今年兩會上，李克強總理在《政府工作報告》里關(guān)于“拓展藍色經(jīng)濟空間，建設(shè)海洋強國”的新提法引起廣泛關(guān)注，有關(guān)中國自主建造的第二艘航空母艦的細節(jié)也頻頻爆出。作為一個負責(zé)任的大國，中國發(fā)展航母，建設(shè)海洋強國，既有最現(xiàn)實的客觀急需，也來自于歷史的深刻啟迪。

新中國成立以來，發(fā)展海上力量一直是中國政府努力的目標(biāo)。作為綜合國力特別是科技力量象征的航母，自然也在中國決策者的視野之內(nèi)。然而，囿于經(jīng)濟、技術(shù)等多種原因，作為聯(lián)合國五大常任理事國之一的中國，竟遲遲未能擁有屬于自己的航空母艦，這不禁喚起了國人對航母的深深渴望。甚至民間一度曾有過號召全體中國人捐款造航母的呼聲，這從一個側(cè)面反映出中國人的航母情結(jié)。2012年9月，遼寧號航母入列中國海軍，中國航母終于起航。

其實，在古代，中國是一個航海業(yè)發(fā)達的國家。據(jù)考證，古代中國的造船業(yè)甚至比地中海沿岸國家的造船業(yè)還要發(fā)達。大唐王朝時，造船業(yè)已比較發(fā)達，中西海上往來已相當(dāng)頻繁，海上絲綢之路由此發(fā)端興盛。到了宋代，造船業(yè)進入鼎盛時期，已能造出遠洋巨型海船，造船技術(shù)和航海技術(shù)都領(lǐng)先于西方。到了明朝鄭和下西洋時，中國的造船技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，鄭和寶船是當(dāng)時世界上最大、最先進的海船。鄭和七下西洋，所率船隊規(guī)模之大、航程之遠，所到國家之多，在當(dāng)時世界上絕無僅有。

令人遺憾的是，無與倫比的鄭和下西洋沒有給中國帶來走向世界的壯麗詩篇，卻給中國古代的遠洋業(yè)、造船業(yè)畫上了休止符。1522年以后，大明王朝不僅沒有繼承開放海洋和利用海洋的一貫政策，反而厲行“海禁”政策，“任何船舶不得下海，凡出洋下海者，一律問斬”。曾經(jīng)領(lǐng)先世界航海業(yè)并且擁有強大海軍的中國，從此進入了“海禁”的封閉、保守狀態(tài)，一直持續(xù)了300多年。

從1840年鴉片戰(zhàn)爭開始，中國進入了長達100多年的任人宰割的近代史。中國近代史就是一部屈辱史，中國人從中汲取了很多教訓(xùn)，其中很重要的一條就是，我們要維護海洋權(quán)益，要著力于海洋開發(fā)，就必須擁有海上強大力量。否則，在海洋權(quán)益與國家利益面前，我們只能“望洋興嘆”。

中國人渴望航母，渴望駛向深藍的海洋，還來自于世界近現(xiàn)代史的啟發(fā)，來自于對大國崛起、興衰歷史規(guī)律的深刻認識。2006年，央視播出紀(jì)錄片《大國崛起》，曾引起國人廣泛熱議，西方諸強的輪番崛起與興衰，給中國人以深刻的啟迪，人們試圖從西方大國的崛起中，尋找某些共性的東西，以為當(dāng)下中國的發(fā)展出謀劃策。十五世紀(jì)以來，從葡萄牙、西班牙的崛起，到英國、法國、荷蘭在全世界的擴張，再到美國、日本等新興國家的崛起，他們的崛起與興盛，無一不是通過控制海洋、奪取海權(quán)、利用海洋而實現(xiàn)的，而背后就是科技硬實力的支撐。“誰控制了海洋，誰就控制了世界”。兩千多年前古羅馬哲學(xué)家西塞羅的這句名言，成為近代西方列強崛起之“法寶”。

那么，如何控制海洋，進而控制世界呢？19世紀(jì)末美國著名學(xué)者暨政治家阿爾弗雷德·塞耶·馬漢出版了《制海權(quán)對歷史的影響》一書。在深入研究了英國等歐洲國家迅速崛起并稱霸世界的秘訣之后，馬漢提出了“海洋霸權(quán)優(yōu)于大陸霸權(quán)”的海權(quán)論觀點。他指出，海上力量決定國家力量，誰能有效控制海洋，誰就能成為世界強國。

就在馬漢的《制海權(quán)對歷史的影響》出版那一年，美國國會通過了《海軍法案》，美國開始大力發(fā)展與之相關(guān)的科學(xué)技術(shù)和重大裝備。到一戰(zhàn)結(jié)束時，美國海軍的戰(zhàn)列艦、巡洋艦、航空母艦數(shù)量已躍居世界前列，成為世界海洋強國。到二戰(zhàn)結(jié)束時，美國已經(jīng)完全控制了太平洋，成為無可爭議的海洋新霸主。

世界歷史已經(jīng)表明，世界上60%以上的人口和幾乎所有的大城市都處于沿海地帶，所有發(fā)達國家?guī)缀醵际呛Ｑ髧?，所有重視海洋科技并在海洋上有所作為的國家都曾成為世界強國。對我們而言，這不能不說是個有益的啟示。

因此可以說，中國重視發(fā)展航母，中國人鐘情于航母，其實是我們中國人海洋意識覺醒、科技強國意識覺醒的表現(xiàn)。我們要走向海洋，我們要利用海洋，建設(shè)海洋強國，就必須建設(shè)能夠保護我們的海洋權(quán)益的強大海上力量。在這一征程中，航母就成為我們的必然選擇。

20世紀(jì)70年代以來，《核不擴散條約》發(fā)揮著應(yīng)有的作用。在世界核力量保持制衡的情況下，一系列大大小小的局部戰(zhàn)爭，以及本國海空防御的戰(zhàn)略需要，讓大多數(shù)國家認識到航母在和平年代與常規(guī)戰(zhàn)爭中的巨大作用。人們清楚地看到，航母不僅沒有過時，反而在新的歷史條件下具有不可替代的獨特價值。

21世紀(jì)之初，美國、日本、英國、法國、俄羅斯、印度、中國等多個國家都宣稱要建造航母。十幾年過去了，有的航母已經(jīng)下水，有的航母已經(jīng)交付使用，還有的在船塢中等待生成。總之，世界上的航母會漸漸多起來的。雖然20世紀(jì)中葉以來幾次唱衰航母的悲觀論調(diào)余音還在，但世界主要國家積極建造航母的事實已經(jīng)充分說明了航母在當(dāng)今時代的特殊價值所在。

當(dāng)然，中國建造航母，也越來越具備充足的條件。在對外交往上，中國堅決反對任何形式的戰(zhàn)爭和霸權(quán)主義，向全世界公開承諾中國永不稱霸。因此，中國建造航母，是維護世界和平的重要考量。在經(jīng)濟上，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)較快發(fā)展，建造一艘航母所需要的資金對今天的中國來說，已經(jīng)不是什么大問題了。在技術(shù)上，航母是各類高技術(shù)之集成，就我國來說，造船技術(shù)已不是問題，航母電子信息系統(tǒng)也不是問題。唯獨有問題的，大概就是航母專用技術(shù)了，比如說艦載機彈射技術(shù)和阻攔索技術(shù)，長期以來都被科技強國視為絕密技術(shù)，封鎖壟斷。據(jù)媒體報道，中國已經(jīng)突破新一代電磁彈射技術(shù)，能不能安裝在新一代國產(chǎn)航母上，我們拭目以待。