自３月２日凌晨起，京津冀及周邊地區(qū)多個(gè)城市空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差，大范圍出現(xiàn)重污染天氣。截至３月２日１２時(shí)，京津冀區(qū)域１３個(gè)城市中唐山為嚴(yán)重污染，廊坊、秦皇島、天津和北京為重度污染，周邊省市也有不同程度的污染現(xiàn)象出現(xiàn)。

此次京津冀重污染過程的成因、主要來源有什么？將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展趨勢(shì)？應(yīng)該采取什么后續(xù)措施？記者針對(duì)這些問題采訪了相關(guān)專家。

從氣象因素看，京津冀及周邊地區(qū)近日處于不利污染物擴(kuò)散的氣象條件。低風(fēng)速、低混合層高度以及相對(duì)較高的濕度，加上區(qū)域污染物排放量大，使得污染物快速累積，促進(jìn)了此次大氣重污染過程的形成。

“從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出，京津冀區(qū)域污染物濃度呈現(xiàn)出南高北低，１日下午開始，北部地區(qū)的ＡＱＩ（空氣質(zhì)量指數(shù)）就開始上漲，２日開始污染物從南往北移動(dòng)，但主要貢獻(xiàn)還是本地污染物。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合介紹說。

此次重污染天氣過程首要污染物為ＰＭ２．５，污染形成初期，ＳＯ２濃度持續(xù)增加，從污染物的排放來源上看，本次重污染過程中污染物來源貢獻(xiàn)較大的依舊是燃煤、機(jī)動(dòng)車和工業(yè)源，而燃煤污染物主要來自原煤散燒和中小鍋爐排放。

“京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放包括汽油車排放和柴油車排放，汽油車保有量巨大，在靜穩(wěn)條件下對(duì)城區(qū)貢獻(xiàn)明顯，而柴油車則單車排放量大，一次顆粒物排放顯著。”柴發(fā)合說，“造成空氣污染的工業(yè)源則主要包括北京及周邊地區(qū)的鋼鐵、石化和建材等主要工業(yè)過程，尤其是春節(jié)后開始動(dòng)工點(diǎn)火，對(duì)空氣影響很大。”

“改善燃煤結(jié)構(gòu)也是非常有必要的，燃煤的燃燒方式比燃煤的使用總量更重要，提高煤炭清潔利用的比例，對(duì)改善京津冀空氣質(zhì)量的改善會(huì)有很明顯的作用。”南開大學(xué)教授馮銀廠說。

重污染過程形成后，必須在加大各地本地源控制力度的前提下，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)施區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的防控措施，在聯(lián)防聯(lián)控的同時(shí)因地制宜、有針對(duì)性地開展各城市應(yīng)急減排，有效地降低局地污染源排放。

目前，按照“２＋４”的協(xié)作模式，北京、天津分別與廊坊、保定、唐山、滄州建立了聯(lián)防聯(lián)控合作機(jī)制，在資金和技術(shù)上進(jìn)行援助和支持，這將對(duì)加快削減區(qū)域污染物排放量，降低區(qū)域傳輸影響，實(shí)現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量共同改善發(fā)揮重要作用。

“后續(xù)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急控制，冬季是重污染過程高發(fā)季節(jié)，各地要真正做好控制燃煤的事情，包括高架源和量大面廣的低架源，特別是原煤散燒。在不可避免遇到空氣重污染的情況時(shí)，要做到早預(yù)測(cè)、早預(yù)警，盡早采取措施。”柴發(fā)合說。