應(yīng)急車道整治不能成流行風(fēng)

公安交管部門一而再、再而三重申嚴(yán)治應(yīng)急車道被占，這似乎已經(jīng)陷入了一個(gè)怪圈。之所以稱之為怪圈是因?yàn)槊恳黄饝?yīng)急車道被堵而造成次生災(zāi)害事件，似乎都成了輿論與執(zhí)法部門之間的較量，你這邊質(zhì)疑聲一高，那邊就會(huì)第一時(shí)間回應(yīng)，當(dāng)民怨逐漸平息后，接著又會(huì)再次出現(xiàn)因應(yīng)急車道被堵造成救援不及時(shí)的事件發(fā)生。

毫無(wú)疑問(wèn)，從目前公安部交管部門公布的整治數(shù)據(jù)來(lái)看，措施到位、效果良好。可是我們有沒(méi)有想過(guò)，良法善治，良法是法治效力的前提保障，是法治的生命線。不僅僅是應(yīng)急車道被堵需要整治，所有交通法規(guī)的制定都是有血的教訓(xùn)的，如果交通法規(guī)的制定沒(méi)有問(wèn)題，那么不僅僅是執(zhí)法部門必須樹(shù)立“立法為公、執(zhí)法為民”的理念，全社會(huì)成員也應(yīng)牢固樹(shù)立守法、信法理念，更應(yīng)做一個(gè)有法律信仰的人。

當(dāng)執(zhí)法部門面對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”習(xí)以為常時(shí)，當(dāng)百姓“法不責(zé)重”成為腦海中固有的意識(shí)時(shí)，踐踏的不僅僅是法律的尊嚴(yán)，更危害著每一個(gè)生活在此國(guó)度里鮮活的生命，包括自己。頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳式中國(guó)執(zhí)法要不得，只有真正拿起法治的武器，依法行事，依法處置，無(wú)論行人越燈過(guò)路還是搶占高速應(yīng)急車道，日常執(zhí)法都應(yīng)該不留余地、不談底線，方能真正樹(shù)立起交通法規(guī)的威信、尊嚴(yán)，才能真正實(shí)現(xiàn)“人行其道、車暢其流”。

【啟示與思考】

屢教不改、數(shù)見(jiàn)不鮮的搶占應(yīng)急車道事件本不應(yīng)該發(fā)生。每一個(gè)接受過(guò)專門培訓(xùn)的司機(jī)都知道，應(yīng)急車道不可隨便擠占，這是汽車文明時(shí)代的共識(shí)，也是基本義務(wù)。醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)表明，在事故發(fā)生后的幾分鐘至十分鐘，是“救援的黃金時(shí)間”，急救人員在事故發(fā)生后快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的重要性不言而喻。從這個(gè)角度說(shuō)，把應(yīng)急車道稱為事故傷者的生命通道一點(diǎn)不為過(guò)。非緊急情況下在應(yīng)急車道、路肩上停車，可以毫不夸張地說(shuō)，是對(duì)自己良知、國(guó)家法律的雙重踐踏，應(yīng)該重罰。

按照我國(guó)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，違法占用應(yīng)急車道的駕駛員將會(huì)受到記6分、罰款200元的處罰。有處罰，更要有好的執(zhí)行，交通部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)違法行為的懲處，比如通過(guò)增設(shè)電子眼、加強(qiáng)道路巡查等方式，糾正違法侵占應(yīng)急車道行為。

對(duì)此類違法行為的“慣犯”，應(yīng)有附加處罰，比如對(duì)多次違法占用應(yīng)急車道的車輛和駕駛員，在一段時(shí)期內(nèi)禁止上路，要求駕駛員重新參加交通法規(guī)的培訓(xùn)。比如對(duì)多次違法的駕駛員進(jìn)行黑榜公示，用社會(huì)輿論的力量促使其遵紀(jì)守法。

對(duì)于公共交通安全，監(jiān)管永遠(yuǎn)是第一位的。不能有絲毫的馬虎。如果每一起違法違章占道行為，都得到法律公平、公正、公開(kāi)和及時(shí)地懲戒，讓占道者付出較高的“違占成本”，那么，這種現(xiàn)象會(huì)大大減少甚至絕跡。

只有通過(guò)嚴(yán)格的交通執(zhí)法，才能最大限度地消除某些人的僥幸心理，根治動(dòng)輒占用應(yīng)急車道的壞習(xí)慣。這就要求交管部門不僅在緊急情況下能采取果斷執(zhí)法措施，更要完善對(duì)占用應(yīng)急通道的日常懲罰機(jī)制。

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