新華社消息，5月9日中國日照港集團(tuán)在墨爾本與澳大利亞大南航運(yùn)公司簽署協(xié)議，將于7月正式開通日照至澳洲集裝箱班輪航線。該航線單程航行時(shí)間為11天，是中澳兩國間速度最快的集裝箱班輪航線。

日照與澳大利亞遠(yuǎn)隔重洋，但一條海上絲綢之路將兩地緊緊地連在了一起。這條新航線的開通，是在中澳友好合作大背景下日照與澳大利亞交流合作的豐碩成果，也是日照積極參與“一帶一路”建設(shè)的又一個(gè)里程碑。

據(jù)報(bào)道，山東日照位于“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點(diǎn)之一的環(huán)渤海地區(qū)，在《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃》中，日照被正式列為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市。近年來，日照市充分發(fā)揮自身的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深化與“一帶一路”沿線國家和城市務(wù)實(shí)交流合作，推動(dòng)更多企業(yè)參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

“一帶一路”是促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進(jìn)理解信任、加強(qiáng)全方位交流的和平友誼之路。“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是一句口號(hào)。“大事講規(guī)劃，小事講辦法”，在具體實(shí)施層面上，相關(guān)方面須在落小落細(xì)落實(shí)上多動(dòng)腦筋，將宏觀政策轉(zhuǎn)化為微觀操作，從而讓具體項(xiàng)目落地生根。惟其如此，才能將“一帶一路”戰(zhàn)略變?yōu)榭捎|可感的現(xiàn)實(shí)。

一個(gè)項(xiàng)目、一筆貿(mào)易、一次交往，都是一個(gè)切入點(diǎn)、一個(gè)具體抓手，看起來都是小事，但小中見大，解決好一個(gè)具體問題，就能打開突破口，帶動(dòng)其他問題解決。事實(shí)上，抓細(xì)抓小就是抓信心，貴在讓各方從點(diǎn)滴的積累中探尋模式、看到希望、受到鼓舞、得到實(shí)惠。能否發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，積小成為大成、積小勝為大勝、化量變?yōu)橘|(zhì)變，決定了我們能否找到“一帶一路”建設(shè)的“增量”。

機(jī)遇稍縱即逝。將來能在“一帶一路”建設(shè)中迅速崛起的地方，必然是能迅速抓住機(jī)會(huì)的地方。在全球化、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)地方而言，關(guān)鍵不是打出什么口號(hào)，而是要跳出以往的思維定勢(shì)，采取有內(nèi)容、有亮點(diǎn)、有突破的措施。如通過參與“一帶一路”建設(shè)提高對(duì)外開放水平，增強(qiáng)參與國際競(jìng)爭(zhēng)能力，倒逼經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整；搭建政府、市場(chǎng)、社會(huì)有機(jī)結(jié)合的合作模式，遵循市場(chǎng)規(guī)律和國際通行規(guī)則，構(gòu)建以市場(chǎng)為基礎(chǔ)、企業(yè)為主體的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制；廣泛調(diào)動(dòng)各類企業(yè)參與，引導(dǎo)更多社會(huì)力量投入，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和各類企業(yè)的主體作用，形成政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、民間促進(jìn)的立體格局，保障“一帶一路”建設(shè)越做越好、不斷前進(jìn)。

做對(duì)的事情，比把事情做對(duì)更重要。地方的規(guī)劃和目標(biāo)只有與國家戰(zhàn)略同頻共振，才能精準(zhǔn)發(fā)力、事半功倍，避免南轅北轍；只有立足本地實(shí)際，找準(zhǔn)位置，才能增創(chuàng)比較優(yōu)勢(shì)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。在頂層戰(zhàn)略面前，落小落細(xì)落實(shí)，是最基本也是最本質(zhì)的要求。