與市級補助資金配套。

4月1日起，對于燃氣鍋爐氮氣超標的企業(yè)，北京也將依據(jù)相關(guān)法規(guī)執(zhí)行高限處罰，并加倍征收排污費。